说实话,每次发川藏线的文章，后台都有上百条私信问我：“我一个人，没车，能走川藏线吗？” 或者 “我怕高反，又不想跟老年团，咋整？” 还有更直接的：“预算三千，能玩几天？”
得,今儿咱就聊聊一个挺接地气的话题——怎么不靠自驾、不靠骑行、也不靠搭车，就老老实实坐公共交通，也能把川藏线玩得明明白白。
先说个事实：川藏线其实比你想象中“好坐”多了，不是非要开辆越野车、后备箱塞满红牛和自热米饭才能出发的。
从成都出发,别直接怼到康定
很多人一查攻略,看到“成都—康定”大巴直达，就兴冲冲买票了，但我劝你，别这么干，为啥？因为海拔跨度太大了，成都海拔500米，康定直接蹦到2600米，你一个内地肺活量选手，下午到康定，晚上就头疼到想家。
更聪明的做法是：先坐到雅安，雅安海拔只有600多米，有“雨城”之称，吃吃雅鱼、看看廊桥，住一晚，让身体缓冲一下，第二天再从雅安坐班车到康定，票价大概就六七十块钱，车程四五个小时，到了康定，基本就算正式进藏区了。
康定到理塘：别被“天空之城”的滤镜*了
康定去理塘,每天早上有一班大巴，直接翻折多山，这段路我走了三次，每次都有新感受，折多山垭口海拔4298米，天气好的时候能看到贡嘎雪山，但更多时候是雾大、风大、冷得要命。
提醒一句：如果当天你感觉有点胸闷或者脑袋发胀，千万别在垭口下车拍照硬撑，我见过一个小姑娘，穿着汉服在垭口凹造型，十分钟后脸色发白，嘴唇紫了，直接让司机给送下来，高反这事儿，真的不是闹着玩的。
到了理塘,海拔4014米，号称“世界高城”，说实话，这地方不适合第一天进藏的人住，除非你对自己身体特别有信心，不然还是建议继续坐车到巴塘，巴塘海拔才2800米，舒服多了。
理塘到巴塘：这段路，大巴司机才是真正的赛车手
理塘到巴塘的班车,每天只有一班，上午出发，大概4个多小时，这段路会经过毛垭大草原和海子山，尤其是姊妹湖，那景色真没话说，但我要吐槽的是——这段路的大巴司机，一个个都是秋名山车神转世，弯道不减速，遇到大*也不怎么躲，直接碾过去，你坐在更后一排，整个人能颠到怀疑人生。
听我一句劝：如果你晕车，提前吃晕车药，如果你不晕车，也建议吃一粒预防，我上次坐这趟车，前排一个大叔，健壮得像头牛，结果颠了半小时就开始吐，吐到后来连胆汁都出来了，司机还笑呵呵地说：“这才哪到哪，后面的路更刺激。”
巴塘到林芝：跨省坐车，是个技术活
从巴塘出发,跨过金沙江大桥，就正式进西藏了，但这里有个*：川藏线被分成两段，四川段和西藏段，省际班车是不通的，所以你得从巴塘先坐车到芒康，然后在芒康转车去左贡、八宿，再到林芝。
听起来很麻烦对吧？其实也没那么恐怖，巴塘到芒康的小巴很多，票价也就四五十，随到随走，芒康是进藏后的第一个县城，海拔3800米，到处是修路的、盖房子的，尘土飞扬，如果时间赶，建议直接转到左贡住。
左贡到八宿这段,会经过著名的“怒江七十二*”，那个弯啊，真的一个接一个，盘旋而下，我上次坐的面包车，司机是个藏族大哥，一边*弯一边打电话，我全程抓着前排座椅，手心里全是汗，但说真的，虽然险，景色也绝了，怒江峡谷那种苍凉壮阔，照片拍不出来。
林芝到拉萨：更后的温柔
熬过了前面所有的颠簸,到了林芝，基本就算胜利在望了，林芝海拔才2900米，含氧量高，植被多，很多人到这里高反就自然消失了，从林芝到拉萨，现在有高速，也有普通班车，高速四个小时就到，票价一百出头。
到了拉萨,你会觉得一切都是值得的，布达拉宫在夕阳下发着金光，大昭寺前磕长头的人磕得慢悠悠的，八廓街上的甜茶一块钱一杯。
一些不成熟的小建议
- 别背太多东西,坐公共交通，你搬行李上下车的过程，会消耗掉你百分之八十的体力和耐心，一个30升的背包足够了。
- 现金多准备点,很多小县城、乡镇的班车只收现金，微信支付宝有时候不好使。
- 不要相信“提前买票”，川藏线上的班车经常临时取消、延迟或者改时间，到了地方再问，反而更灵活。
- 带个U型枕,那破大巴车的座椅，脖子根本靠不住。
行了,该说的都说了，川藏线没那么神，也没那么难，它就是一班长途巴士，只不过沿途的风景，比任何电影都好看，如果你想走，现在就能出发，什么“等我有钱了”“等我有时间了”，都是借口。
背包背上,下次路上见。
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