又到了刷屏的季节，朋友圈里，九宫格配着“此生必驾318”的文案，蓝天、雪山、经幡，滤镜厚得能拧出水来，看得你心痒痒，恨不得立刻辞职，开上爱车就去追逐诗和远方？兄弟，姐妹，打住，先抽根烟，听我这个跑了五趟川藏线，爆过两次胎，高反吐到怀疑人生的老司机，给你泼几盆实实在在的冷水，这不是劝退,这是保命指南。
第一盆冷水：你的“城市SUV”，可能只是个样子货。
很多人觉得，我这是四驱，底盘高，走川藏线没问题，大错特错，高原上的烂路，不是城市里的减速带，那是炮弹坑、排骨路、塌方后的碎石滩，还有动不动就“看海”的涉水路段，我亲眼见过一辆崭新的某品牌城市SUV，在觉巴山那段著名的“肠子路”上，托底托得油箱漏了，车主蹲在路边，脸色比雪山还白，真心建议，要么开硬派越野，要么，就老老实实租一辆，别心疼那点租金,它比拖车费便宜多了。
第二盆冷水：高原反应，专治各种不服。
别吹牛说你身体多棒，在平原能扛着桶装水上五楼，到了折多山口，可能下车拍个照的功夫，头就疼得像要裂开，氧气罐不是装饰品，红景天也不是心理安慰，我的经验是：慢就是快，第一天尽量别住海拔太高的地方（比如理塘），在康定或者新都桥适应一下，动作放缓，别激动，别洗澡，还有，葡萄糖注射液比什么都管用，车里备一盒，感觉不对就喝一支，那种头疼欲裂、喘不上气的感觉,会让你觉得什么美景都是浮云。
第三盆冷水：天气比女朋友的脸变得还快。
一分钟前还是烈日当头，晒得你胳膊疼；转过一个垭口，大雾裹着冰雹就砸下来了，能见度不到五米，七八月说是雨季，但冰雹、大雪，在海拔高的地方随时可能邂逅。四季的衣服，必须塞满后备箱，短袖外面直接套羽绒服是常态，查看天气预报？基本只能看个大概，真正的攻略是：早上出发看天色，中午看云彩,随时做好掉头或原地等待的准备。
第四盆冷水：导航软件的话，信一半。
它会告诉你“前方畅通”，但不会告诉你畅通的路上有个大坑；它会规划出“时间最短”的路线，但那可能是一条连当地牧民都皱眉的废弃便道，多问人，问货车司机，问养路工，他们的信息比卫星靠谱，记得有次我跟导航走，导到一条“近路”，结果是在悬崖边上仅容一车通过的土路，旁边连个护栏都没有，轮子压过去的土哗哗往下掉，我手心出的汗能把方向盘泡起来，自那以后,我宁愿多绕三十公里。
第五盆冷水：牛羊大爷，才是路上真正的王者。
在藏区，你可能会遇到堵车，但最长的一次，我堵了不是因为车，是因为一群牦牛，它们慢悠悠地横穿马路，眼神淡定，仿佛在说：“急什么？这路本来就是我家的。”千万别鸣笛，更别试图驱赶，耐心等着，这是规矩，也是对生命的尊重，撞了一头牛，你可能真得留下来“牧牛”还债了。
第六盆冷水：住宿，能睡就行，别做梦。
除了几个大城市，很多地方的住宿条件，可能将就到你怀疑人生，热水时有时无，电热毯是救命神器，隔音？不存在的，旺季时，一个普普通通的标间能卖到天价，降低期待，带上睡袋（不是装酷，是真有用），甚至可以考虑在保证安全的前提下睡车里，风景的代价,就是生活的舒适。
第七盆冷水：加油，见站就进，别犹豫。
别幻想你的车续航多牛，下一个加油站在一百公里外，但它可能没油了，或者停电了，我习惯油箱掉下一半就开始焦虑，见到加油站，不管贵贱，先加满,这是高原行车的铁律。
第八盆冷水：拍照不要命的人，太多了。
为了一个镜头，有人敢把车停在弯道，有人能爬到悬崖边的石头上，美吗？拿命换的，每年都有因为拍照坠崖的事故，风景就在那儿，用眼睛记住，比用手机记住更珍贵，安全停车，观察环境，再拍照，你的命,比点赞重要一万倍。
第九盆冷水：尊重，不是嘴上说说。
经过村庄减速，不随意对着藏民和寺庙内部拍照，不踩踏经幡，不乱丢垃圾（尤其可降解的，牦牛吃了会死），你的每一个行为，都代表着你来自哪里，带上一些文具或糖果给沿途的孩子，他们会给你最真诚的笑容,这比任何风景都治愈。
第十盆冷水：最美的风景，不在终点，在路上。
别只顾着赶路，盯着那个“拉萨”的目标，川藏线的灵魂，是沿途，是忽然从云层中露出的雪山金顶，是路边藏族阿妈递给你的一杯热酥油茶，是抛锚时陌生车队伸出的援手，是夜里银河清晰得让你头皮发麻的震撼，放慢车速，摇下车窗，用皮肤去感受风,用呼吸去适应海拔。
好了，冷水泼完，如果你看完这些，心里不是退缩，而是升起一种更清醒、更坚定的渴望——恭喜你，你或许准备好了，川藏线不会辜负一颗真正敬畏而又热爱的心，它给你的，绝不仅是几张朋友圈照片，而是一种对自然、对生命、对自我的重新认识，检查好车况，备齐物资，带上勇气和常识，出发吧，山就在那里，路,也在你的脚下。
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