别信网上那些“完美”行程，这几点坑我先替你踩了
说真的,第一次打算从四川进藏的时候，我翻遍了网上各种攻略图，那些路线画得那叫一个漂亮，每天开多少公里、住哪个镇、看什么景点，安排得明明白白，跟列车时刻表似的，可真自己走一趟才发现，纸上画的和路上跑的，根本是两回事，高原行车，最大的规律就是“没规律”，所以今天咱不搞那些花里胡哨的“完美攻略图”，就唠点实在的，特别是如果你想结伴组团走，这几个坑可得留神。
组队这事儿,人比车重要，别光看人家开的车是普拉多还是陆巡，先看看车里坐的是什么人，我见过最糟心的一次，队伍里一位老哥，全程高反严重，但死活不肯说，硬撑到怒江七十二拐那儿，脸色都发青了，吓得全车队赶紧调头往低海拔送，耽误一天行程是小事，人命关天啊，所以组队前，大家最好坦诚点，身体有没有基础病，有没有严重高反历史，都摆到台面上，最好是能提前一两天到成都聚聚，吃顿火锅，聊聊天，感觉一下气场合不合，路上十来天，朝夕相处，性格不合比路况不好更折磨人。
再说路线,网上那些标注得精确到小时的攻略图，看看就行，千万别当真，川藏线上，你永远不知道下一个拐弯等着你的是塌方、修路，还是一群优哉游哉的牦牛，我们当时计划下午赶到亚丁，结果在理塘段遇上交通管制，等了三四个小时，看尽了人生百态，行程一定要留足弹性，别把每天赶路当成KPI，今天少跑几十公里，说不定就邂逅了一个地图上都没有的海子，或者被一家路边藏餐馆的酥油茶香勾了魂，那种不期而遇的快乐，才是旅行的精髓。
关于费用,这是最容易闹矛盾的地方，建议出发前，公选一个最细心、最靠谱的人当“财务大臣”，把大概的公共支出——比如油费、过路费、部分团体餐费——做个预估，每人先交一笔钱到公共基金里，多退少补，住宿和门票这些，可以各付各的，灵活些，千万别搞什么“这次你先垫着，回去再算”，相信我，回去谁都算不清了，清晰透明的账目，是队伍和谐的第一生产力。
还有装备,别被那些“进藏必备清单”吓到，好像不去趟高原就得武装到牙齿，基础药物（特别是治头疼和肠胃的）、防晒霜、墨镜、保暖衣物，这些是硬核，至于氧气罐，可以在成都买一两瓶备着，但别过度依赖，让身体慢慢适应才是正道，车队最好配两台对讲机，前车帮忙报告路况，后车跟着也踏实，山里很多地方没信号，对讲机就是救命稻草。
也是最重要的一点：尊重，尊重路上的每一条生命，减速避让散步的牛羊；尊重当地的习俗，进入寺庙衣着得体，不经允许不要对着藏胞和他们的信仰随意拍照；也尊重你的队友，包容彼此的小习惯和偶尔的坏情绪。
川藏线的美,不止在雪山、圣湖和星空，更在那段充满未知、需要彼此扶持的路本身，组队进藏，图的不就是这份一起“闯荡江湖”的义气和回忆嘛，放下那份严丝合缝的攻略图，带上开放的心态和必要的谨慎，出发吧，路上见真章，也见真情。
这条路,不会让你失望的。
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