我去年五月底走的川藏南线，从成都到拉萨，一共十一天，出发之前更纠结的就是租车这件事，网上攻略翻了一堆，越看越乱，什么押金两万、什么异地还车费八千、什么必须请司机……搞得我差点放弃，结果自己跑完一趟才发现，那些吓人的数字有一半是唬人的，另一半也确实存在,就看你选哪种方式。
先说租车本身，成都这边做川藏线租车的公司满大街都是，武侯祠附近尤其密集，走几步就能看见门口停着普拉多、陆巡、坦克300的店，价格差别挺大，普拉多2.7的，淡季一天四百左右能拿下，旺季能涨到七百甚至更高，坦克300便宜点，三百多到五百多之间浮动，别信那些标价九十九、一百九十九的，那种要么是必须请他们司机,要么就是车况差到你不敢开上折多山。
我租的是一台跑了八万公里的普拉多4.0，车龄五年，押金收了一万五，还车时检查没问题，三到五个工作日退回来，这个押金是行业常规，跑不了，有些人觉得押金太多不放心，其实你想想，人家一台车几十万交给你，收你一万多押金真不算*，关键是合同要看清楚，尤其是关于“车辆贬值费”和“超公里费”，有些小租车行会在合同里埋雷，比如规定“每日限行三百公里”，超一公里加收两块，跑一趟川藏线来回五千多公里,这么算下来能给你加出两三千。
再说异地还车，这是更容易被忽略的成本，从成都租车拉萨还，大部分车行要收异地还车费，价格从四千到八千不等，看车型和季节，这钱不是租车行黑了心，是因为他们得派人把车从拉萨开回成都，路上油费过路费加人工，确实得这个数，如果你时间充裕，其实可以反过来想——从拉萨租车回成都，异地还车费会低不少，因为很多人是从成都往拉萨走，返程车源多，我认识一个哥们儿就是先飞到拉萨，然后租车反走川藏线,光异地还车费就省了两千多。
保险这块别省，基础险一般包含在租金里，但那个起赔额很高，小刮小蹭你自己掏钱，我建议加个“不计免赔”，一天多个五六十块，路上开着踏实，川藏线不是高速公路，飞石、*洼、对向来车占道，都是家常便饭，我过怒江七十二*的时候，后视镜蹭了一下护栏，要没买不计免赔,修车加误工费至少一千起。
取车的时候别嫌麻烦，把车从头到脚拍一遍，尤其是底盘、轮胎、玻璃这些容易扯皮的地方，我当时连备胎都拍了几张，后来真用上了——在芒康附近爆了条胎，还车时车行本来说备胎没问题,我翻出照片他们就没话说了。
加油的问题比想象中好解决，沿线县城都有中石油或中石化，92、95都有，就是价格比内地贵几毛钱，唯一要注意的是别等油表亮了再找加油站，在理塘到巴塘那段，两个加油站之间隔着一百多公里，中间连个像样的镇子都没有,我一般剩半箱油就开始注意路边的加油站牌子了。
更后说个很多人忽略的：租车的时候问清楚车行提不提供防滑链、拖车绳这些工具，我租的那家免费给了一套防滑链，虽然五月没下雪，但翻东达山的时候路边还有积雪，备着总比没有强，拖车绳就更实用了，万一陷在路边泥地里，拦个藏族大哥的皮卡就能把你拽出来,不用等救援等半天。
川藏线租车这事，归根结底一句话：别贪便宜，别怕麻烦，把合同看细了，该拍的照片拍了，路上该怎么开怎么开，十一天下来你会发现，那些曾经让你失眠的条款，其实一条都没用上，但你要是不看,没准就用上了。
标签： 川藏租车旅游攻略
【备注】：如需即时、准确或者更多相关信息，请联系客服。
