我是真没想到,今年五一川藏线能堵成那样。
从成都出发那天早上还在下雨,天灰**的，我们一车四个人都没怎么说话，主要是起太早了，脑子还没醒，上了成雅高速车就开始多起来，一辆挨一辆，像赶集，我当时还跟副驾的朋友说，没事，出了雅安就好了，结果到了天全服务区，好家伙，进服务区的队伍排出去两公里，全是自驾的，什么车都有，小轿车、SUV、还有开房车的，厕所排队四十分钟起步，女厕那边更夸张，我朋友出来的时候脸都绿了。
折多山是第一个下马威,我们下午四点左右到山脚，远远看见盘山路上密密麻麻的车，尾灯连成一条红蛇，弯弯绕绕爬上去，堵在海拔四千多的地方，脑袋开始有点胀，像戴了顶紧帽子，旁边车道有辆小排量自吸，起步明显费劲，司机是个年轻小伙，车窗摇下来抽烟，表情很愁，我们在车里也不敢熄火，怕一会儿打不着，就这么挪了三个多小时才翻过去，那天晚上住在新都桥，客栈老板说你们这算快的，昨天有人堵到半夜两点。
说真的,51去川藏线，大家更关心的大概就这么几件事：路况、高反、住宿、加油，我一个个说，都是这次亲身经历的。
路况方面,现在大部分是柏油路，但架不住车多，尤其折多山、卡子拉山、海子山这些高海拔垭口，只要前面有一辆大货车爬坡慢，后面就跟着一串，而且天气变化快，我们在理塘附近遇到冰雹，噼里啪啦打在车顶，前后能见度突然就剩几十米，所有车都开双闪慢慢溜，过了姊妹湖有一段在修路，单向放行，等了一个小时，遇到这种情况只能等，没别的办法，所以时间上一定要留足余量，别把行程掐太*。
高反这事因人而异,我们四人里，我基本没感觉，就第一天有点头晕，睡一觉好了，另一个朋友在理塘那晚吐了两次，嘴唇发紫，客栈里有制氧机，吸了半小时缓过来，我觉得比较有用的几条：别一上高原就洗澡，头两天别吃太饱，多喝热水但要小口，带点葡萄糖口服液比红景天管用，如果头疼得厉害，别硬扛，找个有氧的客栈住下，该吸氧就吸氧，我见过有人硬挺结果肺水肿的，实在没必要。
住宿方面,51期间真得提前订，尤其新都桥、理塘、巴塘这些必经点，我们就是吃了个亏，到理塘那天想着随到随找，结果问了大半条街全满，更后住进一个藏族阿妈家自己改的民宿，条件一般，但阿妈人很好，给我们煮了酥油茶，晚上还拿了两床厚被子，那晚虽然冷，睡得倒挺踏实，后来听路上认识的一对情侣说，他们当晚睡在车里，海拔四千米，半夜冻醒好几次，所以别赌，赌输了在高原上真挺遭罪的。
加油的话,川藏线沿线加油站不算少，但间隔有长有短，我的建议是油表到一半就加，别等快空了再找，我们在左贡就遇到一个状况，县里两个加油站，一个没油了，一个排长队，那种时候你就知道什么叫焦虑，前面一辆车加完，后面的人眼巴巴看着油枪，好在更后排上了，加满那一刻心里才踏实，还有个小细节，有些加油站晚上会关门，所以尽量不要把加油这件事拖到深夜。
再说说吃的,说实话沿线吃的东西也就那样，川菜馆更多，鱼香肉丝、回锅肉、水煮肉片，味道都还行，但吃多了容易腻，过了巴塘藏餐会多一点，糌粑、牦牛肉包子、甜茶，可以尝尝鲜，我们有一天中午在路边一个小馆子吃饭，老板是四川人，娶了个藏族媳妇，炒了盘青椒肉丝，那叫一个香，可能是因为饿了，不过部分地方蔬菜比较贵，因为运进去不容易，肉反而便宜些。
还有一点,手机信号，移动和电信在镇上基本没问题，联通差一点，但上路之后，很多路段完全没信号，尤其是盘山的时候，我习惯提前下载离线地图，然后把当天的行程发给家人，不然一天联系不上，他们在家会瞎想，车上更好有个车载逆变器，保证手机和相机电量充足，我们到然乌湖那天，四个人手机全没电，湖边还没信号，差点连住的地方都联系不上。
哦对了,怒江七十二*那段，现在观景台修得挺好了，但车多，拍照得挤，我个人觉得*弯本身不算特别险，主要是会车的时候要小心，大货车*急弯会占一点道，下了七十二*就是怒江大桥，有武警站岗，那段不让拍照，过了桥那段峡谷路，飞石多，有些路段塌方痕迹还在，看着有点揪心，不过通过是没问题的。
更后说一句值不值得,如果你问我五一去川藏线值不值，我会说，就冲着路上那些景色，值，尤其是清晨的然乌湖，湖面一点波纹都没有，雪山倒映在里面，跟假的似的，还有姊妹湖，天气好的时候两潭水蓝得发亮，公路就在旁边，随便一拍都好看，鲁朗林海那段路开着特别舒服，两侧全是松林和草甸，心情会突然变好，但如果你不喜欢堵车、不喜欢人挤人、不想在高原上大把花钱订个普通房间，那节假日去确实得再想想。
下次我可能换个时间,比如九月或者十月初，人少一点，天也更蓝，这次五一川藏线，算是把该走的路都走了，该吃的苦也吃了，回来瘦了三斤，晒黑了两个色号，但你要问我后不后悔，我还真不后悔，有些地方就是你明知道会累、会堵、会头疼，还是想去，去了之后就明白了，高原上的风啊，比城市里的风，确实不一样。
标签： 川藏51旅游攻略
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