先别急着收藏,听我一句劝：如果你连高反是什么感觉都没概念，连在海拔四千米过夜是什么体验都想象不出来，那川藏南线这件事，你更好再想想，但如果你已经想了两三年，梦里都见过折多山的弯，那这篇文章可能能帮你少踩几个*。 本来想起个“此生必驾”之类的，想想算了，川藏南线不是用来发朋友圈打卡的，至少不全是。
我走的是更常规的318南线段,成都出发，拉萨结束，前后十一天，没走丙察察，没绕稻城亚丁，就是老老实实把南线啃了一遍，有人说这样太游客，但第一次进藏，能把这条线安安稳稳走完，已经够吹半年了。
先说说人更关心的高反,我出发前买了红景天，吃了五天，没用，该头疼还是头疼，该睡不着还是睡不着，后来在新都桥跟一个跑了八年川藏线的老司机聊天，他说那玩意儿就是个心理安慰，真难受了就吸氧，别硬扛，他车里常备着小钢瓶，有客人嘴唇发紫了直接怼上去，几下就缓过来，所以别信什么“能不吸就不吸，吸了会依赖”的鬼话，你又不是去登珠峰，犯不着拿命较劲。
真正让我难受的是理塘那一晚,理塘县城海拔四千，号称世界第一高城，本来按计划我们是不住理塘的，但那天在毛娅草原玩得太晚，天黑前赶不到巴塘了，结果一车四个人，三个半夜爬起来抱着氧气瓶喘，那个滋味怎么说呢，就像有人拿湿毛巾糊在你嘴上，你拼命吸，却总觉得没吸进去多少，第二天早上起来一看，彼此脸色都跟放了好几天的猪肝似的，所以劝你一句，理塘别住，哪怕多开两小时去巴塘，海拔低一千米，能踏实睡个觉。
路况这块,铺装路占了九成，剩下的那一成正在修，我们过怒江七十二*的时候正好下小雨，路面湿乎乎地反着光，*弯的地方全是急刹车的黑印子，有个弯特别窄，对向来了辆大货车，我们小车贴着栏杆停，反光镜只差一指头就碰上了，司机老周技术可以，方向盘打得又慢又稳，但我们几个坐后面的，腿都僵了，下到山脚回头看，那路就像一条被人随手甩在崖壁上的灰白色绳子，弯来*去，看不到头。
路上更让我意外的是吃,以前以为进藏就是牦牛肉和酥油茶，结果发现四川馆子到处都是，在然乌湖边上吃到一碗红油抄手，辣得我直吸溜，汤都喝干净了，老板是雅安人，在那边开了九年店，说每年四月上山，十月下撤，跟候鸟似的，他跟我说，现在这两年自驾的年轻人多了，嘴都挑，逼得他连冰粉都会做了，我说你这不是藏区风味啊，他摆摆手说，挣碗饭嘛，哪有什么风味不风味的。
住宿就不展开说了,一句话：有洁癖的提前做心理建设，新都桥、巴塘、波密这些地方还好，到了左贡、八宿，有些旅馆的浴室我是穿着拖鞋进去的，但被子和毯子都很厚实，晚上冷不到你。
更后说点掏心窝的,如果你时间够，别把拉萨当终点，318更美的部分多在林芝到波密那一段，就是那种你开着车突然不想说话、连手机都不想掏出来的景色，雪山挂在路尽头，云低得好像伸手能拽一块下来，有一段路旁边就是帕隆藏布江，水是奶绿色的，哗哗地响，我趴在桥栏上看了二十分钟，什么都没想。
路上遇到一个骑行的老头,六十二岁，从上海骑过来的，我问他累不累，他说累*了，但比在家等*强，说完笑了笑，继续蹬车往前去了，我目送他背影越来越小，更后变成一个点，消失在弯道后面，那一刻突然觉得，这条路上其实没有攻略，只有你想怎么过这几天。
别把川藏南线想得太神圣,也别把它想得太简单，就是一条路，跑过的人多了，有人哭有人笑，你去了，就知道自己属于哪一种。
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