川藏线租车，我踩过的*你就别跳了

如果你打算走川藏线，又是第一次，租车这件事，我劝你别太相信网上那些光鲜亮丽的攻略，不是攻略不好，是路况和实际情况，变得比翻书还快，我刚从川藏线下来没几天，趁着记忆还烫手，赶紧把租车这一块的经历整理出来,对你应该有用。

先说说我自己的情况，我和朋友三个人，从成都出发，目标拉萨，计划十二天，一开始我们纠结了很久，是开自己的车还是到成都再租，后来一想，从东部开过去，光高速就得废掉两天，人累车也累，到了高原万一出点毛病，配件都不好找，索性直接飞成都租车，这个决定,后来证明是对的。

然后就是选车,这才是真正头疼的开始。

网上很多人说川藏线必须硬派越野，普拉多、陆巡什么的，你说对不对？如果放在五年前，对，甚至可以说必须，但现在，实话实说，整个川藏线百分之九十五以上的路，普通SUV甚至轿车都能过，金沙江大桥到芒康那段烂路，现在也修得七七八八了，我们开的是一辆2.0T的城市SUV，两驱的，全程几乎没磕过底盘——可能我运气好，也可能是现在路真的好了，但问题不在这里，问题在于，你不知道什么时候会修路，什么时候会交通管制，一下雨，有些临时便道，那泥巴能淹到小腿，这时候，底盘高一点,心里是真的踏实很多。

所以我的建议是，不用非追求普拉多——那玩意儿一天租金六七百，油费还吓人，一公里一块多，一趟下来，光车费就得一万大几，除非你打算离开主路，去什么墨脱、孜珠寺、萨普神山这些地方，那确实需要硬派四驱，如果只是走318主线，一台车况好的城市SUV，完全够用，租金大概一天两百到三百五之间，看车型，我们租的那台，十二天下来，租金加保险，一共四千出头，三个人分摊,挺划算。

这儿有个大*,千万注意。

租车公司的套路，比海通沟的*还深，成都那边租车行多如牛毛，价格也乱七八糟，有的报价低得*，一天八十、一百的都有，你一激动，觉得捡到便宜了，签合同的时候才发现，保险一天另外加一百二，而且基础险有个很高的免赔额度，比如车价百分之三十，什么意思呢？就是万一出了事，修车费在车价百分之三十以内，你自己掏，高的地方可以到两万，这谁受得了？所以一定要买那个“不计免赔”的补充险，大概一天八十到一百二，每个公司不一样，但买了之后，小剐小蹭基本不用管,还车的时候也不跟你扯皮。

说到扯皮，还车验车那个环节，简直就是个表演，我亲眼见到有人在拉萨还车，验车的师傅拿个手电筒，趴地上照底盘，更后说排气管有个小凹痕，要赔一千二，你说这凹痕怎么来的，谁也说不清，可能是烂路上石头蹦的，也可能租之前就有，所以取车的时候，别光看外观，拿手机，打着闪光灯，把底盘、轮毂、玻璃、内饰，里里外外拍个遍，视频照片都拍，尤其是那些已有的划痕和损伤，一定要让店员在合同上标注清楚，并且你也要拍下来，别觉得不好意思,这关系到你还车时能不能痛快走人。

车辆的手续也得看，行驶证、租赁备案证，这些如果不全，路上遇到检查站，轻则扣车，重则罚款，西藏境内检查站特别多，每一个都要查行驶证、驾驶证、身份证，有时候还要开后备箱，有一次在林芝，我们的车因为是租赁公司的，被多盘问了十分钟,还好手续齐全。

再一个，提车的时候，轮胎仔细看，我们其中一个胎，胎壁有个很小的鼓包，当时没注意，跑到理塘的时候发现的，那地方前不着村后不着店，换胎的地方都没有，硬着头皮开了几十公里到县城，花了两百块钱换了个杂牌胎，还把行程耽误了，如果当时在成都就发现,这个问题是能提前解决的。

对了，异地还车费也是个*，很多人想成都租、拉萨还，这一下，费用就上去了，异地还车费通常要四五千，甚至更多，包含板车把车拖回成都的费用，以及司机这一路的食宿和工资，我们算了一下，如果时间充裕，其实可以两个人轮流从拉萨开回成都，走青藏线或者原路返回，虽然累点，但能省下这笔钱，如果假期有限,那只能认了。

更后说个感受，租车这事儿，更怕的不是车出问题，是人的问题，有些租赁公司，卖车前一套，出了事另一套，所以别只看价格，多看评价，尤其是那种带图的追评，找那种开了几年、口碑稳定的店，宁愿一天多花三四十,买个安心。

川藏线很美，美得让你觉得一切折腾都值，但在享受之前，花点心思把车的事搞扎实，剩下的路，就真的是自由和风了，希望你在折多山的第一个弯道上，想到的是“还好我检查了刹车”，而不是“我好像忘了看合同”,一路平安。

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