前几天有个读者私信我，说看了我写的云南攻略，决定今年夏天走一趟川藏线，我回他：兄弟，你要想清楚，这条路不是用来“享受”的，是用来“受罪”然后回味一辈子的，他听完更兴奋了，让我赶紧出个8天的路线图，行吧，今天就把我那条走了三回、修修改改无数次的路线丢出来，你照着走,至少不会在海拔5000米的地方抱着氧气瓶哭。
先说个前提——别信那些“说走就走”的鬼话，川藏线不是你家门口的公园，它真的会“教育”人，出发前一周，红景天喝起来，别等到了高原再后悔，还有，车一定要选越野或者SUV，底盘低的轿车？算了吧,你会心疼的。
第一天：成都到康定，慢慢来，别急着赶路
很多人第一天就想冲到新都桥，我劝你别，成都出发，雅安那段高速一过，风景就开始变了，二郎山隧道出来，你会觉得眼睛被洗了一遍，泸定桥可以停一下，花20分钟走一走，感受下铁索晃荡的刺激，晚上住康定，海拔2800左右，不算高，但别兴奋过头，我第一回来的时候，觉得自己是“天选之人”，在康定街头蹦跶了两小时，结果半夜头疼到怀疑人生，走路慢一点，说话轻一点，洗澡？能免则免。
第二天：康定到新都桥，翻折多山，看“摄影家的走廊”
折多山海拔4298，是整个川藏线给你下的第一个马威，别激动，停车拍照可以，但别跑，我见过一个大哥，下车就冲着经幡狂奔，结果跑到一半直接蹲地上喘了五分钟，垭口的风很大，帽子一定要戴紧，不然吹感冒了后面更麻烦，下了山就是新都桥，这地方被叫“摄影家的走廊”，但说真的，秋天的它才是巅峰，夏天去也就那样，不过那种开阔的草原和散落的藏式民居,随手拍都像明信片。
第三天：新都桥到理塘，穿过“天路十八弯”，感受高城的孤独
这一段是整个8天里更“伤”的，天路十八弯不算啥，关键是海拔一直在4000以上晃悠，剪子弯山、卡子拉山，一个接一个，到了理塘，海拔4014，号称“世界高城”，我在这里住过一晚，那感觉，就像有人在你脑袋里敲鼓，但理塘的星空，真TM绝了，晚上十点以后，抬头就是银河，如果你能扛住高反，记得裹着羽绒服出去看一眼,值。
第四天：理塘到巴塘，穿越“毛娅草原”，邂逅姊妹湖
今天相对轻松，毛娅草原那种一望无际的绿，会让你暂时忘记头疼，姊妹湖在路边就能看到，两个湖像一对眼睛嵌在雪山脚下，不过别停太久，因为这段路很容易堵车，尤其是雨季，巴塘海拔2580，是个很好的休息点，终于可以好好睡一觉了，到这儿你会发现，自己已经适应了高原，心跳不那么快了，呼吸也顺畅了，恭喜你,初步通关。
第五天：巴塘到左贡，跨过金沙江，正式进藏
过了金沙江大桥，才算真正踏进西藏的地界，路况会变差，塌方、落石随处可见，别慌，慢点开，只要不赶夜路就没大问题，怒江七十二*就在今天，*到你怀疑人生，我数过一次，数到四十多就忘了，因为胃在翻江倒海，左贡海拔3750，能住，但别吃太饱，同行的朋友点了份红烧肉,半夜全吐了。
第六天：左贡到波密，穿越“东达山”和“怒江峡谷”
东达山5130，是这条路线的海拔更高点，下车拍照，我建议你扶着车门，因为风吹得人站不稳，过了山就是怒江峡谷，那种壮阔，文字描述不出来，你站在路边，看着深谷里的江水怒吼，会觉得人真的很渺小，波密是个意外惊喜，海拔低，植被多，氧气足，整个人像复活了一样，晚上可以找个藏式民宿，喝点酥油茶，跟老板聊聊天，他们讲的很多故事,比景点有意思多了。
第七天：波密到林芝，穿过“通麦天险”，邂逅“西藏江南”
通麦天险以前是川藏线上更吓人的路段，现在修了隧道和桥，好走多了，但那种悬崖贴壁的感觉还在，林芝被称为“西藏江南”，不是因为暖和，是因为湿润，到了这儿，你会觉得鼻腔终于不那么干了，可以去看雅鲁藏布江大峡谷，但说实话，门票不便宜，景色还不如路上免费看的，我更推荐在江边找个石头坐着，发发呆,听水声。
第八天：林芝到拉萨，翻“米拉山”，终点是布达拉宫
更后一天了，米拉山5013，但经过前几天的磨练，你已经不把它放眼里了，下了山就是拉萨河谷，路平了，车多了，城市的气息扑过来，当布达拉宫出现在视线里时，我第一反应不是兴奋，是恍惚，好像刚才还在海拔5000米的风里发抖，一下子就到了终点，那种不真实感,只有走过这条路的人才能懂。
川藏线从来不是一条舒服的路，它颠簸、缺氧、危险，甚至让人想哭，但正是这种“不舒服”，让它刻进你的记忆里，回来后很长一段时间，你会觉得城市里的生活太“轻”了,轻到没了重量。
如果你准备好了，就出发吧，别等什么“更好的时机”，现在就是，对了，记得回来告诉我,你在怒江七十二**了多少弯。
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