得实在点,就叫《川藏线自驾：318国道上，那些导航不会告诉你的小事》吧，毕竟，攻略里写烂了的“必去景点”，你去搜，一抓一大把，我想跟你聊的，是油箱半满时突然心慌的瞬间，是后视镜里雪山突然露脸的感动，是那些地图上一条平滑的曲线，实际上却颠簸着百种人生滋味的真实片段。
好了,系好安全带，咱们出发。
别信什么“说走就走”的鬼话，开着你那城市里溜光水滑的SUV就冲上318，它可能会在第一个海拔四千五的垭口跟你闹脾气，不是吓唬你，在折多山或者东达山，亲眼见过好几辆趴窝的车，车主围着发动机盖愁云惨雾。车，最好是涡轮增压，底盘高点，轮胎换成AT的，心里踏实。 氧气瓶和便携制氧仪，真不是矫情，它放在副驾脚下，就像个沉默的保镖，红景天？聊胜于无吧，更实在的是，在康定或者雅江那种海拔两千多的地方住一晚，老老实实让身体“认认路”，比啥都强。
真正开起来,你会发现，318的魅力从来不在终点，而在每一个弯道之后，导航里林志玲姐姐温柔地说“前方连续弯道，请慢一点”，你可真得听她的，但这“慢”，不是一种折磨，而是一种赏赐，因为你一慢，世界就大了。你会看见，路边的牦牛永远比你淡定，它瞥你的眼神，像个哲学家在审视一个慌慌张张的过客。 你会注意到，养路工人皮肤黝黑，坐在路边石墩上吃午饭，饭盒里冒着和城里不一样的热气，他们的身影，和背后刀削斧劈的悬崖配在一起，有种惊人的和谐。
那些名声在外的垭口,像卡子拉山、业拉山，风景固然壮丽，但往往人声鼎沸，长枪短炮，我私心更爱一些无名的山坡，记得有一次，在离左贡不远的一段路上，被一群慢悠悠的羊群挡住了去路，索性熄火，下车等待，就在那一刻，一回头，一片从未在攻略里出现的雪峰，毫无征兆地填满了整个后视镜，没有名字，却纯净得让人失语，风穿过经幡的呜呜声，比任何音乐都纯粹。别只顾着盯着前方的路，偶尔看看后视镜，风景可能在背后给你惊喜。
吃饭住宿,也别全看APP上的高分点评，理塘的牦牛肉汤锅，可能就在一个其貌不扬、塑料棚搭的店里，汤滚得发白，肉香扑鼻，老板话不多，但给你的肉量实在，然乌湖边的住宿，也许隔音不好，热水不稳，但第二天清早，推开窗就能看见湖面倒映着雪山和朝霞，那种静谧，星级酒店给不了。旅行的一部分，就是接受这种不完美里的完美。 学会对着一碗热腾腾的、漂着油花的清汤面说“真香”，是一种境界。
也是最重要的,是“人”，这条路上，你会遇到形形色色的人，有独自骑行的大学生，脸晒脱了皮，眼神却亮得吓人；有开着老旧桑塔纳、却要环游中国的退休夫妇；还有一步一叩首的朝圣者，他们的额头有茧，但身影比山还坚定。别只是举起相机，试着摇下车窗，递一瓶水，或者只是点头微笑。 在通麦那段曾经的天险，我们的车陷进一个小泥坑，后面一位藏族大哥二话不说停下车，带着他的家人一起帮我们推车，泥点溅了他一身，他反而笑得最开心，分别时，他汉语不太流利，只是用力拍拍车门，说：“扎西德勒！一路平安！” 这句话，比任何导航的“目的地已到达”都更有分量。
这份攻略没有详细的每日行程表,那太死板了，它更像是一份心态说明书：敬畏自然，尊重道路，敞开自己，川藏线的风景，是用轮胎一寸寸丈量出来的，更是用心一点点咂摸出来的，它的烂路、它的颠簸、它的不可预测，正是它过滤掉浮华游客的筛子，留下的，才是真正想寻找点什么的人。
当你最终站在布达拉宫广场,回头看那几千公里云和月，你会发现，让你热泪盈眶的，可能不是那座宏伟的宫殿，而是路上那个帮过你的陌生笑容，是垭口那阵吹得你站不稳的狂风，是深夜抵达时，旅馆老板为你留的那盏昏黄的灯。
这条路,会弄脏你的车，会晒黑你的脸，会累得你腰酸背痛，但它也会洗净点别的什么东西，去吧，带上必备的物资，然后清空那些预设的期待，318国道，会给你上一堂它自己的课。
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