朋友,如果你点开这篇东西，是想找一份精确到小时、告诉你哪里必须打卡的“攻略表”，那我可能得先给你泼点冷水，我这儿没有那个，从318国道回来快一个月了，手机里塞满了照片，但最清晰的，反而不是那些雪山垭口的打卡照，而是一些散乱的、甚至有点模糊的瞬间，这不是攻略，更像是一份迟到的、在路上”的私人手记，七天，不长，但足够让一些东西松动、剥落，又长出点新的什么。
第一天：成都 - 雅安 - 康定 | 启程，把焦虑卸在收费站
一大早从成都的蒙蒙细雨里钻出来,车子开上成雅高速，心里那点关于工作、关于KPI的毛躁，好像真的被收费站那道栏杆拦在了身后，路很好，好得让人昏昏欲睡，直到“雅安”的路牌闪过，才精神一振——这才算摸到川藏线的门边儿。
在雅安吃了碗地道的挞挞面,辣椒油红亮亮的，瞬间打开了所有感官，老板用带着浓重口音的普通话说：“吃饱点，前面路还长。” 你看，旅途的哲学，有时候就藏在一碗面里。
下午翻二郎山，隧道长得像穿越了时空，一出洞口，豁然开朗！阳光毫无遮拦地砸下来，大渡河在深深的谷底闪着光，那股子粗粝、磅礴的气势，和成都盆地的温润截然不同，我心里“嚯”了一声，知道味道对了。
傍晚到康定，折多河奔腾着穿过小城，水声轰隆，一刻不停，跑马山就在那儿，但《康定情歌》的旋律我没怎么想起，在河边找了家小馆子，听着水声吃牦牛肉火锅，身子暖了，心也静了，海拔才两千多，但我知道，从明天起，每一步，都是往上走了。
第二天：康定 - 新都桥 - 雅江 | 翻过折多山，接受“慢”的洗礼
今天的主角是折多山，海拔4298米的垭口，是真正的地理和心理关口，车盘旋而上，耳鸣如约而至，像有只蜜蜂在脑袋里安了家，下车，风大得能推人一个趔趄，五彩经幡被扯得笔直，猎猎作响，像是无数个声音在同时诵经，站在观景台，看着来时的路像带子一样缠绕在山间，忽然觉得，人那点烦恼，真渺小。
过了垭口,摄影天堂”新都桥，可惜我们到时是正午，光线太硬，没拍到传说中光影魔术般的效果，但无所谓了，在镇上慢悠悠喝了杯酥油茶，看藏式民居安静地躺在山谷里，白塔在阳光下耀眼，风景未必每时每刻都完美，但“在路上”的状态，本身就是馈赠。
下午经过高尔寺山（现在主要是隧道了），在雅砻江峡谷中穿行，傍晚抵达小小的雅江县城，这里海拔低，适合休整，山城窄窄的街道，房子叠着房子，有种特别的烟火气。
第三天：雅江 - 理塘 - 稻城 | 在世界高城，遇见最真的笑脸
今天路程长,但激动人心，剪子弯山、卡子拉山，天路十八弯……名字听着就够劲，车一直在海拔四千米以上的“天际云游”中行驶，草原辽阔得像没有边际的绿毯子，云朵的影子在上面缓缓移动，那种空旷，吸走了所有杂音，只剩下心跳和风声。
中午抵达“世界高城”理塘，海拔4014米，走路得慢点，像电影里的慢动作，东城门那个“此生必驾318”的牌子下，聚满了拍照的人，我更喜欢钻进勒通古镇，在千户藏寨里乱走，阳光猛烈，巷子安静，偶尔遇见转经的藏族阿妈，脸上的皱纹像大地沟壑，眼神却清澈平静，对着我的镜头，她有点害羞地笑了，那一笑，比任何风景都治愈。
下午挥别理塘,转向稻城，路上海子山的古冰帽遗迹，荒凉得像外星地貌，无数大小海子（湖泊）散落其间，有种寂灭之美，傍晚到稻城县城，海拔又降了些，人舒服多了，心里开始期待明天的亚丁。
第四天：稻城亚丁长线 | 身体在地狱，眼睛在天堂
“最后的香格里拉”名不虚传，也名不虚“传”——真的太累了，景区大巴、电瓶车之后，才是徒步的开始，从洛绒牛场到牛奶海、五色海，那段路是对意志力的终极考验，海拔从四千一蹭到四千七，走几步就得喘，心脏咚咚撞着胸口。
但当仙乃日、央迈勇、夏诺多吉三座神山毫无遮挡地矗立在眼前时，当牛奶海那一汪碧蓝得不像真实的湖水躺在雪山怀抱时，所有的疲惫都值了，那不是欣赏，那是震撼，是敬畏，坐在湖边石头上，什么也不想，就看着山、湖、天，感觉自己也成了这宏大寂静的一部分，累，但通透。
第五天：亚丁短线 - 理塘 - 巴塘 | 告别与惊喜
上午走了轻松的冲古寺、珍珠海短线，从冲古草甸看仙乃日雪山，又是另一番秀美，午后依依不舍离开亚丁，原路返回理塘，再继续西行。
傍晚前,此行的惊喜之一出现了——姊妹湖，穿过海子山隧道，它们就那么安静地躺在雪山脚下，像两颗遗落的蓝宝石，一大一小，相依相偎，停车远眺，那一刻的宁静与壮美，无法言说，夜宿巴塘，四川的最后一站。
第六天：巴塘 - 芒康 - 左贡 | 正式进藏，险与美并存
今天跨过金沙江，大桥中间就是川藏分界，进入西藏，检查站多了，路也明显更“野”。宗拉山、拉乌山、还有恐怖的觉巴山——一边是绝壁，一边是深谷，路窄弯急，坐副驾的我手心直冒汗，但正是这种“险”，让你对每一寸土地都充满敬畏。
翻过东达山垭口（5130米，此行最高点），脑袋有点晕乎乎，但兴奋，傍晚到左贡，一个安静的小镇，疲惫，但满足。
第七天：左贡 - 邦达 - 八宿 | 怒江七十二拐与然乌的蓝
旅程尾声,但高潮迭起，经过邦达草原，就开始下著名的怒江七十二拐（现在叫业拉山99道弯），连续不断的发卡弯，绕得人头晕目眩，从山顶俯瞰，公路像密密麻麻的线，缝在山体上，工程奇迹令人叹服，下到谷底，是汹涌的怒江，红褐色的山体寸草不生，一片苍凉雄浑。
下午抵达然乌湖，季节不对，湖水不是最清澈的碧蓝，带着些许灰白，但这反而给它添了种冷峻的气质，雪山倒映其中，湖边是青稞田和村落，静谧得像一幅油画，在湖边发了很久的呆，旅途的喧嚣，仿佛都被这湖水滤净了。
晚上在八宿住下,旅程已近尾声，回想这一周，地图上的点一个个连成线，而心里的某些部分，好像被这高原的风、这极致的路、这沉默的山湖，重新洗涤、排列、组合了一遍。
不是总结的总结
所以你看,我到底没给你列出一张精确的表格，因为川藏线的魅力，从来不在“按表走”，它在于翻山时的耳鸣，在于垭口能把人吹傻的风，在于路边小孩一个害羞的笑，在于累瘫后看到雪山圣湖时那一瞬间的失语。
攻略能告诉你路怎么走,但那份“在路上”的心情，那份被自然彻底包裹、继而重新发现自己渺小与辽阔的感动，得你自己去装进行囊。
别想着征服这条天路,把自己打开，交给它，允许意外，接受狼狈，你或许会像我一样，在某一个山口的风里，听见自己心里，有些东西轻轻落地的声音。
那感觉,挺好，真的。
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