川藏高速并不是一条从头到尾完整贯通的路，它更像是一段一段拼起来的，雅安到康定通了，林芝到拉萨通了，中间还夹着一些在修或根本没高速的路段，很多人以为能一脚油门从成都高速直达拉萨，醒醒，没那么美的事，但这不意味着它不值得跑，恰恰是这种“半成品”状态,让风景和体验都变得很不一样。
我上次从成都出发，走的是雅康高速那段，说实话，第一次在高速上看见雪山就贴着车窗那么近，还是挺震撼的，隧道一个接一个，外面阳光刺眼，里面灯火通明，出来就是另一片天，二郎山隧道很长，长到你开始怀疑是不是开进了地心，出隧道那一刻，很多人会在路边停车区停下来拍照，因为那个反差感太强了，前一秒还是阴天，后一秒高原的蓝直接砸下来,云低得好像伸手能揪一块。
但也要说实话，川藏高速的美和国道318完全是两种东西，高速快、稳、安全，但你也失去了很多“在路上”的感觉，你不再经过那些小村子，不会因为堵牛而停下来和牧民聊天，也不会在某个*弯突然被一片野花惊到，高速是给你赶路用的，不是给你晃荡用的，如果你是第一次进藏，想体验那种走走停停、随遇而安的旅行感，我建议你控制一下全程高速的比例,别把老川藏线完全绕过去。
有一个实用的点：雅康高速的泸定出口一定要下，不是让你去挤那个铁索桥打卡，而是因为从泸定下高速以后，往海螺沟、磨西古镇方向走的那段老路，特别有味道，路不算宽，但车不多，旁边就是大渡河，河水是浑的、急的，声音很大，下午四五点的时候，阳光斜着打在山壁上，颜色是那种金里带点灰的，手机拍不出来,你得自己去看。
再说说高反，很多人以为走高速海拔升得慢，高反会轻一点，其实不一定，雅康高速有些路段海拔已经两千多了，如果你在成都还穿着短袖，到了康定一下车，风一吹，头就开始发紧，我的经验是，别在康定住第一晚，能往前赶一点就去新都桥，但如果感觉不舒服，就老实待在康定，别硬撑着开夜车，晚上气温降得快,头痛起来很难受。
还有一个很多人忽略的：高速服务区，四川境内的服务区修得不错，有热水、有超市，甚至有些还有卖高原药的柜台，但进了西藏段，服务区就少了，有时候一两百公里都没一个像样的休息点，所以从林芝往拉萨走之前，油加满，水备够,别指望路上随时能停。
关于风景，林芝到拉萨那段高速是我目前跑过的更平静的一段高速，路平，车少，两边是河谷和青稞田，远处是雪山，春天桃花开的时候，路边就有村子，不用专门去什么“桃花沟”，随便一个匝道下去都有粉色的树影，但那段路限速多，摄像头也多,别被景色带得忘了看表。
更后说个掏心窝子的建议吧，如果你假期短，又想感受高原，川藏高速是个好东西，能帮你把时间省下来，留给真正值得停留的地方，但如果你有的是时间，那别急着上高速，从成都慢慢往上走，该绕的绕，该停的停，有些路,走慢了才不会后悔。
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