第一次坐Z164去拉萨,我在硬卧车厢里躺了四十七个小时，上车前，我把每一件衣服都叠得整整齐齐塞进登山包里，像去赴一场郑重的约，可当火车碾过格尔木，海拔表从两千八跳到四千米的那个凌晨，我歪在铺位上，嘴唇发紫，头痛得像有人拿螺丝刀在太阳穴里慢慢拧，对面的大哥笑我：“小伙子，攻略做太细了，身体没跟上啊。”
这趟车的票价,硬座三百，硬卧六百五，软卧一千挂零，听起来便宜，但你要真坐着进藏，等到了拉萨，腿肿得连鞋都穿不进去，别问我是怎么知道的。
买票这事儿靠抢,放票时间是中午十一点半，你把闹钟定在十一点二十八，提前把乘车人、验证码、余票监控全设好，要是手速慢了，可以试试分段买，西宁中转，从内地到西宁的票好买，西宁到拉萨的票就等第二天同样的时间点去刷，拉萨方向的车次少，但西宁始发的选择多，Z21、Z265、Z165、Z6811，都能到。
车上别像个游客似的抱着相机到处拍,你就坐着，看，过了西宁，天开始低，云开始矮，人开始安静，车窗外的颜色在变，先是戈壁的灰黄，再是盐湖的白，然后忽然一抹蓝，青海湖就在你右侧铺开，大得不像话，到格尔木停十几分钟，有人下去买氧气瓶，有人在月台上抽烟，你更好也下去走两步，哪怕只是踩踩那块写着“格尔木站”的站台，因为再往后的路，身体该难受了。
翻唐古拉山口是夜里,五千零七十二米，可能你正吃着泡面，突然觉得胸口发紧，别慌，把铺位头朝里侧着躺，深呼吸，喝水，列车员会来查铺，看看有没有高反特别严重的，这时候你就知道，为什么软卧车厢里会配吸氧口，像老式医院里的那种装置，插上管子，嘶嘶响。
天亮以后,眼前全是雪山，那雪山离得特别近，近到你想伸手出去摸一把，然后你看到草原、牦牛群、经幡，和一个骑摩托车的藏族大叔，火车在当雄附近会停一个临时站，没有站台，就是一片草，列车员把车门打开，你站在车厢连接处，风很烈，带着酥油和干草的味道，这时候你突然不想说话，觉得此前来讨论“旅行的意义”的自己有点傻。
到了拉萨,别急着去八廓街，出站先吸口气，找辆租车进城，把行李放好，喝一杯甜茶，睡一觉，这趟火车教会我的第一件事，不是攻略要多么详细，而是：在高原上，慢就是快，少就是多。
如果你问我值不值,我会说，那四十七个小时里我什么都没做，就躺在那儿看天，可那是我看过的更长的天。
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