说真的,每次刷到那些“此生必驾318”的视频，我都有点替那些第一次进藏的朋友捏把汗，不是318不好，是它被神话得太厉害，以至于很多人忘了，从上海出发，还有一条更带劲儿、也更容易让人彻底放空的路——G219，新藏线。
今天不是来劝退318的,只是作为一个把川藏线当自家后院跑的人，想跟你聊聊，从上海出发，第一次进藏，到底该怎么选，怎么走，才不至于把一趟好端端的旅行，变成一场疲惫的打卡。
先说大实话：从上海直接开到成都，再上川藏线，听起来热血，实际上前三天你基本都在跟高速公路和腰酸背痛较劲，个人建议，要么飞到成都租车，要么把车托运过去，人舒坦点，风景也从真正进藏的那一刻才开始算数。
川藏南线（318）更大的好处是成熟，加油站、饭店、修车铺，每隔百来公里就有，对于第一次进藏的人来说，这是一种“安全网”般的存在，你会在理塘看到此生必驾的牌子，在毛垭大草原上被牦牛堵住路，在怒江七十二*数到怀疑人生，然后夜宿八宿，听隔壁床的骑行大哥讲他摔车的经历，这些都是真的，但也是每个走318的人都会遇到的“标准剧本”。
走多了,你反而会爱上那些没有名字的岔路。
比如去雅江的路上,*进一个叫“松茸村”的地方，村口的老阿妈会问你“今天家里炖了牛肉，要不要一起吃”，比如在然乌湖往前多开二十分钟，有个叫“来古”的冰川，门票不便宜，但下午五点以后进去，整个冰川就你一个人，风从冰裂缝里吹过来，那种安静会让人想哭。
还有一次,我在波密附近一个加油站歇脚，跟当地开小卖部的藏族大叔聊天，他说他儿子在拉萨做导游，每年回来一次。“以前我觉得拉萨是远方，现在觉得上海才是远方。”他说这话的时候，手里转着一串油亮的星月菩提，眼睛看着远处的雪山，那一刻我突然觉得，所谓旅游，不就是互相把自己活腻了的地方，当成别人眼里的诗与远方吗。
如果你问我现在更推荐哪条进藏路线,我会说：从上海飞成都，租个底盘高点的越野车，走川藏北线（317）到昌都，再*上川藏南线（318）往拉萨走，这样既能感受到317的人文和寺庙，又能补上318的雪山和湖泊，而且避开了人更多的一段。
如果你时间多、胆子大、身体也扛得住，那就去试试新藏线，从拉萨出发，一路向西，经过日喀则、阿里，翻越一个又一个五千多米的达坂，有一晚我在*人沟附近的车里过夜，高反得厉害，头痛欲裂，外面零下十几度，风大得能把车门吹得哐哐响，当时我在心里把自己骂了一万遍，发誓再也不来这种鬼地方。
结果第二天早上,推开被冰霜封住的车门，第一眼看到的是天边那抹淡金色，接着是班公湖，湖水蓝得像个谎言，那一刻，所有骂自己傻逼的话，全咽回去了。
所以说,旅行这件事，计划得再周密，也抵不过路上偶遇的一片云，与其花心思做一份完美的攻略，不如先买张去成都的机票，剩下的路，走着走着就明白了。
标签： 上海川藏旅游攻略
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