计划这条路之前，我在网上翻了不下五十篇攻略，看完感觉更乱了，这个说小轿车随便跑，那个说非越野车别逞能；今天看人晒然乌湖美得跟假的一样，明天又刷到怒江七十二*大堵车，索性不看了，车加满油，人带上厚衣服,走哪算哪。
川藏和滇藏在芒康就合流了，后面其实一条道，所以纠结走哪条，不如想清楚你更馋哪段前菜，川藏是直愣愣地爬升，成都出发，两天之内从火锅店干到四千多米的折多山，身体反应很诚实，滇藏温柔点，先让你在大理丽江晃荡几天，适应着海拔一点点加码，但德钦看梅里雪山那段，全看老天爷脸色，我路过时别说日照金山了，连山腰都藏云里,白等一场。
说几条大实话。
路况，现在真不是十年前了，通麦天险早就被隧道和大桥惯坏了，全程百分之九十五都是好路，柏油路铺得比你家小区还平，真正要命的是剩下的百分之五：修路段的临时便道、雨季时不时掉下来的石头、以及永远修不完的怒江峡谷段，底盘低的车，护板装个好点的，慢点开，基本都能过，但你要想下道去撒个野，比如然乌湖边的土路、或者去萨普神山那截烂路，那确实得看车看胎，我的建议是，别把车当成大爷供着,也别把它当成坦克开。
高反，这玩意儿玄学，我见过一米九的壮汉在理塘抱着氧气瓶吸，也见过六十岁大娘在五道梁跳广场舞，别听那些“提前吃红景天”的鬼话，心理作用大于实际药效，真正的秘诀就两个：慢慢走，少嘚瑟，头两天别洗澡，尤其是头发，晚上别睡太*，定个闹钟起来喝口水，感觉头疼就停车靠边，车窗开条缝，别硬扛，过了邦达，身体基本就知道该怎么喘气了，如果到了拉萨还头疼欲裂，别犹豫，买张机票飞回去，命比风景重要,这不丢人。
吃住，川藏线上的川菜馆，水平比你想象中高，毕竟师傅都是四川人，就是肉越来越少，青椒炒肉变成了肉炒青椒再变成青椒炒青椒，往西走，物价不便宜，一瓶可乐可能卖你五块，住宿别太讲究，县城里一两百的标间，有热水有电热毯就是福报，想在然乌湖边或者鲁朗林海里住得“野”一点，那价格就不好说了，也别信网上那些“必须打卡”的网红餐厅，开在高原上，生意冷清，食材流转慢，味道和肠胃风险并存，有时候路边川菜馆的一碗葱花面,比什么石锅鸡都治愈。
风景，这是唯一不会让你失望的部分，别执着于景观大道上的“景点”，真正的震撼，往往发生在你尿急靠边停车的那一瞬，过了金沙江进入西藏界，那种苍凉和墙垣感，相机拍不出来，然乌湖要早上看，雪山倒影才安静清晰，七十二*别只顾着拍照，数数到底多少*，数到一半就得忘，林芝到拉萨的林拉高速，别全程跑高速，多走底下那条老318，尼洋河的水会让你想跳下去，路上遇到的骑行者、磕长头的人，别举着长焦怼着脸拍，人家不欠你素材，想给他们瓶水或者吃的,就大大方方走过去。
对了，准备点现金，不是哪里都有信号，尤其是垭口，备胎检查好，别等爆胎了发现备胎没气，还有，别在垭口撒什么“龙达”，那玩意儿其实是一种印着图案的纸，撒得满山都是，风一刮像下了一场白色的垃圾雨,心里敬畏就好。
别把这条路想得太神圣，它就是一条路，你开着车，听着歌，偶尔骂两句修路的，偶尔被路边的野花或者远处的雪山感动一下，不用天天发朋友圈报平安，更不用在每个观景台都停下来拍一张“标准照”，开累了，就找个草地躺一会儿，看看云飘过去,比什么都强。
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