说实话,几年前我第一次跟朋友说想自驾去西藏的时候，家里人都觉得我疯了，我妈直接扔过来一句：“你那辆开了八万公里的破SUV，能开到南昌就算不错了。”但有些念头一旦冒出来，就跟野草似的，怎么都按不住，于是那年秋天，我硬是拽上两个兄弟，从南昌出发，一路向西，沿着318干到了拉萨。
这条路,走一回能吹十年，但走完只想说一句：真特么累，但也真特么值。
先说线路,从江西出发，更稳妥的走法是先到成都，再从成都走318国道进藏，别想着抄近道走云南滇藏线，除非你时间多到可以随便浪，我们当时从南昌出发，第一天直接干到宜昌，住了一晚，第二天杀到成都，前后跑了差不多1300公里，累得像狗，但到成都的那一刻，那种“终于要进藏了”的兴奋感，能把所有疲惫冲得一干二净。
成都到康定这一段,其实还算是“热身”，高速多，路况也好，真正让你菊花一紧的，是从康定过了折多山开始，折多山海拔四千多，我第一次上去的时候，车子的动力明显感觉到了衰减——踩油门就像踩棉花，超车得提前几百米就开始冲，这时候如果你的车是自然吸气的，那感觉会更明显，所以后来我跟朋友说，想自驾川藏，要么涡轮增压，要么就做好“龟爬”的心理准备。
住宿这块,别太讲究，新都桥、理塘、巴塘这些地方，客栈条件参差不齐，我们住过更便宜的一间，一晚上六十块，被子潮得能拧出水，电热毯开了半宿才暖和，但你也别想着天天住好酒店，沿途很多地方压根就没有，更好带个睡袋，自己的东西睡着心里踏实。
高原反应这玩意儿,不来的时候你觉得它不存在，来了你就知道什么叫“脑壳要炸了”，我们同行一个兄弟，平时在南昌健身房撸铁跟玩儿似的，结果到了理塘，海拔四千米出头，直接躺了，头疼、恶心、整夜睡不着，更后硬是在客栈吸了两天氧才缓过来，所以别逞强，红景天提前半个月喝，葡萄糖随身备着，到了高原别蹦跶，别洗澡，别喝酒，这三条你要是能忍住，高反能轻一半。
吃的方面,说实话，川藏线上更不缺的就是川菜馆，从康定到拉萨，几乎每个县都有四川人开的饭店，口味嘛，普遍偏重油重辣，我们吃了十几天的回锅肉和酸菜鱼，更后看到红油都快反胃了，建议自己带点榨菜、老干妈，偶尔在客栈煮个面条，换换口味，你会感谢我的。
再说车,很多人问，是不是非得开越野车？其实也不一定，我们路上见到过开五菱宏光的，也见过开smart的，但人家那叫“玩”，我们这种普通人，还是建议开底盘高一点的车，毕竟路上时不时会遇到修路、塌方、碎石路段，底盘低了真心心疼，还有，千万别忽略轮胎，我们出发前换了四条AT胎，结果在怒江七十二*那儿还是扎了个钉子，还好带了补胎工具，不然前不着村后不着店，叫拖车得等到第二天。
更让人崩溃的,其实是堵车，川藏线一到旺季，堵车是家常便饭，我们在通麦天险那块堵了整整五个小时，前不着村后不着店，手机还没信号，几个人蹲在路边啃压缩饼干，看着远处雪山发呆，那会儿我就在想，妈的，这到底是旅行还是修行？
但说到底,当你翻过海拔五千米的东达山，站在垭口往下看，那些弯弯绕绕的山路像一条细线，远处的云海翻涌，阳光打在雪山顶上，那种感觉，真不是坐飞机能体验到的，尤其是我们在然乌湖旁边停了一晚，第二天早上起来，湖面平静得像镜子，雪山倒映在水里，整个世界安静得只剩下自己的呼吸声，那一刻，我觉得一路的颠簸和狼狈，全都值了。
更后说几点实在的,油卡多备几张，沿途加油站间距不短，有些地方还只有92号汽油，现金要带，藏区很多地方只收现金，我们有一次加油差点因为没现金被撂在半路，还有，别跟藏民起冲突，哪怕你觉得被*了，忍一忍，出门在外，平安第一。
从拉萨回来之后,我写了好几篇文章，每篇阅读量都还不错，但说实话，文字能表达出来的，都是皮毛，真正的东西，还得自己去亲历，如果你也是江西的老表，也想自驾川藏，别犹豫太久，趁着还能折腾，趁着发动机还能轰鸣，出发吧，路上的一切，都会变成你吹牛的资本。
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