说实话，我写这篇东西的时候，窗外正下着雨，脑子里翻来覆去就是去年秋天那次川藏线自驾的画面——那种感觉，怎么说呢，就像是被高原的风狠狠抽了一巴掌,还觉得挺爽。
很多人问我，为啥非得自驾去西藏？坐飞机不香吗？火车上还能看风景呢，但我说，你要是没亲自握过方向盘翻过折多山，没在怒江七十二*手脚并用地踩刹车，你永远不知道什么叫“在路上”，那种自由,不是坐什么交通工具能换来的。
出发前，你得先“认怂”
别看我写得这么热血，真要上路，我还是劝你醒醒，川藏线不是你家门口的柏油马路,它是会吃人的。
我见过太多人，开着辆普通轿车就敢往里冲，结果在海拔四千米的地方趴窝，哭都哭不出来，真心建议，越野车或者高底盘的SUV是底线，别拿命赌，轮胎更好换成全地形胎，备胎带两个——别问为什么,等你扎了胎前不着村后不着店的时候就知道了。
还有，高原反应这事儿，真的看命，我有个朋友，平时健身狂人，结果一到理塘就躺了三天，反倒是我们车里更瘦弱的小姑娘，活蹦乱跳地跟藏民跳起了锅庄，所以啊，别太自信，氧气瓶、红景天、感冒药，能带就带，对了，葡萄糖口服液也挺管用,别问我怎么知道的。
路上那些事儿
从成都出发，第一天就能让你清醒，雅安到康定那段，路况还行，但一过二郎山隧道，画风就变了，云雾缭绕，能见度低到十米开外，那感觉就像开进了仙境，但其实是“险境”。
更刺激的，还得是怒江七十二*，那弯道密集到什么程度？我数了，二十多公里，一百多个弯，方向盘打到手酸，后排的朋友直接吐了，但到了观景台往下看——我去，那条路就像条蜿蜒的蛇，盘踞在山间,壮观得让人想哭。
还有一段，理塘到巴塘，传说中的“高原天路”，路是好路，但海拔高，动不动就四千往上，开到一半，突然下起了冰雹，噼里啪啦砸在车顶上，那声音像极了小时候在老家听过的冰雹砸瓦片，我赶紧减速，开双闪，心里默念“别慌”，好在冰雹来得快去得也快，不到半小时就放晴了,天空蓝得不像真的。
那些让人“破防”的瞬间
其实啊，川藏线更美的，不是风景,是那些意外。
我记得在然乌湖边上，碰到一个藏族老阿妈，她不会说汉语，就比划着让我喝她家的酥油茶，那茶咸咸的，有点膻，但喝下去整个人都暖了，她笑着指了指远处的雪山，又指了指自己的心，意思是“这里很美”，那一刻，我突然觉得，什么攻略、什么路线,都比不上一个陌生人的善意。
还有一次，车坏在半路，天都快黑了，正着急呢，后面来了辆川A牌照的车，下来个大哥，二话不说就帮我检查，他车上工具还挺全，捣鼓了半小时，居然修好了，我请他抽烟，他摆摆手说：“路上跑的都是兄弟，别客气。”然后一脚油门走了,留我在原地愣了好久。
更后说两句
这趟川藏线，我开了十二天，说长不长，说短不短，但回来后，我觉得自己像是被重新洗了一遍，那些弯道、那些垭口、那些笑脸,都刻进了骨头里。
如果你也想走一趟，我劝你别等，攒够了钱，买好装备，定好路线，就出发吧，别管别人说什么“太危险”“太累”，自己的人生,要自己踩油门。
更后送各位一句话：川藏线不会等你准备好了才欢迎你,它只欢迎那些敢上路的人。
好了，我得去擦车了，这写的,自己又想去一趟了。
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