说起川藏线,很多人脑子里蹦出来的画面是雪山、经幡、牦牛，还有那首“那是一条神奇的天路”，但我跟你说实话，走完一趟川藏线，印象更深的不是什么318国道上的风景，而是那些让你提心吊胆的“积水区”，尤其是七八月份雨季一来，有些路段直接变成河，车开过去就像在开船。
我去年自驾进藏,光是在路边的积水区就栽了两次跟头，一次是看别人都冲过去了，自己也跟着猛踩油门，结果水花溅得比车顶还高，车内差点进水，另一次是太怂了，停在路边犹豫了快半小时，更后还是被路过的藏民大哥指挥着慢慢开过去的，所以今天就跟大家聊聊川藏线上那些“要命”的积水区，怎么过去才稳妥。
第一处：二郎山隧道前后
这里其实不算特别深的积水区,但因为恰好是进藏的第一个考验，很多新手容易翻车，我碰到过一个自驾游的哥们儿，刚出隧道就看见前面一段路面全是水，一脚刹车踩*，结果后面的车差点追尾，实际上这段积水主要是山体渗水和排水沟堵塞造成的，水深一般不超过轮胎的三分之一，遇到这种情况，我的经验是——别刹车，保持匀速通过，水花反而小，你要是猛踩刹车，车身重心前移，反而容易打滑。
第二处：折多山脚下往新都桥方向
这个位置我愿称之为“川藏线积水区之王”，我去的那天正好赶上暴雨，远远看去就跟一条小河横在路中间似的，先别急着冲，我见过不少越野车以为自己底盘高就硬闯，结果熄火在水里的，正确做法是先在路边观察一下，看有没有前车走过的痕迹，如果有，说明水不深；如果没有，那就等一辆当地牌照的车，看看他们怎么走，当地司机开的都是五菱宏光，底盘不见得比你的SUV高，但他们知道哪里是浅滩。
第三处：理塘到巴塘之间的断道
这一段特别*爹,因为积水是跟烂泥混合在一起的，我亲眼看见一辆普拉多冲进去，四个轮子打滑得跟陀螺似的，更后是旁边修路的挖掘机给拖出来的，这种混合型积水区不能硬闯，得先下车探路——别觉得麻烦，用根棍子探一下水深和泥的软硬程度，如果泥太软，就算是陆巡也得陷进去，正确的过法是挂低速四驱，保持油门稳定，方向盘小幅度修正，千万别急打方向。
第四处：然乌湖附近
然乌湖本身很美,但湖边的路段在雨季就是个陷阱，这里的水往往看着不深，但水下全是鹅卵石，表面还有一层青苔，滑得要命，我那天差点在这里翻车，前轮一下水就开始侧滑，整个人心脏都快跳出来了，后来藏民告诉我一个诀窍：过这种碎石积水区，胎压可以适当放一点，增加轮胎的接地面积，抓地力能好很多。
第五处：通麦天险旧址
现在通麦大桥修好了,路况好了很多，但老通麦那段积水还是老样子，特别提醒一下，这里经常有山体滑坡，积水区的水底下可能藏着大石头，我有个朋友去年在这里把油底壳磕破了，水箱也漏了，拖车费花了一万多，所以过之前更好先看看水面上有没有油花，如果有，说明前面已经有车中招了，你更好换个路线。
第六处：拉萨外围的堆龙德庆
这个可能很多人不知道,但就在离拉萨不远的地方，每年雨季都会有段路被水淹，好处是这里的水比较干净，坏处是水底下有暗*，我看到过一辆小车直接栽进*里，半个车头都没水里了，过这种地方有啥技巧？把安全带解开（万一需要逃生），车窗摇下来（防止电路短路锁*），然后低速慢行，感受底盘有没有突然下沉的感觉。
川藏线过积水区的核心就四条：一看、二探、三慢、四稳，看别人的车怎么走，自己拿棍子探水深，速度保持不快不慢，方向稳定不瞎打，另外再说一句，别太迷信越野车，有些积水区连大货车都过不去，你一个SUV硬闯，那不是勇敢，是傻。
好了,今天就聊到这儿，下次再跟大家说说川藏线上那些“奇葩”的加油站，有些地方加油还得先给老板送包烟。
标签： 川藏积水区旅游攻略
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