说实话,更开始有这个念头的时候，我自己都觉得有点疯，北京出发，一路向西，跑到成都，再沿着318国道进藏，朋友听说后直接问我：“你是不是抖音刷多了？”我没理他，收拾了半个月的行李，背包塞得鼓鼓囊囊的，就出发了。
第一站：北京到成都，两天一夜的“热身”
从北京坐高铁到成都,其实挺没劲的，窗外的风景从华北平原慢慢变成丘陵，再变成盆地，说真的，你要是赶时间，飞过去更省事，但我那时候想的是，既然要进藏了，那就慢慢来，让身体先适应适应“在路上”的感觉，结果成都的那一顿火锅差点让我放弃整个计划——太辣了，我一个北方人，第二天早上起来胃里还在翻江倒海。
真正要命的是从成都开始
318国道,听起来很浪漫对吧？什么“中国人的景观大道”，什么“此生必驾”，我跟你们说，去了你就知道了，那些美是真的美，但苦也是真的苦。
从成都到康定这一段还算好走,路修得不错，但过了康定，翻折多山的时候，高反就来了，我平时在北京跑五公里都不带喘的，结果在海拔四千多米的垭口上，走两步路就跟刚跑完八百米似的，那种感觉怎么说呢，就是你明明很清醒，但身体却不听使唤。
然后是理塘,世界高城，海拔四千多，那天晚上住在一家青旅，半夜被头痛弄醒，吃了两片布洛芬，迷迷糊糊到天亮，隔壁一个大爷，大概六十多岁，是从广州骑自行车过来的，他说他已经在理塘待了三天，就为了适应海拔，我当时就觉得自己特傻，啥准备没有就跑来了。
那些攻略上没写的东西
网上那些攻略,动不动就“五天进藏”“七天玩转川藏线”，我跟你说，真要这么赶，你就是在拿命开玩笑，路上遇到一个自驾的大哥，从江苏开过来的，开的是辆普拉多，他说他计划十天到拉萨，结果在通麦天那段堵了两天，塌方，对，你没听错，塌方，318上的塌方和泥石流，就跟北京的堵车一样，是日常操作。
还有加油站的问题,别以为沿途到处都是加油站，有些路段中间可能一百多公里才有一个，我亲眼看见一辆小轿车在半路没油了，司机站在路边拦车借油，你要是有心走这条线，记住我的话：见到加油站就加满，不管油箱里还剩多少。
更美的一段，也是更危险的一段
说真的,林芝到拉萨那段，好看是真好看，南迦巴瓦峰露出来的时候，我差点哭了，那种震撼，语言形容不出来，但那段路也是真的险，一边是悬崖，一边是江，路窄得错车都得小心翼翼的，我坐的是一辆拼车，司机是个藏族大哥，开了十几年川藏线，他跟我说，这条路每年都要*人，各种原因——高反、*、坠崖，他说得轻描淡写的，我听得后背发凉。
更后说点实在的
如果你真的想去,我建议你至少留出半个月的时间，别信什么“一个星期搞定”的鬼话，带好氧气瓶、红景天、葡萄糖，衣服要带够，就算是夏天，山顶上也能冻得你直哆嗦，还有，别一个人开车去，至少两个人换着开，不然疲劳驾驶真的会出事。
这一趟走下来,我得承认，风景是真的好，但过程也是真的不容易，如果你只是想拍几张照片发朋友圈，其实飞到拉萨也挺好的，但如果你真的想体验那种“在路上”的感觉，那川藏线确实值得走一趟——前提是你做好了准备，不管是身体上的，还是心理上的。
反正我是不会再走第二次了,但你要问我值不值得？我会说，值。
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