说实话,川藏线这东西，一说出来大家都觉得是318国道那条网红路，什么理塘、稻城亚丁、怒江七十二*，网上攻略铺天盖地，连路边卖牦牛肉干的大妈都知道你想拍那个“此生必驾”的牌子。
但我这人吧,就是有点犯贱，越是人多的地方，我越不想去。
所以去年秋天,我脑子一抽，选了川藏中北线。
先说清楚,这条线不是什么官方命名，就是在317国道的基础上，中间插了一段往北绕的路，你要是导航直接搜“川藏中北线”，多半搜不出个所以然，我也是问了几个跑川藏线的老司机，拼拼凑凑整出来的路线。
结果呢？差点没把我整废。
先说路况,318国道虽然弯多，但好歹是柏油路，只要你不是开个底盘超低的跑车，基本没啥问题，中北线就不一样了——很多时候你根本分不清自己是在公路上还是在河滩上，碎石子路、炮弹*、还有那种突然出现的大水*，我亲眼看见前面一辆越野车开过去，水直接淹到引擎盖。
我当时开的是辆改装过的普拉多,心里也是一万个后悔。
更夸张的是有一段路,导航上显示是国道，实际上就是牧民赶牛羊走出来的土路，两边全是草原，没有任何路标，要不是有离线地图，我肯定迷路，而且那段路手机完全没信号，我大概开了四个多小时，一辆车都没碰到，是真的，一辆都没。
荒凉到什么程度？你能听见的只有风声和自己的心跳。
不过话说回来,这条路确实有它的魅力，从成都出发往西走，经汶川、马尔康，然后*向色达，色达的红房子不用我多说了吧？那地方现在管控严了很多，但远远看着还是震撼，再往西走到炉霍、甘孜，从这里开始你就真正进入藏区腹地了。
甘孜往北走,经马尼干戈到石渠，石渠号称“太阳部落”，海拔四千米出头，平均海拔比拉萨还高，我在那住了一晚，头痛得睡不着，整个人像被人用锤子敲了一晚上，建议你们去之前先吃几天红景天，别像我一样硬扛，不然第二天开车全是靠意志力。
从中北线绕到那曲,再到当雄，更后进拉萨，全程大概两千多公里，我开了八天，不是慢，是有些路段你根本快不起来，平均时速能开到四十码就算你牛了。
路上印象更深的是碰到一个藏族大叔,赶着一群牦牛，见我车陷在泥里，二话不说下来帮忙，他汉语不太利索，全程就是“拉”“推”“加油”这几个词，手上全是泥巴，完了还从怀里掏出一壶酥油茶给我喝，那味道怎么说呢，第一口差点吐出来，第二口开始觉得还挺暖胃的，后来想想，那可能是我整个旅途里喝到更实在的一杯茶。
沿途的风景嘛,说实话，没有318那么“上镜”，没有那么多的雪山湖泊打卡点，更多的是荒原、戈壁、还有那种一望无际的土黄色，但奇怪的是，当你站在那个寂静到极点的草原上，四面都是天，四面都是地，你突然就觉得自己的那点破事其实也没啥大不了的，城市里那些焦虑、内卷、房租、KPI，在这里都显得特别可笑。
哦对了,还有个小提醒，中北线的补给点很少，加油站也少，我大概算了算，更长的两站之间隔了将近三百公里没有加油站，所以看到油站就加满，别想着“还有半箱油再跑跑也行”，你会后悔的，吃的也是，车上多备点干粮，有些地方能找到的只有泡面和饼干，连个像样的饭馆都没有。
更后想说,如果你是个喜欢热闹、喜欢发朋友圈、喜欢每个景点都要拍个九宫格的人，中北线可能不适合你，但如果你是想找个地方，真正地给自己一点时间，听听自己脑子里在想什么，哪怕是在一辆破车上颠得快散架，那这条路值得一试。
反正我是回来了,车该修的修，人该养的养，但你说下次还走不走？我还真说不好——可能等到我忘掉那些颠簸和头痛的时候，就又想去一次了。
标签： 川藏中北线旅游攻略
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