前阵子发了篇自驾游的碎碎念，底下炸出一堆人来问我：哥们儿，我那辆普通得不能再普通的小轿车，真能跑川藏线吗？说实话，我刷到这种问题的时候，脑子里第一个反应就是笑，笑完了又有点感慨，因为我自己当年也是这么揣着一颗七上八下的心,把车开上了那条让人又爱又恨的路。
别被网上那些开着陆巡、霸道进藏的大哥们唬住了，川藏线，尤其是南线，现在真的没你想的那么恐怖，我也不是让你开个底盘低到贴地的跑车去豁车，只要你的车是辆正经的轿车，底盘别太低得*，动力别肉得让人着急，那这事儿，九成九是靠谱的，我开的就是辆老款朗逸，1.6L自吸，出发前我自个儿心里都打鼓，结果呢，除了在几个烂泥塘路段蹭了两下底盘,一路平平安安地跑下来了。
但!千万别觉得这就万事大吉了，小白就直接莽上去，那纯粹是跟自己过不去，我有几个血的教训,写下来给你参考。
第一，时间你得选对，七八月份是雨季，你开个轿车去，简直就是自讨苦吃，山顶上一下暴雨，说滑坡就滑坡，说塌方就塌方，你底盘本来就低，路上全是稀泥糊糊和炮弹*，一不留神就“搁浅”了，真要开轿车去，更佳时间是五月下旬到六月中旬，或者九月中下旬到十月初，这时候天气干爽，路况稳得很，风景也绝了，我就吃过这个亏，七月底跑了一趟，在新都桥前面堵了整整一天，前面大塌方，后头堵了一溜儿的车，小车夹在越野车中间，*活动不了，那滋味儿,绝了。
第二，千万别舍不得你的车，出发前，花个几百块钱，去修车店把底盘好好地包上一层护板，别心疼那点儿钱，在川藏线上，一块好的发动机护板就是你的救命恩人，路上时不时就会冒出个石头藏在烂泥里，你根本看不到，直愣愣地就撞上去了，听哥一句劝，装了护板，刮底的时候听个响，心里反而踏实，我见过好几个不信邪的，裸奔过去，油底壳磕破了，在那个前不着村后不着店的地方等拖车,钱包和心情一块儿破产。
再就是些杂七杂八的破事，别把车塞得跟搬家似的，你开轿车，后备箱就那么大，非得塞满锅碗瓢盆和几十箱自热米饭，你这是去自驾还是去逃难？轿车的悬挂本来就硬，载重太大，过个减速带都晃得像海草，过弯的时候那种侧倾，能把你后座的行李晃到副驾去，看着都害怕，其实现在沿途县城、镇上，啥都能买到，物价也就稍微贵那么一丢丢,少带点路上没人抢你的。
还有，老老实实走318，别听路边“好心人”忽悠你走啥“捷径”，什么理塘到稻城的捷径，什么避开大车的小路，你是轿车，不是越野车，那些路看上去省了百八十公里，走进去就是噩梦，碎石路、搓板路、还有那种全是沟壑的土路，你的避震器和轮胎根本扛不住，我有一次被导航带偏了，走上了一条乡道，更后那几公里全是拳头大的石头，我抱着方向盘跟开碰碰车一样,差点没把胃颠出来。
更后说点实在的，到了高海拔区域，车也会高反，尤其是自然吸气的小排量，爬折多山、东达山这些大坡的时候，你会觉得油门踩下去，车光吼不走，速度就是上不来，这事儿无解，只能耐着性子降档，慢慢悠上去，别跟那些大排量的硬派越野车较劲，还有就是刹车，连续几十公里的长下坡，轿车刹车容易热衰减，挂低档用发动机制动,这比踩刹车靠谱多了。
川藏线现在真的很成熟了，沿途加油站、维修点、住宿的地方多得是，你想要的不是征服它，是跟它和平共处，别把它妖魔化，也别不当回事儿，开着你的小轿车，路上放着你喜欢听的歌，窗外是雪山、草原、经幡和成群的牦牛，路边时不时能碰到磕长头去拉萨的人，那才叫旅行,不叫受罪。
开慢点儿，稳点儿，你行的，哦对了，出发前记得多练练车技，别到了盘山道上,才知道自己弯道恐惧症有多重。
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