说实话,写这篇攻略的时候我纠结了很久，因为川藏线租车这事儿，水实在是太深了，我自己前前后后跑了三趟川藏线，第一次是跟团，第二次自己开车，第三次租车，前两次还算顺利，第三次差点把我整崩溃。
先说说为啥非要租车走川藏,自驾吧，自己的车舍不得造，而且高原上车子容易出各种毛病，跟团吧，那种赶鸭子的节奏真是让人抓狂，租车就成了很多人的选择，但问题是——你真的会租车吗？
车型选择，别被忽悠了
第一次走川藏租车的时候,那个老板跟我吹得天花乱坠，说什么“这车跑川藏线杠杠的”，结果呢？刚过康定，车子就开始喘，后来我才知道，他给我的是台2.0L自然吸气的SUV，在高原上动力衰减得厉害。
听我一句劝,一定要选涡轮增压的发动机，自然吸气在海拔4000米以上，动力至少要打七折，排量嘛，2.0T是更低要求，至于什么SUV还是越野车，说实话现在川藏线路况比前些年好多了，但遇到雨季，还是得四驱。
车型方面,普拉多、帕杰罗这些老牌越野车确实皮实耐造，但租金贵啊，如果不走太野的路，汉兰达、RAV4这些城市SUV也够用，关键是——别贪便宜选那种小众车型，路上出了问题找配件都能让你崩溃。
验车环节，别嫌麻烦
我第二次租车就吃了大亏,当时赶时间，大概看了看外观就签字走人了，结果还车的时候，那个老板指着底盘上一道划痕说是我弄的，硬生生扣了我2000押金。
所以啊,验车一定要仔细，不光是外观，发动机舱、底盘、轮胎、备胎、千斤顶、三角警示牌这些全得看，更好带着手电筒，把底盘也照一照，现在手机拍视频也方便，把车子的每个角度都拍下来，特殊的地方特写，然后发个朋友圈或者存云盘，留个时间戳。
轮胎这事儿特别重要,我看过有人租到的车，轮胎花纹都快磨平了，这种车上川藏线简直就是送命，轮胎的生产日期也要看，四年以上的轮胎橡胶会老化，在高原上更容易爆胎。
保险问题，得算清楚账
这个我必须好好说道说道,很多租车公司会跟你说“买了全险”，但你仔细看看合同——那个“全险”可能只保车损不保三者，或者有8000块的免赔额。
我第三次租车的时候就遇到了这种情况,说是全险，结果合同里写着“车辆损失超过5000元的部分由保险公司承担”，也就是说，小刮小蹭得自己掏钱，川藏线上那些窄路会车，稍微蹭一下就是上千块的漆面费。
正确的做法是：买那种“不计免赔”的保险，加上“三者险”至少100万，有的租车公司还有“无忧险”，一般是每天几十块钱，这个钱真不能省，你想啊，在高原上出个事故，救援费、拖车费、维修费，这些加起来够你喝一壶的。
路线规划，要留余地
说是租车旅游攻略,但我觉得更应该说是“自救攻略”，川藏线不是闹着玩的，高原反应、山路塌方、极端天气，随时可能打乱你的计划。
我的建议是,每天开车时间不要超过6个小时，现在好多攻略写的是“成都一天到康定，康定到理塘”，看着挺美，实际上累得要*，高原上精神不容易集中，疲劳驾驶比平原危险得多。
还有,下载离线地图，川藏线上很多地方没信号，你指望高德导航？那玩意儿有时候会给你指到没路的地方去，我都是提前下好两条线的地图，遇到堵车或者塌方，立马换备用路线。
说到备用路线,318国道也不是唯一的，有时候走317国道，或者绕道云南走香格里拉，风景反而更好。
更后的提醒
租车合同别急着签,把每个字都看一遍，押金多少、还车时间、超时怎么收费、违章怎么处理，这些都要问清楚，特别是违章，川藏线上那些限速陷阱，一不小心就是个3分200块。
对了,还得提醒一句，川藏线上加油站之间的距离比你想的远，那曲到安多那段，我就见过有人开着开着没油了，更后还是当地牧民帮忙拖到加油站，花了整整800块拖车费。
租车走川藏,省钱不是第一位的，安全和开心才是，要是为了省几百块钱结果坏了心情，那才叫得不偿失，希望这篇乱七八糟的攻略能帮到你，每个人遇到的情况可能不一样，但我说的这些起码能让你少走点弯路。
毕竟,川藏线的美，值得你好好去感受，而不是一路都在担心车的问题。
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