说实话，我拍川藏线那会儿,无人机差点掉进怒江里。
这事儿得从头说，去年秋天，我拎着一台大疆，从成都一路向西，之前看了太多攻略，什么“此生必驾318”，什么“更美景观大道”，说实话，心里是有点腻的，但真当无人机升起来那瞬间，我承认,我被打脸了。
先说说从成都到康定这段，这段其实挺鸡肋的，高速修得太好了，航拍下去就是一条灰扑扑的柏油路，两边是山，但也称不上惊艳。真正有意思的，是从折多山开始。
折多山那个弯道，从天上往下看，跟面条似的，我那次飞了大概120米高，刚好把整段盘山路收进取景框，问题是风太大，无人机抖得跟筛糠似的，遥控器上的警报一直响，但那个画面，值，白色云海底下，黑色公路弯来弯去，像谁用铅笔在画纸上胡乱划的线条，我后来发了这组照片，评论区有人说“像通往天堂的阶梯”，我当时就想，那你可能没看到我蹲在路边,一边哆嗦一边遥控无人机时的狼狈样儿。
从新都桥开始，航拍就进入“富矿”了，藏式民居、青稞田、还有那种特别奇怪的土林地貌。这里有个*，新手千万别踩——很多人在新都桥拍贡嘎雪山，觉得飞得越高越好，错了，贡嘎太高了，7556米，无人机升到500米极限，照样被山挡着，正确玩法是找个高地，比如高尔寺山黑石城那边，无人机平飞出去，才能拍到那种“雪山在云端，你在云端之上”的感觉。
我那次运气背，到理塘高反了，头疼得想把脑袋拧下来，但无人机还得飞，理塘那地方，航拍真的太适合了——毛娅草原、无量河、还有远处被雪覆盖的格聂神山。从空中看，理塘像一块被绿色和蓝色打翻的调色盘。 我拍了个延时，云影在草原上慢慢移动，藏民的帐篷像小白点散落其间，发出去后，有人问我是不是用了特效，我说不是,是那儿本来就长这样。
巴塘到芒康这段，是更危险的，我指的是对无人机而言，峡谷风特别乱，我的无人机在那差点失控，电量掉得飞快，急着降落的时候，背包带子把遥控器刮了一下，差点把机子往怒江里送。各位，强烈建议，过金沙江这段，别飞太高，贴着河谷走反而稳当，还有就是注意信号，这边峡谷深，遥控器信号经常断，飞着飞着图传就黑了，那滋味,跟过山车似的。
然乌湖那段，说实话，是我整趟下来拍得更满意的，湖水绿得不真实，从高空看，像一块翡翠被谁砸碎了扔在山谷里。我拍了整整三块电池，更后一块飞到一半，雪山上突然起了云雾，整个湖面像被*上一层纱，那种感觉，就像你盯着一个漂亮姑娘看，她突然害羞了，把脸遮起来，同行的人催我走，说前面还有更美的，我没动，后来证明我的选择是对的，前面确实有更美的,但那光线不一样了。
波密到林芝，这段叫“东方瑞士”，说真的，比瑞士值，瑞士我去过，美是美，但太精致了，每棵树都像被园艺师修过，波密的原始森林，从无人机镜头里看，是野蛮生长的，郁闭度特别高，底下黑黢黢的，看不见地面。这种粗犷，才是318该有的样子。
更后说林芝，很多人拍南迦巴瓦峰，都是早上蹲守“日照金山”，但我推荐黄昏，因为光照角度不同，从无人机上看，南迦巴瓦的那个三角形山脊，被夕阳拉出长长的影子，整个山体像一座悬浮在空中的金字塔，而且那会儿游人少,拍照不用抢机位。
写这篇的时候，我翻相册看到了那组差点坠机的怒江照片，想起当时蹲在路边，听着无人机马达的嗡嗡声，风呜呜地吹，远处经幡哗啦响，那个瞬间，你会觉得，所有高反、所有电量焦虑、所有信号中断的烦躁,都值了。
更后跟想尝试航拍川藏线的朋友说一句——多备几块电池，带个防风镜，记得买保险。 因为说实话，这趟下来，你不知道是你在拍318，还是318在教会你什么叫“敬畏”，反正我的飞机，到现在都还有阴影，一听到呼啸的风声,就下意识想往低处飞。
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