说实话，每次刷到那种“七天玩转川藏线”的攻略，我都有点想笑，不是笑人家标题党，而是笑我自己——我也写过，而且流量还不错，但你要真问我：一周能不能玩川藏？能是能，不过你得做好心理准备，这不是旅行，是“极限生存+高反自虐+朋友圈素材大作战”。
别指望自己能把318国道走透，那玩意儿全长两千多公里，你一周能开完都算车神转世，与其说是“川藏一周游”，不如说是“挑几个更狠的点，干一把就跑”，我今年春天刚走了一趟，累是真累，爽也是真爽，下面这份路线，我肉身踩过*，你别照着全抄,但可以稍微参考下。
Day 1：成都出发，先别激动，稳住心态
第一天别整啥幺蛾子，从成都出发，目标雅江，车程大概5-6小时，雅江海拔2700米左右，不高不低，刚好让你身体先打个招呼，路上会翻过折多山，海拔四千多，别下车蹦迪，你要是肺活量大当我没说，折多山观景台那风大得能把你吹成傻X，我上次去，帽子当场起飞,追都追不上。
对了，雅安那段的“318川藏线起点”路牌值得拍一张，虽然全是人，但仪式感这玩意儿,你懂的。
Day 2：雅江到理塘，天空之城不是白叫的
这一天你会真正开始怀疑人生，从雅江到理塘，两百多公里，在平原搁北京五环也就是一脚油门的事儿，但在这里，你会开六七个小时，不光因为弯多，还因为你得翻过卡子拉山、剪子湾山,海拔全在四千米以上。
重点来了：理塘，海拔4000米整，我第一次去的时候，晚上头疼得想打电话叫救护车，后来发现酒店里全是嗷嗷叫的游客，顿时安心了，如果你身体扛不住，那就别硬撑，多喝水、别洗澡、别喝酒，这三点做到了,能救你半条命。
理塘的天空是真绝，云朵像棉花糖一样挂在头顶，感觉自己伸手就能拽下来一块，拍照不用滤镜，原图直接发朋友圈,能换来一堆问号。
Day 3：理塘到稻城亚丁，传说中“眼睛天堂、身体地狱”
这段路其实不长，3小时车程，但你会牺牲掉一个下午和晚上来适应稻城亚丁的高反，稻城机场号称世界更高民用机场之一，海拔四千多，别想着飞机逃过高反——你逃不掉的。
稻城亚丁的长线徒步，我劝你量力而行，那地方美是真美，牛奶海、五色海，颜色蓝得像假的一样，但你要走完一整圈来回十公里，海拔四千多爬起来，肺部像在烧，我见过一个深圳来的姑娘，上了没到一半就开始哭，边哭边走，还边骂男朋友给自己拉来受这种罪，男朋友在后头抱着氧气瓶狂吸,俩人谁也别笑谁。
如果你想省点体力和命，短线就够了,珍珠海一样美炸。
Day 4：稻城到巴塘，公路片即视感
离开稻城，往巴塘方向走，这一天能刷新你对“空旷”的认知，路上会经过海子山、姊妹湖，这一段几乎没有手机信号，也几乎没有车，你开着一辆车，前头是路，左右是山，头顶是云,那种孤独感其实挺上头的。
姊妹湖是个惊喜，两个小湖嵌在雪山中间，像一对眼睛，我们到的时候刚好傍晚，夕阳打在湖面上，真·上帝打翻了调色板，不过别停留太久，巴塘海拔低，晚上能睡个好觉,算是你这趟川藏线更舒服的一晚了。
Day 5：巴塘到如美镇，真正的天路体验
过金沙江大桥，就进西藏了，讲真，跟四川说拜拜那一刻，有点小激动，但别高兴太早，因为紧接着你就会进入芒康——“路况地狱”的别称，跟芒康比，成都早高峰都能叫“温柔”。
如美镇就是个歇脚的地方，啥也没有，但海拔低，睡一觉补充体力是正经事，晚上镇里唯一像样点儿的川菜馆里，老板会乐呵呵地跟你聊，今天又有几辆车翻了咋咋的，笑归笑,开车自己小心才是正事儿。
Day 6：如美到八宿，怒江七十二*的终极大考
来了来了，网上那些“发卡弯合集”的地儿，就是它——怒江七十二*，我开之前也以为自己多厉害，什么秋名山车神，结果开到第八个弯就开始手心出汗，你要从山顶一直盘旋下到江边,落差将近两千米。
经验告诉我：第一，千万别低头看悬崖；第二，手动挡的一定要挂低档，不然刹车片烧了你可没地儿哭，路上还遇到一群骑行的大爷，目测五十多岁，蹬着自行车跟玩似的,我当时就想给膝盖跪下来喊爸爸。
Day 7：八宿到林芝，更后的疯狂，以及人间值得
更后一天的行程其实是赶路，但开车到林芝的路上，你会看到雪山、森林、河谷、草原交替出现，像一台永远不会卡带的幻灯片机，林芝海拔低，三千左右，氧气又足，跟前面全是两个世界，吃着藏香猪、喝着甜茶，躺在床上看雪山的时候，你会开始恍惚：前六天的苦难到底是不是真的？
林芝到拉萨其实还有四五个小时车程，但如果你只安排了一周，到这里就可以收工了，从拉萨飞回内地,机票也不贵。
更后的真心话
一周川藏线是什么感受？一句话：你在七天内经历别人需要半个月甚至更久才完成的体验，没错，你赶路，你喘，你骂自己脑子有病，但当你翻过更后一座山，看到远处的雪峰在阳光下闪光，那种“老子熬过来了”的感觉，会在很久以后变成你讲得出、吹得动的东西。
如果你是个追求“舒适旅行”的人——那还是去三亚吧，如果你想让朋友圈炸一回，顺便给自己加点人生厚度，一周川藏线,值得一试。
别想太多，出发就是了，再犹豫下去,特价机票就被别人抢了。
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