说实话，我写旅行这么多年，被问到更多的问题就是“去川藏线到底该不该租车？”或者“租什么车才能不被*？”每次看到这些问题，我都能回想起自己第一次进藏时那惨痛的经历——花了*枉钱不说，还差点半路抛锚在海拔4000多米的山顶上,今天就跟大家掏心窝子聊聊川藏租车那些事儿。
首先得说清楚一个事儿，虽然网上那些“两千块租车游川藏”的帖子看着挺*人，但现实往往是另一回事，我那次就是因为图便宜，在某平台上租了个看起来性价比超高的车，结果到了成都取车才发现，车况一言难尽不说，合同里还藏着一堆隐形条款，第一条铁律：别贪便宜，便宜没好货,尤其是高原上的车。
选什么车其实是门学问，这里直接给你们划重点，很多新手第一反应就是“我要开越野车”，但说实话，除非你要去墨脱或者走那条传说中的“丙察察”，不然普通SUV完全够用，318国道这些年修得真的不错，铺装路面占了绝大部分，我去年开的就是普通的两驱SUV，除了碰到几段烂路需要小心点，其他时候完全没问题，要是你非要走那些小众路线或者赶上雨季，那四驱肯定是更稳妥的选择，别像我上次似的，在雨季开了个两驱车，结果遇见泥石流封路，绕路走了一段非铺装路面,差点没把我颠散架。
说到这儿，得聊聊租车的具体渠道，现在市面上主流的就是三类：大平台、本地小租车行、还有那种挂靠的个人车主，大平台优势是正规，押金退还及时，出了问题有保障，但价格相对贵一些，本地小租车行价格灵活，甚至能砍价，但水太深了，我认识的一个朋友就遇到过还车时硬被扣了三千块的“车身划痕费”，明明交车的时候验过车没问题，对方非说有个小*是后来出现的，扯皮扯了好久，至于个人车主，价格更低，但风险更大，车辆保险一般都是更基础的交强险，真出了事儿你哭都来不及，我个人建议还是走大平台，贵点但省心,买个安心总比半路出事儿强。
取车验车这个环节很多人不当回事，但我要说，这是更重要的环节没有之一，别嫌麻烦，把车子里里外外拍个遍，角角落落都要拍，包括底盘（俯下身子看看有没有漏油），轮胎的磨损程度，备胎和气泵工具是不是齐全，上次有个粉丝跟我说他取车时没仔细看，结果开到半路发现前保险杠有个裂缝他没发现，还车时被硬说成是他撞的，赔了两千块，另外一定要试驾一下，听听发动机有没有异响，踩刹车试试灵敏度,高原上刹车失灵可不是闹着玩的。
再唠唠川藏线特有的问题——高原反应对车的伤害，很多人只知道人会高反，不知道车也会，你得租那种带涡轮增压的发动机，自然吸气在高原上动力衰减特别明显，超车的时候你踩到底油门车还是慢吞吞的，那个急啊，还有就是防冻液和机油，得确认租车行给你换的是适合高原环境的，我第三次进藏就是自己带了桶防冻液，让车行帮我换上,虽然花了点钱但踏实。
对了，保险这块千万别省，别听车行忽悠说“基础险够了”，必须买全险，更好带不计免赔，川藏线上的石头特别邪乎，开得好好的突然从山上掉下来一块，躲都躲不及，我亲眼见过一辆车被砸中引擎盖，车主没买全险，修车花了快两万,心疼*。
更后想说的是心态，川藏线确实美，但也很危险，尤其是雨季和冬季，能不赶路就别赶路，有些人租了车就想着一天跑四百公里，结果晚上还在悬崖边上摸黑开，那真是自己作*，租车出来玩，本来就是图个自由，别搞得跟赶场子似的，大不了少去几个点，安全第一,命比照片重要。
这几年跑川藏线的人越来越多，租车市场也越来越乱，我能给的更真诚的建议就是：出发前多做功课，别被性价比迷惑，保险买全，验车仔细，心态放平，这样的川藏之旅，才会是美好回忆,而不是噩梦。
更后啰嗦一句，开车的时候别超速，千万别疲劳驾驶，高原上反应本来就慢，反应时间比平原要多零点几秒，你这零点几秒可能就是生与*的区别，好了，就说这么多吧，祝各位旅途愉快,扎西德勒！
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