讲真,我身边不少朋友一听说我要从合肥开车去川藏线，第一反应都是“你疯了吧？”——毕竟合肥这地方海拔就几十米，而川藏线动不动就四五千米，但说实话，你要是真跑完这趟路，会发现那种从平地一猛子扎进高原的体验，反而比从成都直接出发更有意思。
先说准备工作,别信网上那些“说走就走”的鸡汤，跑川藏线，你得把自己当半个修理工，我出发前把车开进修理厂，跟师傅说：“你给我照着要爬珠峰的标准整。”换了全套刹车片、检查了冷却液、备了三条全尺寸备胎，还塞了一箱防冻液——结果后来发现更有用的是那个20块钱的充气泵，在海拔4000米的地方爆胎，你指望救援？等人家翻两座山过来，你都能用脚踢着车走了。
路线我分成三段走。
第一段：合肥到成都（约1500公里），我用了两天，第一天干到恩施，晚上吃了顿合渣，那玩意儿看着像豆腐渣，但配上腊肉绝了，第二天过重庆时特意绕道吃了一碗小面——后来证明这是整个行程里更后一顿像样的辣味，进了高原你就知道，辣椒是用来取暖的，不是用来解馋的。
第二段：成都到康定（约330公里），千万别学那些攻略里写的“直达新都桥”，我劝你在康定住一晚，为啥？因为海拔循序渐进这事，比你吃什么红景天都管用，康定海拔2600米，正好让你身体打个前站，晚上去跑马山溜溜，别真以为能唱情歌，那地方就是个普通山包，但山风灌进肺里那种清凉感，会让你第一次觉得“哦，我确实进高原了”。
第三段：康定到巴塘（约470公里），这段是整条路线的精华，也是噩梦，折多山——康巴第一关，海拔4298米，我车开到半山腰，看见前面一辆普拉多停在路边，车主趴在地上吐，我当时还想“至于吗？”结果轮到自己，下车拍个照的功夫，膝盖就跟灌了铅似的，在折多山别逞能，下车慢动作，说话压低音量，不然你会亲身体会什么叫“高原教你做人”。
过了折多山就是新都桥,摄影天堂？得了吧，你看到的全是端着长枪短炮的大爷大妈，但你要是*进旁边一条土路，开到塔公草原，那里的傍晚是真的绝——阳光把雅拉雪山染成金色的时候，你会觉得刚才翻山受的罪都值了。
理塘是个分水岭,海拔4014米，“世界高城”名副其实，我在这住了一晚，半夜被憋醒两次，感觉像有人坐在我胸口刷抖音，别住青旅，多花点钱找有供氧设备的酒店。
更后提醒几个*：第一，别信天气预报，我在康定看预报是晴天，结果到了剪子弯山直接下冰雹，拳头大的那种，第二，见到加油站就加满，从理塘到巴塘那200多公里，我就见过一个加油站，还只卖92号油，第三，见到藏民招手就停车，他们可能是搭车，也可能是告诉你前面塌方了——我那次就是，一个老阿妈拦车，用夹杂着藏语的普通话比划了半天，我才搞明白前面桥断了，要不是她，我估计得在山上过夜。
说实话,这趟跑下来，更震撼的不是雪山，不是经幡，而是在海拔4500米的地方，看见三个骑行的哥们儿，浑身泥巴，嘴唇发紫，还冲我竖大拇指，那一刻我才懂——川藏线根本不是去什么目的地，它就是目的地本身，所以别犹豫，加满油，出发，车坏了能修，路断了能等，但那股子“我要去看看”的劲儿，没了就真没了。
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