说到318川藏线，你脑子里是不是立马蹦出“此生必驾”“灵魂洗礼”这些词？打住，今天咱们不聊那些被说烂了的“圣洁之旅”，就说说怎么骑摩托跑这条破路——对，就是破路，坑坑洼洼、天气抽风、高反随时偷袭的那种，但恰恰是这些“不完美”,才让这趟旅程他妈的值得。
出发前：你不是在准备旅行，是在给自己上保险
车选啥？别一上来就整那些花里胡哨的大排量，318现在路况好了不少，但长途跋涉，可靠性和舒适性永远排第一，一辆保养得当的250cc到500cc的拉力或休旅车，远比那些娇气的公路猛兽来得实在，出发前，刹车片、链条、轮胎（特别是胎压）、全车油水，必须亲自过一遍。在高原上，车撂挑子比高反更让人绝望。
衣服，记住四个字：防风防水，高原的天，姑娘的脸，说变就变，一件靠谱的骑行服，里面搭上可拆卸内胆的，热了能拆，冷了能裹，别嫌丑，保命保暖的时候没人看你帅不帅，头盔、手套、骑行靴，一样不能凑合，护具？那是你摔车时唯一能跟你讲道理的东西。
药包，比你的炫酷头盔更重要。红景天？那玩意儿心理作用大于实际，老老实实备上布洛芬（治头痛）、葡萄糖口服液（快速补能量）、肠胃药，还有最关键的——氧气瓶，别硬扛，感觉不对就吸两口,不丢人。
路上：风景在两边，故事在坑里
从成都出发，别急着嗷嗷叫冲去拉萨。真正的川藏线，是从你学会“慢下来”开始的。 雅安到康定，算是热身，过了康定，翻折多山，这才算摸到了高原的门槛，很多人在这儿第一次领略到“高反”的厉害——头重脚轻，像顶了个铅球，别慌，停下来，喝点热水，缓一缓。在这条路上，怂一点，才能走得远一点。
新都桥号称“摄影天堂”，但你要是阴天去的，可能只觉得是个普通镇子，这里的妙处在于光影，等一等光线，或许就有惊喜，理塘，世界高城，风大到能把你吹得怀疑人生，但也纯粹得让人心慌，你会真切地感受到“呼吸”原来是一件需要用力的事。
最折磨人也最迷人的，永远是那些山口。高尔寺山、剪子湾山、卡子拉山……一个个名字背后，是没完没了的之字弯，是突然袭来的大雾，是冷到骨子里的寒风。 但当你吭哧吭哧爬到垭口，看到经幡在几乎触手可及的蓝天里疯狂舞动，那种疲惫与畅快交织的感觉,是任何一张精修照片都给不了的。
怒江七十二拐？对，就是那个让你刹车捏到手抽筋、过弯转到头晕的“魔鬼路段”。这里考验的不是技术，是耐心。 老老实实低速挡下坡，勤用点刹，敬畏每一道弯，旁边就是深谷，风景壮丽，但也请多看路,少看景。
然乌湖和鲁朗林海，是上帝给骑行者最好的中场休息，在然乌湖边发会儿呆，在鲁朗吃一锅热腾腾的石锅鸡，你会觉得，刚才经历的那些烂路、雨雪、高反,都值了。
心态：接受所有意外，它们才是主角
318的魅力，从来不在它的完美。恰恰是那些计划外的“破事儿”，构成了旅途的记忆龙骨。
可能是突降的冰雹，砸得头盔砰砰响，你不得不躲进道班工人的小屋里，和他们一起烤火，喝酥油茶，听你完全听不懂的藏语笑话。 可能是前车溅起的泥巴，糊了你一身，你在路边狼狈擦拭，却引来同样满身是泥的陌生摩友会心一笑，互相竖个大拇指。 可能是导航失灵，误入一条颠簸的砂石路，正骂娘时，拐个弯，一片从未在攻略上出现的雪山湖泊，静静铺在眼前，那一刻的震撼，千金不换。 也可能是车子出了点小毛病，在路边束手无策时，路过的藏族阿哥停下车，用你听不懂的语言加上丰富的肢体动作,帮你一起捣鼓。
别把自己当游客，当个路上的行者。 尊重每一个村庄，每一座寺庙，每一个磕长头的人，你的好奇和镜头，请保持礼貌的距离，遇到牛羊过马路，停车等着，这是它们的地盘，垃圾，请一定带走,别让这条天路变成垃圾场。
关于终点拉萨，布达拉宫很雄伟，大昭寺的虔诚很感人，但当你真正抵达时，或许会发现，心里反复咀嚼的，不是终点的辉煌，而是折多山上那口凛冽的空气，怒江边那段紧张的操控，以及某个不知名垭口，陌生人递来的一瓶热水。
这篇攻略没法给你一份完美的、按图索骥的清单，它只能告诉你：车况弄好，装备带齐，身体顾好，把心打开，准备接受318给你的一切——好的，坏的，惊艳的，狼狈的。
启动引擎，走吧，那条路，和那个在路上变得有点不一样了的你,都在前面等着呢。
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