说真的，第一次在屏幕上看别人航拍的川藏线，我就坐不住了，那种视角，跟在地上跑完全不是一回事，你开车翻山越岭，累得够呛，觉得山真高，路真险，可无人机一上天，嚯，整条山脉像巨龙的脊背一样在你脚下铺开，公路成了细细的丝线，蜿蜒着钻进云里，那种震撼，是“身在此山中”永远体会不到的。
所以去年秋天，我揣上我的“小飞机”，一头扎进了川藏线，回来整理素材，手都是抖的，今天不聊那些烂大街的打卡攻略，就说说我私藏的、几个能让你的航拍视频直接封神的机位，别光顾着赶路，在这些地方,请一定为天空留点时间。
是“天使之泪”巴松措。 很多人到了就湖边走走，拍个倒影，可惜了，一定要飞起来，当你的飞机越过湖心岛，从上帝视角看，那湖水才真正显露出它蒂芙尼蓝混杂着翡翠绿的魔幻颜色，被深秋金黄的森林紧紧抱在怀里，岛上的宁玛派古寺像个精致的模型，记得清晨或傍晚去，光线斜射，湖面会有种丝绸般的光泽,拍延时绝了。
然乌湖，千万别只盯着国道边的那一片。 沿着湖边土路往里开，开到几乎没游客的地方，那里的湖面更加静谧，倒映着来古冰川巨大的冰舌，把飞机拉高，你会看到然乌湖根本不是“一个”湖，它是由一连串像串珠似的湖泊河道组成的，在群山间闪着幽蓝的光，那种旷远和孤独感,镜头语言再强也描述不出十分之一。
我最想私心推荐的是一个不那么出名的地方——邦达草原后的业拉山观景台，99%的人在这里拍“天路七十二拐”的路面曲线，太浪费了！你把飞机飞到对面山体的高度，平行着看过去，你会看到，那何止是“七十二拐”，那简直是大地被天神用刻刀画出来的一道道精密年轮，是一种极具压迫感的、冷酷的工程美学，怒江在深深的峡谷底，成了一条沉默的灰线，那种视觉冲击力,我保证你看了腿软。
还有稻城亚丁的洛绒牛场，别只拍央迈勇神山，把飞机沿着牛奶海往上方的冰川方向小心飞一段（注意风速和信号），你会拍到雪山融水像毛细血管一样在褐色山体上渗出，汇成溪流，滋养下方金色的草甸和珍珠海，那是一个完整的、生生不息的生态系统缩影,是生命从荒芜中诞生的史诗画面。
飞飞机不是乱飞，高原天气娃娃脸，一片云过来可能就是大风，在海拔高的垭口，像东达山、米拉山，起飞降落一定要快，电池掉电速度比你想象中快得多，信号遮挡是常事，在峡谷地段（比如怒江峡谷），视觉跟随很容易丢，一定要谨慎，最重要的是尊重，寺庙、军事设施、有明确禁飞标志的区域，绝对不飞，这是底线，咱们玩的是情怀,不是给别人添堵。
说点虚的，航拍看川藏，看久了，人会有点恍惚，你会觉得那些让你气喘吁吁的爬坡、那些惊心动魄的弯道，在苍穹之下，都变得异常安静和渺小，它把自然的壮阔和人类的足迹，同时装进一个画面里——既让你感到自身的微不足道,又为那穿山越岭的执着而感动。
下次走川藏，别忘了抬头看看天，也别忘了，让你的眼睛，真正飞起来一次，那份波澜壮阔，是任何文字和地面照片都无法给予的、直击灵魂的礼物。
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