朋友发来消息问十月去川藏线怎么样的时候，我正在翻去年同期的照片，手机屏幕里，是然乌湖那一抹冷冽的蓝，倒映着已经开始积雪的山尖，湖边几棵杨树黄得晃眼，像一簇簇燃烧的火把，我回他：“去，但别只带着浪漫的幻想，得带上最厚的衣服，和一颗随时准备接受‘计划赶不上变化’的心。”
十月的川藏线，就是个矛盾的美人，她一边慷慨地展示着一年中最华丽的色彩，一边又毫不留情地给你点“颜色”瞧瞧——比如凌晨翻山时车窗玻璃上突然结起的冰花，比如在海拔四千五的垭口，你只想为一片壮丽的云海欢呼，却因为缺氧,连掏出手机的力气都像被抽走了大半。
第一站，成都。 这里不是起点，是“补给站”，别光顾着吃火锅（虽然忍不住），去药店把红景天、葡萄糖、氧气瓶备齐，像准备一场小型战役，衣服，从短袖到羽绒服，都得塞进箱子，十月的川藏，一天过四季不是玩笑，中午在海拔低的河谷，阳光炽烈得像夏天；傍晚到了高山垭口，寒风就能穿透你的冲锋衣，我那次就是，在折多山垭口嘚瑟地拍照，十分钟后,手指头就冻得不听使唤了。
真正的画卷，从 “摄影家走廊”新都桥 开始铺开，十月的阳光有了角度，不再是夏日的直白曝晒，而是斜斜地洒下来，把沿途的杨树、藏寨、蜿蜒的河流照得光影斑驳，这里不需要特定的景区，任何一个路边停下来，框进镜头里的，都是windows桌面级别的好风景，但别光顾着拍，风很大，吹得人头昏脑涨，这是高原给你的第一个下马威，提醒你：慢点,再慢点。
接下来是重头戏，稻城亚丁，十月的亚丁，是上帝打翻的调色盘，雪山（仙乃日、央迈勇、夏诺多吉）一如既往地圣洁巍峨，但山脚下的森林和草甸，却上演着轰轰烈烈的色彩革命，浓烈的黄、炽热的红、沉稳的褐，层层叠叠，从山脚蔓延到视线尽头，徒步上去，走在那条著名的木板路上，每喘一口气都带着冰冷的刺痛，但每抬头看一眼，都觉得值了，不过说实话，“身体在地狱，眼睛在天堂”这话都说烂了，但真正体会过才知道，那“地狱”的部分有多真实——走几步就得歇，心脏砰砰狂跳，感觉要炸开，可当你站在牛奶海边，看着那翡翠色的湖水静静躺在雪山怀抱里，所有的疲惫又瞬间被一种近乎神圣的宁静取代，这大概就是川藏线的魔力,它从不让你轻易得到。
理塘，这座“世界高城”，十月已经很有凉意了，毛垭大草原褪去了盛夏的油绿，染上了一片温暖的金黄，像一块巨大的、柔软的地毯，长青春科尔寺的红墙在高原纯粹的蓝天下，显得格外肃穆，节奏必须彻底慢下来，学着像本地人一样，在街上慢慢走，晒晒太阳，否则高反分分钟教你做人，我曾在理塘的客栈里，因为头疼欲裂，抱着氧气瓶吸了半个下午，窗外是万里无云的蓝天，那种身体与意志的割裂感,无比深刻。
再往西走，然乌湖 到了它最美的季节，夏季的浑浊湖水沉淀下来，变得清澈透亮，像一块巨大的、镶嵌在山谷里的蓝宝石，湖畔的树木和远处的雪山清晰地倒映在水中，静谧得让人不敢大声说话，但美则美矣，寒意也是真切的，湖边一站,冷风嗖嗖地往脖子里钻。
说到 林芝，很多人觉得它是春天的桃花专场，其实十月的林芝，别有洞天，尼洋河两岸，山峦被秋色点燃，五彩斑斓，鲁朗林海，松柏依旧苍翠，但点缀其间的灌木丛已经红黄一片，号称“雪域江南”，这时候更像是一幅厚重的油画，而且海拔相对较低，你终于可以喘一口比较匀实的气了，吃上一锅热腾腾的鲁朗石锅鸡,幸福感爆棚。
拉萨，十月的阳光城，游客比夏天少了一些，反而更能触摸到它的本质，在布达拉宫广场坐着发呆，看阳光一点点移动，把白墙染成金色；去大昭寺门口，看虔诚的人们依旧磕着等身长头，那份执着与热忱，不会因为季节而改变，晚上在八廓街的甜茶馆里，要一壶甜茶，混在本地人中间，听听听不懂的藏语闲聊，那种融入感,比匆匆打卡所有景点要真实得多。
说了这么多美景，还得泼几盆“冷水”。路况是第一盆，十月，有些高山垭口（比如东达山、米拉山）可能会突降大雪，导致临时交通管制或路面结冰，自驾的朋友，务必提前查好天气和路况，换上雪地胎，带上防滑链，驾驶技术得过硬，心态得更稳。高反是第二盆，也是最持久的一盆，它不挑人，再强壮的身体也可能中招，行动放缓、别洗澡、别喝酒、好好睡觉，这些话得刻在脑子里，随身带点巧克力、糖，难受的时候能救急。温差和干燥是第三盆，白天防晒，晚上防寒，保湿霜、润唇膏千万别忘，不然一天下来，脸能干到起皮,嘴唇裂出口子。
十月的川藏线是什么？它是一场极致的视觉盛宴，也是一场对身心的严苛考验，它美得惊心动魄，也“虐”得刻骨铭心，它不会温柔地对待你，但它的壮阔与苍茫，会以一种粗暴直接的方式,撞进你的心里。
如果你已经心动，检查好你的车辆，备齐你的装备，锻炼一下你的心肺，带着足够的敬畏和一点点“冒险”的兴奋，出发吧，这条蜿蜒在天际的公路，会在十月，把它最复杂、最浓烈、也最真实的一面，展现在你面前，它不会保证你一路舒适，但它承诺给你的，是一段多年后回想起来，依然会让心跳加速的记忆，毕竟，最极致的风景，往往都藏在最不容易到达的地方,不是吗？
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