哎,说到去四川藏区玩，十个朋友里有八个第一反应都是：“风景肯定绝了，但怎么去啊？” 然后脑子里就开始飘过“路况吓人”、“海拔太高”、“班车一天就一班错过完蛋”这些念头，别慌，我跑了好几趟，翻过车也误过班，攒下的经验今天全倒给你，这地方，去对了方式，天堂；去错了，真是花钱买罪受。
先说大原则：别跟平原旅游一个思路。
川西高原,理塘、稻城亚丁、色达、康定这一片，地形气候复杂得很，第一条命：时间一定要留够，别想着三天打来回还玩得透，高原天气说变就变，一道垭口下雪封路，计划全得泡汤，我第一次去就是太天真，结果在折多山堵了整整一下午，看着窗外从阳光灿烂到鹅毛大雪，心态彻底崩了。
怎么进？飞机、大巴、自驾、包车，四条路各有利弊。
飞机最快，但“坑”也明显，稻城亚丁机场，世界上海拔最高的民用机场之一，一下飞机就是4411米，很多人兴致勃勃飞过去，结果脚刚沾地，高反就来了，头疼欲裂，接下来几天啥也玩不了，直接“落地成盒”，除非你对自己身体极有信心，或者时间紧到按小时算，否则不太推荐直飞，可以先飞成都，适应一下，再慢慢进去。
大巴是最经济，也最“接地气”的方式，成都新南门车站、茶店子车站，发往康定、稻城、色达的班车不少，优点是便宜，能慢慢适应海拔爬升，但缺点嘛，一是时间长，到稻城得晃悠差不多一整天，屁股坐麻；二是班次有限，旺季票难买，一定要提前订；三是自由度为零，风景好的地方司机可不会为你停车，适合独行侠、学生党，或者纯粹想体验一把“在路上”感觉的人。
自驾，这是很多人的梦想，也是很多“噩梦”的开始，路况今非昔比，主要国道（G318、G317）大部分铺装路面很好，轿车也能跑，但精髓往往在那些支线和小路上，去子梅垭口看贡嘎、去措普沟深处，非SUV或越野车不可，最大的挑战不是车，是人：高原驾驶疲劳感来得快，连续发卡弯和突然窜出的牛羊绝对考验反应，还有，导航在有些地方会失灵，提前下好离线地图是保命技能，建议至少两个能开车的人换着来，备上防滑链（尤其春秋冬），对车况心里有数再出发，看到加油站，别管油箱还有多少，加满！ 这是无数老司机用教训换来的铁律。
包车/拼车，我觉得是平衡舒适、自由和安全的最佳选择，尤其适合几个朋友或家庭，找个靠谱的当地司机师傅，价格虽然高些，但值啊！他们熟悉每一段路况，知道哪个观景台角度绝佳，哪家路边小店味道正宗，还能帮你避开一些坑，关键是，你能把精力全放在风景上，不用为找路、停车、高反驾驶操心，拼车的话，社交牛人还能结识新朋友，找正规旅游公司或靠谱平台预约，别图便宜找黑车，安全没保障。
到了当地怎么挪腾？
县城之间,有小面包车（当地叫“农村客运”），跑固定线路，人满就走，挺方便，县城内，出租车、滴滴（部分县城有）都能用，近距离不贵，想更自由点，租电瓶车在康定、新都桥这样的小城特别爽，傍晚骑着车慢悠悠转，感觉比开车棒多了。
最后敲几个黑板，说点碎的：
- 高反：这是交通之外的头等大事，无论哪种方式进去，头两天别嘚瑟，慢点走，别洗澡，让身体适应，红景天作用心理安慰居多，备点布洛芬、葡萄糖液更实在，严重的话，别硬撑，赶紧下撤到低海拔。
- 天气与路况：出发前和当天，一定要查！可以关注“四川交通广播”或当地交警的微博、公众号，雨季（7-8月）小心塌方泥石流，冬季（11-3月）小心暗冰积雪。
- 证件：去某些靠近边境的地区（比如稻城亚丁其实不用），可能需要边防证，提前在户籍地办好最省事。
- 心态：藏区旅行，一切计划都可能为天气和神山“让路”，遇到封路、延误，别焦躁，这本身就是高原体验的一部分，安全永远第一位。
说到底,去川西藏区，交通工具不只是个“位移工具”，它直接决定了你旅途的底色，是匆匆打卡，还是沉浸感受？选对了方式，那片绝世的蓝天、雪山、草原，还有路上不期而遇的彩虹、喇嘛的微笑、盘旋的鹰，才会真正属于你。
路就在那儿,它可能颠簸，可能曲折，但每一步，都通向震撼，祝你，一路平安，玩得尽兴。
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