说真的，现在网上动不动就“此生必驾318”，搞得好像不去一趟人生就不完整似的，我头回去的时候，也是被这话忽悠得热血沸腾，结果一路上净看车屁股了，所以咱今天不整那些虚的，就唠点实在的——如果你想开车走川藏线，到底会遇见什么,又该怎么对付。
车和人，总得有一个靠谱的，路没网上传的那么邪乎，但也不是你家门口柏油路，别真信那些开个跑车就上的视频，除非你钱多时间多，乐意拖着底盘听响儿，城市SUV够用，底盘高点，轮胎靠谱点，比啥都强，最重要的不是车，是开车那颗脑袋，别逞能，弯道别超车，看着对面的大货车，你就知道什么叫“绝对力量”，我见过最愣的一个哥们，在怒江七十二拐那儿想超车，差点就成永久路标了，慢点，不丢人，车里备上氧气瓶、葡萄糖、红景天，还有干粮和水，不是矫情，是真用得着，高原反应专治各种不服,它才不管你是不是健身房VIP。
路线嘛，经典有经典的道理，成都出发，雅安、康定、理塘、巴塘，过金沙江进藏，再到林芝、拉萨，这一串名字念下来，就像一段咒语,召唤出完全不同的天地。
第一天别猛干，在康定或者新都桥停下，康定情歌听着浪漫，海拔其实已经给你提了个醒，折多山是第一个下马威，很多人在这儿开始头晕眼花，别硬撑，停下来，看看山上那些被风吹得歪歪扭扭的经幡，它们飘了多久,就见过多少不服输的人最后乖乖吸氧。
过了理塘，世界一下子变得又高又阔，毛垭大草原那片，云低得好像跳起来就能扯下一团，但美是真美，荒也是真荒，开车开得久了，会有种错觉，觉得这路永远没有尽头，时间也变得黏糊糊的，这时候，车里放什么音乐都差点意思,只有风声和引擎声最配。
最提神醒脑的，肯定是怒江七十二拐，名字一点没夸张，拐到你怀疑人生，方向盘打得胳膊酸，关键是还得提防着对面来车和路边的悬崖，但当你站在观景台往下看，看到自己像蚂蚁一样爬过那些之字形的折痕，那种成就感，比升职加薪来得还直接，不过下山之后,手心里多半是一把汗。
然乌湖和鲁朗，是老天爷给的甜头，开车开到麻木的时候，它们就出现了，然乌湖的水颜色看天气，晴天是种剔透的奶蓝色，阴天就是沉静的灰绿，在湖边发会儿呆，什么高反、疲劳，都能缓一缓，鲁朗则完全另一副面孔，号称“东方瑞士”，大片草甸、悠闲吃草的马匹、木头房子，像是精心布置过的电影场景，在这吃顿石锅鸡，热腾腾的汤下肚,感觉魂儿才慢慢归位。
最后开到拉萨，看到布达拉宫在傍晚的日光里变成金红色的时候，你会松一口气，但奇怪的是，反而没那么激动了，这一路颠簸、惊喜、惊吓、疲惫混在一起，发酵成一种很平静的东西，好像目的地不重要了，重要的是这一路，你跟自己待了那么久,听了那么多平时根本没空听的声音。
一些没人爱听但必须得说的大实话：
- 别太迷信攻略上的“最佳机位”，最美的风景，往往是你没准备的时候，一扭头看见的，比如雨后双彩虹突然架在山谷上,或者一只土拨鼠傻愣愣地站在路边看你。
- 对自然要有敬畏，塌方、落石、暴雨雪，说来说就来了，每天出发前看看天气和路况,乖乖的。
- 对文化要有尊重，路过寺庙、玛尼堆、转经的人，安静点，别咋咋呼呼，更别手欠，你的相机镜头,有时候挺打扰人的。
- 垃圾随车带走，那么干净的天和地，别留下你吃过的自热火锅盒子,太磕碜。
回到开头，川藏线不是什么“此生必驾”的打卡点，它更像一个脾气不太稳定但肚子里有货的老朋友，它会折腾你，也会给你看绝活，它不会保证你的人生就此完整，但它给你的那些东西——可能是理塘草原上的一场急雨，是业拉山垭口刮得人站不稳的狂风，是某个不知名垭口挂得满满的、哗哗作响的经幡——会在你回到城市很久以后，某个堵车的晚高峰，或者加班的深夜，突然冒出来,让你愣一下神。
那时候你就知道了，你带回来的，不是几张照片，而是半辈子都可以反复咀嚼的滋味，路在那里，它不为你存在，但你走过，它就成了你的一部分，就这么简单,也这么复杂。
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