朋友,如果你也厌倦了那些“五天四夜打卡川藏线”的攻略，想找点不一样的，那咱们今天不聊自驾，不说飞机，就聊聊那趟“慢”得让人心安的火车。
对,就是火车，绿皮车也好，新式的观光列车也罢，那哐当哐当的节奏，本身就是一剂解压良药，去四川藏区，坐火车进去，在我看来，不是交通，而是一道正式的前菜，是把自己从都市的转速里，一点点抽离出来，缓缓浸入那片高原的序幕。
第一条线，是传奇，也是情怀：成昆铁路转青藏线（成都-西宁-拉萨方向，途经川西北）。
这恐怕是最有故事感的一条进藏火车路线了,从成都出发，走老成昆线的一段，光是听着就带着上世纪的热血与浪漫，这趟车，它不急着直奔主题，它先带你穿过四川盆地丰腴的田野，然后开始在山岭间盘桓，你会经过凉山州，窗外是截然不同的彝乡风貌，山高谷深，偶尔瞥见山腰上的村寨，像嵌在巨大画卷里的几点墨迹。
它的好,在于一种“渐入佳境”的铺垫，海拔是缓缓爬升的，你的身体有足够的时间去适应，心情也是，从喧嚣到沉静，需要一个过程，当列车最终并入青藏铁路，驶过可可西里边缘，看见藏羚羊在荒原上奔跑时，那种抵达的感动，是瞬间飞过去无法比拟的，这条线，适合有怀旧情绪、不赶时间，愿意把旅程本身当作一部漫长电影来看的你。
第二条线，是新宠，也是颜值担当：川藏铁路（成都-雅安-林芝段已通，拉萨方向在建设中）。
这是“史诗级”工程慢慢揭开的序章，目前从成都坐到雅安，再一路向西，穿过无数隧道桥梁，抵达“西藏江南”林芝，这段已经通车，这可能是你坐过的“最穿越”的火车——几分钟前还在青山绿水的四川盆地，过一个超长隧道，眼前豁然开朗，雪山突然就怼在眼前，碧绿的江河在深深的峡谷里咆哮。
它带来的视觉冲击是极其震撼的,你会经过“中国人的景观大道”318国道的平行线，许多以前只能艰难自驾抵达的绝景，现在可以舒舒服服地坐在窗边欣赏，大桥穿过云海，隧道贯穿雪山，这本身就是现代工业的奇迹诗篇，这条线，适合追求震撼风景、想体验国家工程伟力，并且主要目的地是林芝等藏东南地区的旅行者。
说完了“路”，再说说路上的“魂”。
坐火车进藏区,精华全在窗外，但秘诀在于“别贪睡”，尤其是清晨和黄昏，金色或玫红色的光涂抹在草原、雪山和牦牛背上时，那是任何相机都难以还原的神圣，记得多和车厢里的人聊聊，我对面铺位就曾是一位回家的藏族阿妈，她从布袋里掏出风干牛肉和奶渣，硬塞给我吃，用生硬的汉语告诉我哪座山有故事，哪个海子特别灵，这种毫无防备的善意，是攻略里查不到的温暖。
几个掏心窝子的建议：
- 票与季节： 旺季（6-10月）的进藏火车票是“秒空”的，务必提前抢，个人更爱5月或9月下旬，人少，色彩却最是浓郁——五月野花初绽，九月层林尽染。
- 高反这事： 火车供氧，比直接飞过去友好太多，但第一天别太兴奋，少走动，多喝温水，带点巧克力、葡萄糖，亲测有效，最重要的是，心里放轻松，很多时候不适是紧张带来的。
- 行囊里装什么： 除了常规药物，一定要带一支润唇膏！高原干燥超乎想象，一个保温杯，接上热水，看着窗外喝一口，幸福感满分，充电宝，因为你会忍不住一直拍，一本耐读的、不费脑的书，用于信号消失的漫长隧道群。
- 下车之后： 火车把你送到一个大的节点（比如林芝、那曲），但这只是开始，藏区的美，往往在更深的乡野，可以提前联系好当地的司机师傅，包车游玩，他们熟知那些地图上没有名字的秘境。
想说点虚的,火车旅行，有一种古老的浪漫，它限制了你，让你不能随意停下，却又强迫你以一种固定的、缓慢的帧率，去阅读这片土地，你会看到孤独的放牧人对着列车挥手，看到筑路工人站在险峻的山崖边，看到经幡从车窗外一掠而过，看到光影在草原上每分钟都在上演的大戏。
它不像自驾那样自由掌控,但正是这种“被安排”的节奏，让你彻底放下“赶路”的焦虑，只是作为一个观察者、一个沉浸者，去经历。
如果你下次想去川藏,不妨给自己一张火车票，让这钢铁巨龙，驮着你和你那颗都市里带来的、略显焦躁的心，慢一点，再慢一点，驶向那片最野性、也最温柔的高原，风景在窗外，故事在身旁，而旅途的意义，就在这哐当哐当的声响里，被慢慢摇匀，沉淀成你记忆里，一块坚实的、闪着光的琥珀。
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