网上那些“川藏线说走就走”的帖子，我劝你一个字都别信，那不是旅行，那是赌命，从成都到拉萨，这2000多公里，不是你在城市高架上开个巡航就能轻松拿下的，它是一场需要你打起十二分精神，用全部敬畏去对待的朝圣，这是我用7天时间，碾过碎石、冲过水洼、喘着高反换来的，最真实的川藏自驾报告。
第一天：成都—新都桥（约350公里）
别睡懒觉,早点出发，穿过雅安，听着“雅雨”的传说，直到那座红到发烫的桥出现在眼前——泸定桥，站上去，晃一晃，底下大渡河水汹涌咆哮，那一刻你才会对“天险”有实感，但今天的重头戏是折多山，海拔4298米，它可不只是地理书上的一个数字，油门会变重，脑袋会发胀，这就是高原给你的第一个下马威，垭口风大得能吹跑人，经幡猎猎作响，像是在宣读高原的法则，傍晚到摄影天堂新都桥，别急着拍，先让自己缓过来，头痛？喝点葡萄糖，动作慢下来，适应比风景更重要。
第二天：新都桥—稻城亚丁（约420公里）
今天会路过“世界高城”理塘，丁真的家乡，但别光顾着打卡，出理塘往南，拐上去稻城的路，风景才真正炸裂，海子山的古冰川遗迹像外星球，无数湖泊（海子）散落在黑色砾石间，荒凉又魔幻，傍晚抵达香格里拉镇，好好休息，为明天那个“身体在地狱，眼睛在天堂”的亚丁徒步，储备每一分力气。
第三天：稻城亚丁景区
这是全程最硬核,也最值得的一天，门票加观光车进去后，挑战才开始，建议直接冲长线：洛绒牛场—牛奶海—五色海，海拔从4100米爬到4700米，每一步都像在跟重力拔河，氧气瓶拿好，但别依赖它；走慢点，但别停下，当你终于看到牛奶海那一汪澄澈的碧蓝，和上方更斑斓的五色海时，所有疲惫都会化为一声“我X，值了”，下午三点前必须开始下山。
第四天：亚丁—巴塘（约400公里）
回到318国道,重新投入怀抱，今天会经过毛垭大草原，夏天这里是花的海洋，但重点是姊妹湖，两个翡翠般的湖泊依偎在雪山脚下，停车看一眼，心都会静下来，夜宿巴塘，这是四川境内最后一站，明天就要进藏了，检查好车辆，加满油。
第五天：巴塘—八宿（约460公里）
进藏第一天,就是王炸组合：金沙江大桥是界碑，过了桥，西藏的气息扑面而来，紧接着是海拔3930米的觉巴山，路险弯急，旁边就是悬崖，握紧方向盘，但这只是热身，海拔5130米的东达山垭口才是真正的顶点，这是川藏南线的最高点，下车拍照留念，但别蹦跶，业拉山99道拐，像巨幅的灰色心电图，开车盘旋而下，是对技术和胆量的双重考验，晚上到八宿，累瘫是正常的。
第六天：八宿—林芝（约450公里）
今天会遇见川藏线的明星——然乌湖，它的美取决于季节，春夏碧绿，秋冬静谧，接着是网红冲水点，如果你的车够硬核，可以体验一把水花四溅的快乐，但量力而行，不是所有车都叫陆地巡洋舰，穿过通麦天险（如今已是坦途），一路奔向“西藏江南”林芝，海拔骤降，树木葱茏，你会感觉呼吸都顺畅了许多。
第七天：林芝—拉萨（约400公里）
最后一天,可以选择走林拉高等级公路，这是条“不收费的高速”，笔直顺畅，与尼洋河相伴，当布达拉宫的金顶终于出现在地平线上时，那种感觉难以言喻，不是激动，更像是一种尘埃落定的平静，你到了。
一些比攻略还重要的废话：
- 车： 最好开SUV，底盘高一点，出发前全面检查，特别是轮胎和刹车，防滑链必备，哪怕你是夏天去。
- 人： 红景天是心理安慰，不如带够布洛芬和葡萄糖，动作一定要慢，心态一定要平，在高原，认怂是保命哲学。
- 尊重： 路过垭口的玛尼堆别手欠，遇到朝圣的队伍慢行避让，寺庙里遵守规矩，这不是你的主场，是别人的家园和信仰。
川藏线没有网红滤镜里那么轻松浪漫,它充满了变数的美和真实的苦，但它会告诉你，路的意义不在终点，而在每一个转弯后未知的风景，和你咬牙翻过垭口后，那个比昨天更坚韧一点的自己。
去吧,带着脑子，带上敬畏。
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