川藏线，这条横亘在中国西南的巨龙，从来就不是一条简单的公路，它是地理的分界，是文化的长廊，更是无数旅人心中一场关于勇气、风景与自我的漫长朝圣，如果你也动了心，想用车轮丈量这片土地，那么这份不完美却足够真诚的攻略路线图,或许能给你一点方向。
灵魂拷问：南线还是北线？
出发前第一个纠结，G318川藏南线，名声在外，号称“中国人的景观大道”，它更成熟，补给点多，海拔爬升相对和缓，风景以雪山、峡谷、森林的极致变幻著称，第一次走川藏，十有八九选它，而G317川藏北线，则被叫作“人文大道”，更荒凉、更原始，寺庙林立，康巴文化底蕴深厚，适合那些对风景审美有点“疲劳”,更想追寻精神原乡的旅者。
我个人的建议？如果你是初次进藏，别想太多，走南线，它的丰富和便利，能最大程度保证你旅途的舒适与安全，北线，可以留给下一次,或者留给那些有故事的灵魂。
经典南线10日节奏（成都—拉萨）
别贪心，10天是体验精髓又不至于太赶的节奏，这只是一个骨架,你得往里填上自己的血肉。
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Day 1-2：成都 — 新都桥（约330km） 别急着赶路，在成都把火锅、串串吃爽了再走，正式启程，经过雅安，穿过二郎山隧道，就算进了甘孜州，在康定听听溜溜的城，折多山是第一个高海拔考验，慢点开，适应一下，傍晚到新都桥，这里的光影被誉为“摄影天堂”，秋天尤其绝美，住藏式民宿，如果头不疼,晚上可以看看星星。
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Day 3：新都桥 — 香格里拉镇（亚丁）（约420km） 今天路长，但风景值回票价，翻越剪子弯山天路十八弯，在卡子拉山的垭口像站在世界脊梁，经过“世界高城”理塘（丁真的家乡），你会看到毛垭大草原的辽阔，别停留太久，目标是把夜晚留给香格里拉镇（日瓦乡）,为明天进亚丁做准备。
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Day 4：亚丁景区长线徒步 这是整趟行程的“高光”之一，把一整天献给稻城亚丁，洛绒牛场、央迈勇、夏诺多吉雪山、五色海、牛奶海……身体在地狱，眼睛在天堂，这话一点不假，量力而行，氧气瓶备着，但别轻易吸,让自己的身体慢慢适应。
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Day 5：香格里拉镇 — 巴塘（约320km） 轻松一点，经过海子山的古冰川遗迹，像外星地貌，一定要在姊妹湖停车，两个碧蓝的湖泊依偎在雪山脚下，安静得让人心颤，夜宿巴塘,四川境内的最后一站。
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Day 6：巴塘 — 八宿（约460km） 正式进入西藏！过金沙江大桥，在芒康领第一张限速条（西藏特色，现在多是区间测速），翻觉巴山（路险）、东达山（海拔5130米，此行最高点），挑战不小，经过怒江七十二拐，感受什么叫天路盘旋，下到谷底就是怒江咆哮，住八宿。
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Day 7：八宿 — 波密（约220km） 风景开始变得温柔，经过安久拉山，驶向然乌湖，湖水颜色随季节天气变幻，春天最美，在来古冰川或米堆冰川选一个近距离接触（米堆更易抵达），傍晚到波密，住进森林环绕的酒店,空气都是甜的。
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Day 8：波密 — 林芝（约230km） 穿过“西藏小江南”，在通麦天险已成往事，但过隧道时不妨想想曾经的艰险。鲁朗的石锅鸡一定要吃，汤鲜肉美，翻越色季拉山，运气爆棚的话，能看到南迦巴瓦峰的全貌（十人九不遇，平常心），夜宿“雪域江南”林芝。
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Day 9：林芝 — 拉萨（约400km） 最后冲刺，现在有林拉高速，又快又稳，但我建议你走一段老国道，看看尼洋河风光，在巴松措的湖心岛发发呆，当雄伟的布达拉宫终于出现在视野里时，那种感觉,难以言喻。
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Day 10：拉萨 不是终点，而是另一种开始，布达拉宫、大昭寺、八廓街……慢下来,去感受阳光和信仰。
一些掏心窝子的提醒
- 高反：它欺强不欺弱，别嘚瑟，提前一周喝红景天（心理安慰也行），行动放缓，别洗澡洗头（至少前两天），保暖，难受就吸氧、喝葡萄糖,严重了立马下撤。
- 车辆：越野车最好，SUV也行，底盘高是关键，出发前全面检查，特别是刹车和轮胎，防滑链（春秋冬必备）、备胎、拖车绳带上。
- 衣物：高原天气变脸比翻书快，一年四季的衣服都得带，羽绒服冲锋衣是保命的，防晒！防晒！防晒！帽子、墨镜、防晒霜,物理化学双重攻击。
- 心态：别把行程排成军事化管理，留出空白，给意外的风景，给突发的高反，给单纯的发呆，路上牛羊挡道是常态，别按喇叭,耐心等待。
- 尊重：进入藏区，尊重当地文化和信仰，不要随意拍摄朝圣者和寺庙内部,绕行玛尼堆和经幡请从左往右。
最后想说：
川藏线的魅力，从来不在某个具体的景点，而在路上，在翻过垭口后豁然开朗的瞬间，在冰雹过后突然出现的双彩虹里，在藏族孩子纯真的笑容中,也在自己气喘吁吁却坚持走到牛奶海的那一刻。
这份路线图，只是给你一张粗略的地图，真正的风景和故事，需要你用眼睛、车轮和心，自己去丈量和书写，路就在那里，出发，比什么都重要，祝你一路平安,扎西德勒！
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