嘿,朋友，你是不是也翻遍了网上的川藏自驾攻略，存了一堆行程表，看着那些密密麻麻的日期和地名，心里既兴奋又有点发怵？别急，我懂，去年秋天，我刚从那条让人又爱又“恨”的天路上滚回来，晒脱一层皮，车也差点颠散架，但心里那份满足感，啥也换不来，今天咱不整那些冷冰冰的、看起来完美无缺的表格，就唠点实在的，那些攻略里不一定写，但路上绝对能救你命的磕儿。
咱得把“行程表”这个紧箍咒松一松，网上那些“7天速通318”、“10日玩转川藏”的表格，看看就行，千万别当成圣旨，高原不是高速公路，你的身体和车况，还有老天的脸色，才是真正的指挥官，我当初就是太迷信表格，第一天从成都冲到新都桥，按计划美滋滋，结果高反来得如山倒，头疼得想撞墙，后面两天的行程全废了，所以啊，第一要义：给自己留足弹性。 尤其是头三天，行动放缓点，让身体慢慢适应，计划今天到A地，如果状态好风景棒，多停停；如果遇到修路、塌方（这太常见了），淡定，在B地歇脚也不错，风景都在路上，不在那个所谓的目的地打卡点。
说到车,这可是你的铁哥们，别以为是个SUV就能勇闯天涯。底盘高度是关键中的关键。 我亲眼见着一辆城市SUV在觉巴山那段烂路上托底，动弹不得，叫拖车等到天黑，最好是硬派越野，或者至少是底盘较高的SUV，出发前，全面体检：刹车片、轮胎（最好换AT胎）、备胎、防冻液、机油，一个都别马虎，随车工具、拖车绳、充气泵，这些“救命稻草”必须带，还有，保险！买个专门的自驾游险，图个心安。
关于人和高反,这是最大的变数，也是行程表上永远无法准确规划的一栏，红景天？聊胜于无吧，真正有用的是：慢，慢，还是慢。 别激动，别跑跳，头两天尽量别洗澡，氧气罐可以备一两瓶，但别一难受就吸，容易依赖，葡萄糖口服液、布洛芬（止头疼）倒是实在，最重要的是心态，有点反应很正常，别自己吓自己，如果反应严重，别硬扛，下撤到低海拔地区不丢人。
那些让你魂牵梦绕的风景点,像什么稻城亚丁、来古冰川、南迦巴瓦峰，真的要看缘分，我蹲了三天也没见到南迦巴瓦的全貌，但回程在然乌湖遇到一场突如其来的大雪，湖面、雪山、飞舞的雪花，那一刻的震撼，远超任何攻略上的图片。放下“必须看到”的执念，学会享受不确定的馈赠。
说说路上那些温暖的事儿,记得在怒江七十二拐附近，我的车胎被尖石划了个口子，自己手忙脚乱换备胎时，一位藏族大哥停下车，二话不说就来帮忙，弄完一身泥，却只笑着摆摆手说了句“扎西德勒”，还有那些路边小茶馆，一碗热乎乎的酥油茶，就能瞬间驱散寒意和疲惫，这些，都不是行程表能安排的。
朋友,出发前，看攻略、做计划没问题，但请把它当成一张粗略的草图，而不是施工图纸，真正的川藏线，不在那张表里，而在你摇下车窗扑面而来的冷风中，在轮胎碾过碎石路的颠簸里，在你气喘吁吁却忍不住为眼前景色惊呼的瞬间。
带上必要的准备,更重要的是带上一颗开放、灵活、敬畏的心，这条路，会修理你的傲慢，也会奖励你的勇敢，祝你的车轮，滚出一段属于自己的故事，路上见！
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