决定组队走川藏线那一刻,我就知道，这趟旅程成也队友，败也队友，毕竟，十几个小时挤在一辆车里，看同样的风景，吃同一锅饭，要是合不来，那真是比高原反应还折磨人。
先说怎么找人,贴吧、论坛、各种旅游APP，现在渠道多得是，但我的经验是，别光看那些写得天花乱坠的“求捡”“求组”，你得聊，深入聊，直接拉个群，开个语音，或者约着线下见一面，聊聊为啥想去西藏，是执着于布达拉宫的红墙，还是就想在海拔五千米的垭口喘口气？对行程是执着于每个网红打卡点拍够九宫格，还是更愿意在一些无名垭口静静待一会儿？这些细节不掰扯清楚，上路了全是雷。
我上次组队,就遇到一位“摄影大师”，每到一个观景台，必须为他预留至少四十分钟，无人机、单反、手机轮番上阵，同一个机位能拍出花来，我们一车人裹着羽绒服在风里哆嗦，他老兄沉浸在自己的艺术世界里，一次两次还行，天天这样，脾气再好的人也绷不住，事先明确“旅行节奏”太重要了，是赶路型，还是休闲型？是早起看日出，还是睡到自然醒？最好白纸黑字，列个大概的日程共识，大家都签个“君子协议”。
车和钱,是另一对容易扯皮的事，包车的话，司机师傅是关键，最好找跑过很多趟川藏线的老司机，他们熟悉路况，知道哪里风景好又安全，哪里容易塌方，甚至知道哪个垕垇里的厕所干净点，费用一定要在出发前摊开说清，油费、过路费、停车费、司机食宿怎么分摊，最好设个公共基金，每人先交一笔，选个靠谱的财务官记账，每天或每两天公示一下，清爽明白，别觉得谈钱伤感情，不谈钱，路上才真伤感情。
关于路线,318国道当然是经典，但如果你时间够，我强烈建议别只盯着这一条线，成都出发，经雅安、康定，翻折多山，这算是热身，新都桥号称摄影天堂，秋天确实绝美，但夏天绿意盎然也别有风味，理塘的毛垭大草原辽阔得让人想哭，巴塘的姊妹湖像两颗蓝宝石嵌在山间，进了西藏界，芒康、左贡、八宿……每个地名背后都是一段惊险又壮丽的路，然乌湖的静美，波密林芝的江南风光，鲁朗的石锅鸡值得专程为它停一脚，最后到拉萨，布达拉宫广场前喝杯甜茶，那种抵达的成就感，无与伦比。
但川藏北线317,其实更有味道，它更原始，商业气息淡，路况挑战也更大一些，色达那片震撼人心的红房子（虽然现在政策常有变动，需提前确认），德格印经院的千年墨香，昌都的强巴林寺气势恢宏……走317的人，多少有点“自虐”的探险精神在里头，找到同频队友的概率反而更高。
高反是个绕不开的魔鬼,红景天有没有用？心理作用可能更大，我的建议是：提前一两天到成都，别熬夜，别感冒。 路上行动慢一点，说话轻一点，心态佛一点，氧气瓶可以备着，但别稍微有点头疼就猛吸，让身体慢慢适应才是王道，葡萄糖粉兑水喝，亲测有效，还有，到高原第一天千万别洗头洗澡，这真是血的教训，别不信邪。
最后说说队友间的相处,朝夕相处十多天，再合拍也难免有摩擦，有个万能法则：多包容，少抱怨；有话直说，别憋着；该认怂时就认怂。 比如有人开车累了，其他人就主动换把手；有人肠胃不舒服，大家就迁就着吃点清淡的，晚上一起围着吃顿热乎的牦牛肉火锅，分着喝一瓶青稞酒（适量！），白天那点小摩擦往往就化在笑声里了。
说到底,川藏线组队，找的不是简单的同行者，而是短期的“命运共同体”，你们要共同面对变幻的天气、颠簸的旅途、偶尔的狼狈和无数个“哇塞”的瞬间，风景就在那里，亘古不变，但和谁一起看，决定了这段记忆的底色是温暖明亮，还是灰暗糟心。
别急着出发,花点时间，找到那些对山河怀有同样敬畏、对未知抱有同样好奇、对同伴能给予同样尊重的旅伴，当你们的车翻过最后一座高山，看见拉萨河谷的灯火在暮色中铺开时，你会觉得，这一路的寻找与磨合，都值了。
愿你能找到对的队友,愿你的川藏线，装满故事，而不是怨气，路上见。
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