网上到处刷到“此生必驾318”，配上滤镜拉满的雪山湖泊，看得人心痒痒，好像不去一趟人生就不完整了，说真的，这话有点扯，这世上没什么“必去”的地方，只有你想不想走的路，但如果你问我，川藏线318值不值得？我会点根烟，眯着眼告诉你：这破路，颠得你五脏六腑挪位，灰吃得饱饱的，但跑一趟回来，你身上那股被城市腌入味的蔫巴气，可能真就给震没了，它不是天堂，它是一面特别糙的镜子，照见山河，也照见你自己那点矫情和渺小。
别把318想象成一条平滑的观光大道,从成都出发，一路向西，它的“破”和“险”，才是真正的开始，雅安过后，二郎山隧道像一道分界线，把湿润的盆地气候关在了身后，康定不是只有情歌，折多山才是给你的第一个下马威，海拔4298米，拐子弯一个接一个，头开始发胀，呼吸变急，这就是高原给你的见面礼——不客气，甚至有点粗鲁，你会第一次学会对自然低头，不是出于礼貌，是生理上的必须。
新都桥号称“摄影家天堂”，天气好的时候，光线洒在无名的河谷、散落的藏房和吃草的牦牛身上，确实像幅画，但更多时候，它可能阴着天，风大得能把你吹个趔趄，这就是318的常态，最美的风景和最狼狈的体验，总是打包赠送，理塘，世界高城，勒通古镇里转经的老人眼神像身后的天空一样澄澈，但你待久了，缺氧会让思考都变得缓慢，你追求的那些“意义”会显得很轻，而一碗热腾腾的酥油茶、一个朴实的笑容，分量却很重。
最险峻的篇章,属于怒江七十二拐，业拉山垭口往下看，那些之字形的弯道，像大地被狠狠划出的伤口，又像一条没有尽头的天梯，车挂在悬崖边慢慢挪，手心冒汗，不敢看旁边深不见底的峡谷，但当你终于下到谷底，回望来路，那种征服感（或者说幸存感）是平地永远无法给予的，然乌湖和来古冰川，美得不真实，冰川的幽蓝，湖水的静谧，时间在这里是凝固的，可你得知道，这份美丽极其脆弱，气候变化正让它逐年后退，站在它面前，震撼之余，你会感到一丝羞愧。
通麦天险已成往事,新大桥和隧道让天堑变通途，这是人类的工程智慧，但过了鲁朗，色季拉山口能否望见南迦巴瓦的“羞女峰”，全凭运气，林芝的桃花节固然浪漫，但错过了季节，你看到的只是普通的、生机勃勃的绿，这又是318教给你的一课：别太执着于打卡，接受一切不完美和意外。
最后抵达拉萨,布达拉宫在阳光下熠熠生辉，但奇怪的是，心里翻腾的，可能不是激动，而是一种巨大的平静，你回想这一路：在海拔四五千米的垭口喘过气，在颠簸的砂石路上骂过娘，因为一道彩虹或一片星空热泪盈眶，和路上偶遇的骑行者、徒步者分享过一瓶水、一根烟……这些碎片，比任何一个孤立的景点都更深刻地刻在你骨头里。
别抱着“征服”或“洗涤”的心态来318，它只是一条路，一条连接四川和西藏、无比真实又充满挑战的路，它会让你累，让你怕，也让你在某个措手不及的转弯后，看见此生难忘的景象，它不会升华你，但很可能，会让你变得更结实、更豁达一点。
攻略？真正的攻略就一句：带上必要的尊重（对自然、对文化）、充足的身体准备、一颗能随遇而安的心，出发就是了，剩下的，路会告诉你，至于“此生必驾”？忘了吧，是你自己，需要这么一段路。
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