哎，你说想去川藏线？组队走？兄弟，我可得先给你泼点冷水——这路上的队友，有时候比高原反应还让人头疼，去年我脑子一热，网上约了仨“搭子”就出发了，结果呢？差点没在半路散伙，回来痛定思痛，琢磨出点门道，今天跟你唠点实在的,保命那种。
组队不是凑人头，是找“生死之交”。
千万别信那些什么“是个人就行，路上有个照应”的鬼话，川藏线不是市郊公园，动不动海拔四五千米，前不着村后不着店，你想想，要是遇上车子抛锚在怒江七十二拐，或者谁在理塘高反吐得昏天黑地，身边是个娇气的、抱怨的、自私的主儿,你哭都没地儿哭。
我上次那队里就有位“公主病”晚期，出发前说得天花乱坠，什么“热爱冒险”、“吃得了苦”，结果第一天翻折多山，她就因为民宿没独立卫浴闹脾气，后来更绝，为了在然乌湖拍张“孤独感”大片，让我们全车人在冷风里干等一个多小时，关键是，她还觉得理所应当！所以啊，组队前，务必“面试”，拉个群，开几次语音，聊聊旅行观念、消费习惯、甚至作息时间，是喜欢早起赶路看日出，还是睡到自然醒随性走？是愿意一起挤青旅拼饭，还是非星级酒店不住？这些细节，提前抖搂清楚,比路上吵架强一万倍。
队伍结构，讲究个“黄金配比”。
理想的小队，4-6个人最香，人太少，万一有点事，人手不够；人太多，众口难调，行动像蜗牛，车里最好能有这么几个角色：一个主心骨，就是领队，得有经验、有决断力，关键时刻能拿主意；一个活地图+车神，熟悉路况，驾驶技术过硬，应对各种突发路况不慌；一个后勤部长，心细，管账、订房、找吃的是一把好手；还得有个氛围组，幽默开朗，能在大家累瘫的时候讲个笑话，调节气氛，最好还有人懂点基础急救和高原知识，别全是一样的小白，那真成了“盲人骑瞎马，夜半临深池”了。
钱的事儿，必须摆在明面上，丑话说前头。
这是最容易撕破脸的点，我们采取的是“公共基金+AA制”结合，出发前，每人先交一笔钱到公共账户，用于支付油费、过路费、部分公共物资（氧气瓶、常备药品、零食水等），指定两个人共同管理，每笔支出都在群里同步，每晚简单对账，吃饭、住宿等弹性消费，当场AA，用手机软件算清楚，谁也不占谁便宜，别觉得谈钱伤感情，路上不算清，回来才真没感情，上次我们就是因为有人总“忘了”转饭钱,搞得最后几天气氛特尴尬。
心态放平，接受不完美。
组队旅行，本质上是和一群陌生人在极端环境下短期共同生活，再好的计划也赶不上变化：可能遇上塌方堵车七八个小时，可能心心念念的雪山被浓云遮得严严实实，也可能队友拍照技术烂得把你拍成一米二。有点包容度，别太较真，只要不是原则问题，小摩擦一笑而过，你们是来感受山河壮丽的，不是来搞人际侦查的，晚上一起在简陋的藏家旅馆里，泡碗面，分享白天拍的糗照和美景，这种共患难后嘻嘻哈哈的瞬间,才是组队旅行最珍贵的部分。
说到底，川藏线组队，像开盲盒，也像一面镜子，它照出别人的底色，也照见你自己的耐心与担当，做好筛选，定好规矩，带着一颗开放又务实的心出发吧，毕竟，路上那些让你血压飙升的瞬间，和那些并肩看到日照金山、银河倾泻的感动时刻，多年后都会成为你回忆里最生动的部分——前提是，你没在半路就把队友“扔”下。
祝你能找到对味的旅伴，一路平安，玩得尽兴，雪山垭口的风,在等你们呢。
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