朋友,如果你正琢磨着开车进藏，脑子里是不是已经塞满了“318国道”“此生必驾”这些词？说真的，这就像去北京只逛王府井，热闹是热闹，但味儿不对，川藏线的魂，从来不在那条被说烂了的主干道上，而在那些方向盘需要多打几圈、地图APP可能会失灵的岔路里。
先泼盆冷水,别一上来就幻想着一脚油门到拉萨，高原不是你家门口的高架，它认生，我的建议？把成都当作起点，但别急着西进，先在城里缓一两天，让身体适应一下即将到来的“慢节奏”，不是有句话么，“在成都，时间是用来浪费的”，吃顿火锅，喝碗盖碗茶，把都市里带来的那股子焦躁气泄掉，进藏的第一课，就是学会“慢”。
好了,正式上路，大多数人会告诉你，沿着G318，经过雅安、康定、理塘，一路向西，这没错，是条经典大道，路况相对好，补给也多，但今天，我想带你拐几个弯。
第一个弯，在康定之前，就该拐了。 别只顾着唱“跑马溜溜的山”，过了雅安，留意一个叫“冷碛镇”的出口，从这里拐进去，去牛背山，这几年牛背山开发了，路好走不少，但震撼一点没打折，当你站在山顶，看着贡嘎群峰像一堵巨大的白银墙壁横亘在眼前，云海在脚下翻涌，你会觉得，之前所有的弯道颠簸都值了，这里海拔也才3600米左右，是个不错的高原适应过渡站。
从牛背山下来,回到318，经过康定，翻越折多山，在“康巴第一关”的垭口撒完隆达，别急着下山，新都桥被称为“摄影家的天堂”，但游客扎堆的地方，天堂也变菜市场，我的私藏是，从新都桥往北，沿着一条小路去塔公草原，夏天的塔公，雅拉雪山就像一朵巨大的雪莲花，盛开在无边的绿毯之上，木雅金塔在阳光下熠熠生辉，那种辽阔和静谧，能瞬间洗净你脑子里的所有杂音。
第二个值得你偏离主道的点，在理塘。 这个世界高城现在是网红了，但它的精髓在城外，从理塘往南，拐上去格聂南线的路，这条路，以前可是越野爱好者的秘密花园，现在路修得好些了，但风景的野性丝毫未减，格聂神山不像贡嘎那样锋芒毕露，它更浑厚、更孤独，你会经过热梯河谷，看到海子山古冰川遗迹散落着无数湖泊，像大地的眼泪，在这里开车，你会忘了目的地，每一个转弯都是风景。
走过巴塘,跨过金沙江，就正式进入西藏了，芒康、左贡、八宿……这一段318确实波澜壮阔，怒江七十二拐能把你绕得晕头转向又热血沸腾，但我想说的第三个弯，在然乌湖。 大多数人会在湖边拍个照就走，别！沿着湖往察隅方向开一小段，去看来古冰川，蓝白色的冰舌从群山间探下来，直接延伸到冰碛湖边，那种原始的、带着寒气的壮美，会让你对“冰川”有全新的认知，如果时间够，甚至可以去探访一下藏在深山里的仁龙巴冰川，那里还能零距离触摸到万年蓝冰。
快到拉萨前,在工布江达，别错过巴松措，这个湖是绿色的，一种沁人心脾的、翡翠般的绿，湖心岛上的错宗工巴寺，安静得能听到时间流淌的声音，这里不像纳木错那么声名远播，但那份恬静，恰恰是抵达圣城前最好的心灵准备。
说了这么多“弯道”，最后还得啰嗦几句实在的，车，最好开SUV，底盘高一点，心里踏实，别迷信“说走就走”，轮胎、备胎、防滑链、氧气瓶、常用药品，检查好再出发，衣服从短袖到羽绒服都得带，高原的天气，变脸比翻书快，开车时，永远把安全放在风景前面，弯道绝不超车，遇到牛羊群，耐心等它们慢悠悠地过去，尊重当地风俗，那是别人的家园，我们只是路过。
说到底,川藏线的魅力，从来不是那张在布达拉宫前打卡的照片，而是你在某个无名垭口被风吹得凌乱时，心底涌起的敬畏；是在颠簸土路上看到藏民一个淳朴笑容时的温暖；是车子抛锚在荒野，却有陌生车辆主动停下问询的感动；是历经曲折后，忽然见到雪山矗立在眼前那一瞬间的失语。
别只做G318的复读机,地图上的那些弯道，岔路，才是通往真正西藏的密码，路就在那里，敢拐出去，风景才真正是你的。
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