说实话，出发前我对着地图发了一下午的呆，八天，两千多公里，从成都平原一路飙到青藏高原——这计划听起来就像把一整年的冒险压缩进一个短暂的假期，但当你真正握紧方向盘，驶上318国道的那一刻，你会明白，有些路,就是用来说走就走的。
第一天：成都—新都桥（约330km） 别在成都耽搁太久，虽然火锅确实诱人，早点出发，穿过雅安，才算真正摸到了川藏线的门把手，翻二郎山时，隧道前后的天气可能完全是两个世界，这边阴雨绵绵，那边豁然开朗，下午过泸定桥，站在晃悠悠的铁索上看看底下奔腾的大渡河，当年红军飞夺的艰险，你多少能体会一点皮毛，傍晚前赶到新都桥，这里号称“摄影家天堂”不是吹的，光线在河谷和藏寨间流淌，随便一拍都是Windows桌面，海拔已到3300米，动作慢点，别太兴奋,第一晚睡个好觉是关键。
第二天：新都桥—巴塘（约360km） 今天要翻好几座大山。剪子弯山的天路十八弯，转得人头晕目眩，但山顶的观景台绝对值得一脚刹车。卡子拉山更像一片辽阔的高原草甸，云低得仿佛伸手就能扯下一团，理塘，世界高城，可以稍作停留，去长青春科尔寺感受一下那份肃穆，但今天的目的地是巴塘，海拔只有两千多，是中途难得的“舒适区”，能让你喘口气,睡个安稳觉。
第三天：巴塘—八宿（约460km） 正式进入西藏！过金沙江大桥，在芒康检查站领第一张限速条（后面你会习惯这东西的），翻觉巴山，路险，一边是绝壁，一边是深谷，握方向盘的手会出汗，但更刺激的是东达山，海拔5130米，算是此行的一个高点，下车拍照别蹦跶，下午经过怒江七十二拐，这名字一点没夸张，像一条巨蟒盘在山腰，拐到底就是怒江峡谷，粗犷又苍凉,夜宿八宿。
第四天：八宿—波密（约220km） 今天的行程轻松些，风景却渐入佳境，先去然乌湖，它的美完全看天气和季节，如果是丰水期且天气晴朗，那碧蓝的湖水映着雪山，能让你呆坐半天，沿着帕隆藏布江下行，森林越来越密，空气越来越湿润，波密就像个藏在雪山森林里的江南小镇，推荐住古乡湖附近,推开窗就是仙境。
第五天：波密—林芝（约230km） 穿过通麦天险，现在路桥都修得很好了，但看着旁边老路的遗迹，还是能想象当年的“肠梗阻”有多可怕，中午在鲁朗镇停下，必须吃一顿石锅鸡，汤鲜肉嫩，能鲜掉眉毛，下午翻越色季拉山，如果运气好，云开雾散，南迦巴瓦这座“羞女峰”露出真容，你会觉得所有的奔波都值了，傍晚到林芝，西藏的江南,气候宜人。
第六天：林芝—拉萨（约400km） 可以选择走林拉高速，又快又稳，但我会建议你至少走一段老318，看看尼洋河的风光。巴松措是值得绕一点路去看看的，那一池翡翠般的湖水，静谧得不像话，下午沿着拉萨河谷前进，离圣城越来越近，心情会莫名激动，当布达拉宫的金顶在远处夕阳下闪烁时，恭喜你,抵达终点。
第七天 & 第八天：拉萨及返程 这两天留给拉萨，布达拉宫、大昭寺、八廓街……不用我多说了，慢下来，去光明茶馆喝杯甜茶，坐在广场上晒晒太阳，感受这座城市的呼吸，第八天，你可以选择飞回去，或者，如果时间够，把车托运，自己坐火车慢慢回味这一路，青藏铁路的风景,又是另一番滋味了。
一些碎碎念：
- 车： 最好开SUV，底盘高一点，心里踏实，车况出发前一定检查好,特别是刹车和轮胎。
- 人： 红景天什么的，图个心理安慰也行，关键是别着凉，别一开始就剧烈运动，葡萄糖、布洛芬、氧气瓶备着,不丢人。
- 路： 318现在大部分路况很好，但塌方、修路是常态，随时关注路况信息,预留弹性时间。
- 心： 这不是一场竞速赛，最美的风景往往在路边不知名的野花里，在藏民一个淳朴的笑容里，开慢点，多停车,多看看。
这一路，你会经历四季，翻越山河，把身体扔进最极致的风景里淬炼，八天很短，短到只是地图上的一条线；八天也很长，长到沿途的每一帧画面，都够你在往后无数个平凡日子里反复咀嚼，路就在那儿,发动引擎吧。
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