从十堰一脚油门踩进川藏线,这事儿听起来有点疯狂，但仔细想想，又觉得特别对味儿，十堰人骨子里有种劲儿，守着仙山秀水，却也向往着更野、更辽阔的天地，川藏线，就是那片能让你把车开到云里，把心丢在风里的终极野地，别把它想成什么“一生必去”的沉重标签，它就是一条路，一条能让你从日常的轨道里暂时脱轨，喘上一口粗粝又自由空气的路。
出发前，先把“浪漫”放一放
我知道,你脑子里现在可能全是蓝天白云、经幡飘扬的画面，打住，咱先来点实在的，从十堰出发，川藏线不是公园散步，你得把它当成一个需要认真对待的“项目”。
车，是你的铁哥们。 别指望开着城市SUV就能轻松征服所有垭口，虽然现在路况好了很多，但一辆靠谱的越野车或者至少底盘高、动力足的SUV，依然是底气所在，出发前，全车大检查是必修课，轮胎（特别是备胎）、刹车、底盘、防冻液、机油，一个都别马虎，在高原上，车要是闹脾气，可比人高反麻烦多了。
人，也得提前“预热”。 提前半个月，停掉剧烈健身，减少点熬夜，让身体节奏慢下来，红景天有没有用？心理作用可能更大，但带上足够的葡萄糖口服液、布洛芬（治头痛）和肠胃药，绝对是明智之举，最重要的，是心里那根弦：对高原存有敬畏，行动放缓，不逞强。
路线：经典与野趣的混搭
网上攻略千篇一律,咱不整那些复制的，说一条我个人觉得节奏和体验都比较舒服的路线框架，你可以往里填你自己的内容：
第一段：十堰 - 成都（热身与补给） 别急着赶路，这不是拉力赛，从十堰经安康、汉中到成都，一路青山绿水，是很好的热身，在成都务必停一天！不是为了看熊猫（当然想看也行），是为了完成进藏前最后一次“文明社会”的补给：检查车辆、买齐物资（自热饭、巧克力、矿泉水塞满后备箱）、吃几顿好的火锅串串（接下来可就没这么方便了），最重要的是，在这里适应一下即将开始的“慢生活”节奏。
第二段：川藏南线（G318）的精华与岔路 从成都沿雅安、泸定、康定，正式踏上G318，别光顾着在康定情歌广场打卡，稍微拐个弯，去木格措看看，高山湖泊的静谧能洗掉不少初上高原的浮躁，过了新都桥——这个“摄影天堂”，如果你时间宽裕，强烈建议往北岔出去一趟，走塔公草原，看看雅拉雪山的雄伟，感受塔公寺的金顶与雪山的辉映，这条路景美人稍少，野趣更足。
然后理塘、巴塘，过金沙江大桥进入西藏。芒康之后，你会面临选择：是直奔左贡、八宿，还是绕道察隅方向（如果开放且时间允许）去探访更原始的村落？我个人的建议是，第一次走，保留下这个念想，走经典主线，但在然乌湖，一定要住一晚，清晨的湖面倒映着雪山，那种宁静足以抵消一路颠簸。
第三段：林芝到拉萨（渐入佳境） 通麦天险已成往事，但鲁朗的林海石锅鸡依然不可错过，翻越色季拉山时，祈祷好运，希望能见到南迦巴瓦的真容，但见不到也别灰心，山一直在那儿，到了林芝，西藏的江南风貌展现，可以稍作休整，最后一段从林芝到拉萨，高速已通，反而少了些味道，不妨偶尔下到老国道，看看尼洋河的风光。
路上，比风景更重要的是“遇见”
川藏线的美,一半在山水，一半在人，别把自己锁在车里，在某个不知名的垭口，停下车，和旁边同样风尘仆仆的车主递根烟，聊两句从哪来、到哪去；在路边的藏家茶馆，喝一杯甜茶，虽然语言不通，但一个笑容就足够了；遇到磕长头的朝圣者，静静减速通过，不要鸣笛，不要近距离拍照，那份虔诚本身，就是路上最深刻的风景。
最后几句大实话
- 别赶路：每天行车别超过8小时，留足时间发呆、拍照、应对意外，计划要有，但别死板。
- 住宿别太挑：从几十块的客栈到几百块的酒店都有，条件肯定越往后越简单，带上睡袋内胆，卫生又安心。
- 吃饭随缘：川菜馆子遍布全程，味道尚可，但蔬菜珍贵，多吃水果（路上买），补充维生素。
- 安全第一：落石、暗冰、牛羊上路、弯道会车……每一刻都要集中精神，你的车技，是在城市里练的，高原反应可不止人有，车也有，路也有。
从十堰的汉江畔,到拉萨的布达拉宫前，这不止是一次地理空间的穿越，你出发时，可能想着征服这条最美国道；但走完全程，多半会被这条路所征服，它用颠簸治你的矫情，用辽阔治你的狭隘，用最简单的蓝天白云雪山湖泊，告诉你：生活不止一种模样。
路就在那儿,发动引擎吧，但别忘了，最美的风景，不在某个确定的终点，而在你摇下车窗、混合着风与尘土呼吸的每一个瞬间，祝你一路坦途，更祝你能遇见那个意料之外的自己。
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