朋友，如果你也厌倦了那些“上车睡觉、下车拍照”的旅行，想找个地方把心里那点憋闷和规整都抖落干净，那我劝你，来走一趟川藏线的小环线，不用一个月，不用半个月，就七天，这七天，足够让你的车轮碾过课本里的地名，让高原的风把你吹得清醒又“糊涂”。
别把它想成什么朝圣之旅，那太沉重，你就当是，去会一会那片最野的天和地，顺便,找找看自己还有多少种活法。
我的建议，从成都开始，别急着直奔主题，先在玉林路的小酒馆门口晃一晃，吃一碗红油抄手，让麻辣先给你的旅途定个基调——热辣，鲜活，第二天一早，油门一踩,才算正式上路。
第一天：成都—新都桥，初见高反与初见震撼
出了城，高楼渐次矮下去，山势一层层高起来，穿过幽长的二郎山隧道，像穿过一个时空门，出来的瞬间，天光豁然开朗，折多河的水是碧绿的，奔腾着给你指路，翻折多山，是第一个下马威，山口4298米的牌子下，风大得能吹跑帽子，头疼也可能准时来敲门，别硬扛，喝口热水，慢慢走，当你站在垭口，看连绵的“九曲十八弯”盘山公路匍匐脚下，云层就在手边，那种征服感，会冲淡所有不适，傍晚到新都桥，别信什么“摄影天堂”的标签，你就随便找个小山坡坐下，看光与影如何在这片河谷里变魔术，把普通的青稞田、藏房变成一幅幅油画，晚上大概率会睡不踏实，那是高原在跟你打招呼,放轻松。
第二天：新都桥—稻城亚丁，驶入“星球最后净土”的序章
今天车程长，但绝不会无聊，经过天路十八弯，你会感慨人类工程的倔强，在卡子拉山，感受真正在云中行驶，理塘的西城门一定要停，那个“此生必驾318”的牌子下，挤满了各种兴奋的脸孔，在“世界高城”理塘吃个午饭，不必刻意寻找丁真，这里的阳光和笑容一样纯粹，下午翻越海子山，景象陡然变得苍凉洪荒，像月球表面，无数大小海子（湖泊）散落其间，冰冷而神秘，傍晚抵达香格里拉镇，海拔更低，好好休整,为明天的硬仗准备。
第三天：稻城亚丁长线，与神山的一场苦行与对话
这是最累，也最接近“天堂”模样的一天，门票和观光车后，建议电瓶车到洛绒牛场，从这里开始，你的选择只有马帮一小段路，然后全靠双脚，面对央迈勇神山的方向，沿着碎石路往上爬，每一步都喘，但身边是雪山、森林、溪流、玛尼堆。牛奶海像一滴遗落人间的蓝眼泪，静静躺在央迈勇山坳里；往上再爬半小时，五色海在阳光下变幻着色泽，累到灵魂出窍时，坐在湖边，看着千年不化的雪山倒映水中，你会奇异地平静下来，下山的路可能腿会抖,但心里是满的。
第四天：亚丁短线—理塘/雅江，温柔的告别与回归
如果还有余力，上午走个短线，去冲古寺，看仙乃日神山下的珍珠海，轻松很多，下午原路返回，再次经过海子山、理塘，风景已是旧相识，但心境已然不同，夜宿理塘或雅江，在高原的星空下,回味那场与神山的苦恋。
第五天：理塘/雅江—新都桥—塔公—丹巴，从草原到藏寨的切换
回程走不一样的风景，经过新都桥后拐向塔公草原，木雅金塔在阳光下熠熠生辉，背后就是雄伟的雅拉雪山，然后一路下行，驶向“千碉之国”丹巴，当独具特色的甲居藏寨出现在陡峭的山坡上，红白相间的碉楼掩映在绿树中，你会惊叹人类的居住智慧，晚上就住寨子里，喝一口酥油茶,听主人讲讲老故事。
第六天：丹巴—四姑娘山—成都，雪山盛宴与归途
今天是在雪山簇拥下回家，经过小金县，四姑娘山的“四位姑娘”（山峰）会一路相随，尤其是“幺妹峰”的俊秀，让人频频回首，在猫鼻梁观景台，是和她合影的绝佳位置，翻过巴朗山，云海就在脚下铺开，穿过长长的隧道,城市的气息渐渐扑面而来。
第七天：成都，散漫的尾声
回到成都，别急着走，去鹤鸣茶馆眯着眼睛掏个耳朵，或者找个苍蝇馆子再涮一次火锅，让高原的烈和成都的慢，在身体里融合，你会发现，那个出发前的自己,有点陌生了。
一些“不正经”的真心话：
- 关于高反：它像爱情，说来就来，别逞能，红景天是心理安慰，氧气瓶才是硬道理，行动慢一点，心态怂一点,不丢人。
- 关于天气：一天有四季，十里不同天，羽绒服和短袖可能同一天穿上,雨伞和防晒霜同等重要。
- 关于路程：别看只有七天，每天车程都不短，但最美的风景，真的都在路上，那些拐过一个弯突然出现的雪山，路边向你敬礼的藏族小孩,比任何一个固定景点都动人。
- 关于心态：这不是度假，是略带艰苦的探索，接受颠簸、接受天气无常、接受偶尔的饮食不惯，正是这些“不完美”,构成了旅途最真实的肌理。
还等什么呢？发动车子，或者找个靠谱的队友，上路吧，这条小环线不会给你答案，但它会给你一片足够高的天空和一面足够清澈的“湖”，让你自己,把影子看清。
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