九月啊，真是走川藏线最好的时候，夏天那烦人的雨季差不多闹腾完了，路好走不少；冬天那吓人的严寒又还没来，天蓝得跟假的似的，云低得好像跳起来就能扯下一团，沿途的树叶开始泛黄泛红，一层一层的，跟打翻了调色盘一样，我去年就是这时候去的，8天时间，紧是紧了点，但精华都能踩到点上，下面这张我自个儿琢磨的路线图，还有那些踩过的坑、遇见的惊喜，你瞅瞅,兴许能用上。
我的8天川藏攻略图（成都-拉萨）
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Day 1：成都 — 泸定 — 康定 — 新都桥（约330km） 别睡懒觉，早点从成都出发，雅康高速现在快得很，中午就能到泸定，那座课本里的泸定桥，真得上去走一走，晃得厉害，底下大渡河水吼着，那感觉和看书完全两码事，下午翻折多山，算是第一道坎儿，4298米，耳朵可能会有点闷，动作慢点，傍晚到“摄影天堂”新都桥，光线柔和得不像话，随便哪个山坡停下来，都是windows桌面，住新都桥,适应海拔。
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Day 2：新都桥 — 雅江 — 理塘 — 稻城/香格里拉镇（约420km） 今天景致变化大，经过天路十八弯，看着头皮发麻，穿过剪子湾山隧道，高原画卷就哗啦一下展开了，中午在“世界高城”理塘吃个饭，逛逛勒通古镇，感受一下仓央嘉措诗里的地方，下午翻海子山，那片古冰川遗迹荒凉得像外星，密密麻麻的海子（湖泊）蓝得深邃，晚上住稻城或香格里拉镇,为明天进亚丁做准备。
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Day 3：稻城亚丁景区长线一日游 考验体力的一天！门票加观光车进去后，洛绒牛场开始，可以选择骑马（数量少，得抢）或者徒步，朝着牛奶海和五色海去，海拔从4100米爬到4700米，路不好走，风大，但看到那两个镶嵌在山间的海子时，累是什么？忘了，氧气瓶、登山杖、自热饭，一个都别少，晚上累瘫，还是回稻城/香格里拉镇住。
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Day 4：稻城 — 理塘 — 巴塘 — 芒康（约480km） 返一段路，再次经过理塘，然后沿着毛垭大草原走，九月草有点黄了，但更显辽阔，经过姊妹湖，两个紧紧相连的湖躺在雪山脚下，安静得让人不敢大声说话，过金沙江大桥，就正式进西藏了，晚上住芒康,四川的麻辣和西藏的风开始交融。
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Day 5：芒康 — 左贡 — 邦达 — 八宿（约360km） 今天是“三座大山”的挑战：觉巴山（险）、东达山（5130米，川藏南线最高点）、业拉山，过了业拉山，就是鼎鼎大名的怒江七十二拐！连续不断的发卡弯，从山顶盘到谷底，坐车都能坐晕，但震撼是真震撼，下到谷底，沿着怒吼的怒江走一段，晚上住八宿。
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Day 6：八宿 — 然乌湖 — 米堆冰川 — 波密（约220km） 轻松点的一天，风景绝美，早上先去然乌湖，九月的湖水相对清澈，倒映着雪山和半黄绿的山林，像幅油画，然后去看看米堆冰川，走近点能看见幽蓝的冰舌，晚上到“藏王故里”波密，海拔低，森林密布，空气湿润,舒服得像回到了南方。
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Day 7：波密 — 通麦 — 鲁朗 — 林芝（约230km） 穿过曾经天险的通麦特大桥，现在一马平川，中午在鲁朗停下，一定要吃那个著名的石锅鸡！汤鲜肉美，药材味混合着香气，能鲜掉眉毛，下午穿过色季拉山口，运气爆棚的话，能看见南迦巴瓦峰的全貌，据说九月看见的概率不小，晚上住“西藏江南”林芝。
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Day 8：林芝 — 林拉高速 — 拉萨（约400km） 最后一天，几乎全程高速，巴松措可以顺路去看看，中午左右就能远远看见布达拉宫的金顶在阳光下闪光了，开进拉萨城，停下车，混入转经的人群里，这8天的奔波,好像一下子就有了归宿。
一些碎碎念的提醒：
- 高反这事儿，别太怕但也别逞能，红景天作用心理大于实际，关键是：慢！别跑别跳，头两天别洗头洗澡，喝足温水，葡萄糖有用。 难受了吸氧,不丢人。
- 衣服：九月温差能玩死你，白天单衣加外套，早晚羽绒服都可能用上，帽子、墨镜、防晒霜（SPF50+！）是保命的。
- 路况：现在整体很好了，轿车也能跑，但有些路段修路或者塌方是常态，随时关注消息，心态放平,堵车也是川藏线体验的一部分嘛。
- 驾驶：不是老司机的话，建议包车或者找领队，那些弯道、大车、偶尔过马路的牛羊，都需要经验,安全永远是第一位的。
这8天，像一场疾驰的梦，眼睛在天堂，身体有时候确实像在“锻炼”，但那些雪山、湖泊、草原、峡谷，还有路上朝圣者的眼神、同伴偶尔的抱怨和欢笑，都会一点点烙进心里，这张攻略图，是我走过的痕迹，希望能帮你画出你自己的那条线，九月川藏，值得你请个假,去野一回。
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