朋友,如果你也厌倦了每天在钢筋水泥的格子里，对着发光的屏幕处理那些好像永远也处理不完的“重要事项”；如果你的心里也时不时会窜出一股野性的冲动，想砸碎点什么，或者干脆把自己扔到世界的尽头去——或许你可以试试这条路线，这不是什么标准完美的观光指南，这只是我用七天时间，在川藏线上进行的一场“精神出逃”记录，身体很累，但灵魂，它终于喘上气了。
第一天：成都—康定—新都桥（约330公里）
从成都的温润潮湿里一头扎进雅康高速,就像从现实猛然坠入梦境，隧道连着隧道，桥接着桥，人类的工程奇迹在这里与横断山脉的蛮横沉默对峙，我关掉了手机里的播客，就让耳朵适应这种寂静的轰鸣，到达康定，情歌里的跑马山就在眼前，但吸引我的却是折多河咆哮着穿过城中心，那水汽扑面而来的清冽，没多停留，翻越此行第一道坎——折多山，海拔4298米的垭口，风大得能吹跑所有黏黏糊糊的思绪，我张开嘴大口喘气，不是因为高反，是想把心里那点淤积的都市废气全换掉，傍晚抵达“摄影家天堂”新都桥，光线正变得柔和，给无名的山峦、散落的藏房、蜿蜒的河流都镀上金边，我什么专业设备也没掏，就用眼睛看，心里默念：值了，第一天就值回票价。
第二天：新都桥—理塘—稻城（约350公里）
今天路程长,但风景是“暴击式”的，穿过高尔寺山的黑石滩，经过“世界高城”理塘，丁真的世界门庭若市，我反而更爱县城外那片无边无际的毛垭大草原，云朵的影子在草地上缓慢爬行，时间在这里被拉得又长又慢，继续向前，海子山的古冰川遗迹像外星战场，大小海子（湖泊）散落其间，荒凉得极具美感，傍晚入住稻城县城，做好准备，明天才是真正的“身体在地狱”。
第三天：稻城—亚丁景区—香格里拉镇（短线游览）
把最耗体力的亚丁长线（洛绒牛场、牛奶海、五色海）留给明天，今天先走轻松的短线适应一下，从扎灌崩到冲古寺，再到珍珠海，仙乃日神山就那么毫无防备地倒映在翡翠色的湖水里，庄严，静谧，林间空气清甜，偶尔能看到松鼠窜过，坐在冲古草甸的木栈道上发呆，看雪山、溪流、秋色（如果是秋天的话）构成的完美画面，心里那点焦虑，在这里显得多么不合时宜且可笑。
第四天：亚丁长线—稻城（或香格里拉镇）
挑战日,电瓶车到洛绒牛场，然后就是考验意志力和体力的徒步了，往返牛奶海、五色海差不多要5-7小时，海拔越来越高，每一步都像在跟地球引力讨价还价，但当你站在牛奶海那片无法形容的蓝面前，当五色海在阳光下变幻着微妙的光泽，所有的辛苦瞬间被清零，那是雪山流下的眼泪，是地球最纯净的宝石，量力而行，风景就在那里，但安全回家更重要。
第五天：稻城—理塘—巴塘—芒康（约420公里）
告别四川,正式进入西藏，再次经过理塘，沿着无量河前行，在毛垭草原上飞驰，翻越海子山（此海子山非彼海子山），会看到姊妹湖——措尼巴和措那，像两颗蓝宝石遗落在雪山脚下，美得让人失语，穿过巴塘，跨越金沙江大桥，桥中央那条分界线，跨过去就是西藏，检查身份证，气氛忽然就变得不一样了，夜宿芒康，西藏的第一个夜晚。
第六天：芒康—左贡—八宿（约360公里）
今天是感受“川藏线险峻”的核心路段，连续翻越觉巴山（弯多路险）、东达山（海拔5130米，此行最高点）、业拉山，最震撼的莫过于怒江七十二拐，从山顶俯瞰，之字形的公路像一条巨大的拉链，硬生生缝合了怒江山体，开车盘旋而下，对修路者的敬畏之心油然而生，下到谷底，是咆哮的怒江和冷峻的峭壁，夜宿八宿。
第七天：八宿—然乌湖—波密（约220公里）
行程最后一天,礼物是然乌湖，它的美取决于季节和天气，我去时是个阴天，湖水是深邃的灰绿色，倒映着冰川和云雾，有种忧郁的诗意，沿着湖边行驶，心变得很静，随后穿过有“西藏小瑞士”之称的波密段，森林茂密，空气湿润，氧气似乎都充足了些，抵达波密，这趟匆忙的川藏穿越就接近尾声了。
后记：
七天,跑不完川藏线的十分之一美景，它仓促、疲惫，甚至有些狼狈，但我要的就是这种“抽离”，在那些喘不上气的垭口，在那些静得能听见心跳的湖泊前，在城市里被宠坏了的感官被重新激活，我闻到了松针和牛粪混合的味道，感受到了阳光砸在脸上的灼痛和寒风刺骨的清醒，尝到了酥油茶的咸香和甜茶的醇厚。
这攻略一点也不完美,没告诉你哪家饭店最好吃（因为我也常踩雷），没精确到每小时该干嘛（高原上，计划赶不上变化），它只是一份粗糙的路线图和一个强烈的建议：你需要把自己扔出去，扔进荒野的风里，淋一场冰冷的雨，晒一身高原的红，才能把那个麻木的自己找回来，川藏线不会给你答案，但它会给你重新提问的勇气。
路还在那儿,山还在那儿，你，什么时候出发？
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