蓝天白云下,经幡飘扬，这条通往西藏的路让无数人心驰神往。
“什么？你只有一周时间去川藏线？”朋友瞪大了眼睛看着我，“这怎么可能玩得尽兴！”
我笑了笑,没有争辩，去年这个时候，我也觉得用一周时间走川藏线简直是天方夜谭，直到亲自走过这条线路，才发现只要规划得当，短短七天同样能领略川藏精华。
第一天：成都—康定—新都桥
清晨从成都出发,别睡懒觉，早点走才能避开出城高峰，车子驶上成雅高速，窗外逐渐从平原变成连绵的青山，中午在雅安吃完地道的挞挞面，继续前行。
翻过二郎山隧道,景色突然就变了——真正的藏区风光开始展现，下午抵达情歌之城康定，跑马山上转一圈，折多河奔腾的声音整夜都在梦里回响，不过建议别在康定停留太久，趁着天还没黑赶到新都桥。
那可是“摄影家的天堂”，夕阳下的藏式民居、弯弯的小溪、金色的杨树，美得让人词穷，海拔3300米，第一晚可能睡不踏实，正常。
第二天：新都桥—理塘—稻城
今天要起个大早,新都桥的晨雾值得你牺牲一点睡眠，吃过早饭，开始翻越高尔寺山，路况比想象中好，都是柏油路面，但弯道多得让人头晕。
经过雅江,继续爬剪子弯山，站在垭口，云海就在脚下翻滚，那种震撼只有亲身体验才懂，中午在“世界高城”理塘吃个午饭，这里的牦牛肉汤锅鲜美无比，别忘了喝碗酥油茶，对适应高反有帮助。
下午过海子山,那些形似外星的地貌和晶莹的湖泊会让你不停按快门，傍晚抵达稻城，别太兴奋，慢慢走，这里海拔3750米呢。
第三天：亚丁景区全天游
这绝对是全程的重头戏,早上七点就要出发前往亚丁景区，车程大概两小时，门票加观光车266元，虽然不便宜，但绝对物超所值。
建议先走长线：坐电瓶车到洛绒牛场，央迈勇雪山就那么毫无防备地矗立在眼前——我保证，那一刻你会忘记所有烦恼，体力好的可以挑战牛奶海和五色海，但海拔都在4500米以上，量力而行。
我爬到牛奶海时差点哭出来,不是累的，是太美了，美到让人觉得不真实，下山时腿在发抖，但心里是满的。
第四天：稻城—巴塘—芒康
今天要离开四川进入西藏了,经过姊妹湖时一定要停车，两个碧蓝的湖泊依偎在雪山脚下，像极了两颗镶嵌在高原上的蓝宝石。
在巴塘吃过午饭后,就要跨过金沙江，正式进入西藏地域，手机可能会收到“欢迎来到西藏”的短信，那一刻还挺有仪式感的。
晚上住在芒康,这是川藏线和滇藏线的交汇点，街上能听到各种口音的旅行者，尝尝地道的藏面，配一碟酸萝卜，解腻又开胃。
第五天：芒康—左贡—八宿
今天的路程比较辛苦,要翻越三座大山：觉巴山、东达山和业拉山，东达山垭口海拔5130米，是我此行到达的最高点，下车拍照时感觉风大得能把人吹跑。
过了左贡,就是著名的“天路七十二拐”，说实话，拐到后来我都数不清了，只记得每一个回头弯都能看到不同角度的雪山，下到谷底就是怒江大桥，旁边是老桥的遗迹，依然保留着守桥部队的营房，默默诉说着这条路的艰辛历史。
第六天：八宿—波密—林芝
清晨从八宿出发,不久就会见到安久拉山温柔的怀抱，接着是然乌湖，如果季节对，湖水碧蓝得不像话，倒映着岸边的雪山和森林，随便一拍都是明信片。
在波密吃过午饭后,会穿过通麦特大桥——记得以前老司机都说这里是“通麦天险”，现在桥隧通了，安全多了，但也少了几分惊险刺激，傍晚抵达林芝，这个“西藏江南”果然名不虚传，空气湿润了许多，终于可以好好洗个澡了。
第七天：林芝—拉萨
最后一天了,心里居然有点舍不得，林芝到拉萨现在有了高速公路，车程缩短到不到五小时，不过建议还是走一段老路，看看尼洋河风光，那种柔美和之前看到的壮阔形成鲜明对比。
中午在工布江达吃过饭,翻过米拉山隧道，拉萨就不远了，当布达拉宫的金顶在远处闪闪发光时，车上的人都欢呼起来——这一路，我们翻过14座海拔4000米以上的大山，跨过无数条江河，终于到了！
实用小贴士：
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高原反应因人而异,别太紧张，但也别大意，红景天要提前喝，氧气瓶备一个心安。
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衣服要带够,羽绒服和短袖都可能穿到，高原的天气比女生的心情还多变。
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防晒！防晒！防晒！我偷懒没涂耳朵，结果脱了一层皮。
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藏区住宿条件有限,有些地方热水不是24小时供应，要洗澡得趁早。
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尊重当地风俗,寺庙里不能拍照的地方别拍，转经要顺时针。
这一路,最美的其实不是某个景点，而是沿途不断变化的风光，是那些淳朴的笑脸，是克服困难后的成就感，相信我，走过川藏线，你看世界的眼光都会不一样。
别再说没时间了,一周，足够你开启这段终身难忘的旅程。
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