好了,说正事，交通攻略这东西，网上铺天盖地都是“更美路线”“此生必驾”，但真正有用的，往往是你到了路上才发现的那部分，我尽量说点别人不太提的。
先说进藏方式怎么选。
飞机快,但直接从平原干到拉萨，身体反应大的人，头两天基本废了，躺在床上看天花板转，火车稍微好点，青藏铁路沿线风景确实顶，但火车票在旺季比演唱会还难抢，而且硬座坐四十多个小时，你的腰和屁股会联合起来起诉你，自驾是更自由的，但也是更累的，尤其从成都出发到拉萨，全程两千多公里，翻十几座海拔四千以上的山，不是开玩笑的，包车拼车呢，省心，但遇到*的司机，一路都在赶路，到了景点给你二十分钟拍照，完了还催你“走啦走啦，后面路不好走”。
我个人建议是：时间紧就飞，落地先歇一天；时间够就分段走，成都到康定先适应海拔，康定到理塘住一晚，别学网上那种一天干到巴塘的，除非你想体验高反套餐。
再聊聊318和317的区别。
318国道,就是那个被拍烂了的川藏南线，路况这些年好很多，但车也多，尤其七八月份，自行车、摩托车、自驾车、大卡车混在一起，堵车是常态，有些路段，比如觉巴山那段，虽然隧道通了，但老路还在，绕来绕去，坐车的人晕车能晕到怀疑人生，317北线呢，车少很多，风景更原始，人文气息浓，但路况差一些，有些地方还在修，**洼洼的，对底盘高度有要求，如果你开的是普通轿车，还是老老实实走318吧，别跟自己的车较劲。
几个容易被忽略的点。
加油问题,川藏线上加油站不少，但有些小地方只有92号，95号不一定有，所以看到中石油、中石化，别管油箱还剩多少，先加满再说，我有次在左贡，加油站排队排了四十分钟，心里慌得一批，怕前面的大车把油加光了。
手机信号,移动和电信在大多数城镇都有信号，联通就差点意思，但无论哪个运营商，在垭口和峡谷里都可能没信号，下载好离线地图，下到本地，这能救你命，还有，别指望在山上刷视频，那些地方的时间是用来发呆的。
吃饭和住宿,别对吃的抱太高期待，尤其是赶路的时候，很多时候，路边小馆子的青椒肉丝都比那些“特色藏餐”实在，住宿提前订吧，旺季的时候，理塘、巴塘、左贡这些地方，一百多块钱的标间都能订到爆满，但订之前问清楚有没有热水、有没有电热毯，有些客栈老板会轻描淡写地说“晚上有点凉”，那凉起来是真凉。
更后说点心态上的。
川藏线有一种奇怪的魔力,就是你会遇到很多跟你一样在路上的人，大家都不容易，但谁也不想说，在然乌湖边上，我见过一个骑自行车的大哥，坐在湖边啃压缩饼干，表情像在吃什么山珍海味，问他累不累，他说“累啊，但比上班强”，那一刻我觉得，这条路不是用来打卡的，是用来把生活里的那些破事儿，一段一段甩在身后的。
别把行程排太满,留点余地给意外——车胎爆了，多停一晚；天气不好，就在青旅大厅跟陌生人打一下午牌；垭口下雪了，别急着赶路，停下车，听会儿风。
这些东西,攻略里不会写，但等你真正走完一趟，你会发现，更记住的不是布达拉宫，而是某个无名山头，你停下来撒尿的时候，抬头看到的那片星空。
标签： 川藏旅游交通攻略
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