第一次跑川藏线是2016年,开着一辆底盘低到能亲吻地面的轿车，就敢往318上冲，现在想想，那时候真是无知者无畏，后来陆陆续续又走了几趟，每次都觉得自己懂了点，下次去又发现全是新的状况，这条路大概就是这样，永远有你预料不到的东西在*弯处等着。
先说车,如果你还在纠结开什么车，听我一句劝——排量比底盘重要，心态比四驱重要，去年在东达山垭口，看见一辆粤B牌照的飞度，后座塞满了泡面和氧气罐，照样慢悠悠地爬上来了，车主是个五十多岁的广东阿伯，下车拍照的时候腿都在抖，但人家就是上来了，当然不推荐这么做，给个实在的建议：涡轮增压的车在高原上确实会更从容一些，自然吸气的1.6以上也能凑合，关键是你得接受一个现实，在海拔四千五以上，你车子的动力就像早晨赖床的少年，怎么喊都使不上劲，别催，轻轻踩着油门，它会醒过来的。
高反这事,没个准，我见过一米八的壮汉在折多山直接晕过去的，也见过六十多岁的大妈在珠峰大本营跳广场舞的，提前吃红景天有没有用，科学界似乎还在吵架，但我个人经验是，心理暗示占了很大成分，你越怕它，它越来劲，到了康定之后就别急着赶路了，住一晚，让身体有个喘息的机会，别一上来就洗澡，尤其别洗头，这条不是我瞎编的，当地开客栈的朋友讲过太多因为洗头加重高反半夜被拉去医院的例子，真想洗，等过了第三天，身体适应得差不多了再说。
说完身体,说说吃饭，到了藏区，别再用你在大城市里对“美食”的那套标准去评判，一碗热乎的牛肉面，能让你在翻越某个冰雪垭口之后重新活过来，有一次在理塘，又冷又饿，随便钻进一家没有招牌的小店，老板是位藏族阿妈，看我冷得直搓手，二话没说先倒了一碗酥油茶，那味道，咸咸的，带着奶香和茶涩，滚烫地顺着喉咙滑下去，整个人从内到外暖了起来，我再去点菜，她摆摆手，指了指灶台上熬着的一锅土豆炖牛肉，端上来就是一大盆，肉块切得跟拳头似的，土豆炖得软烂入味，那顿饭花了三十块钱，吃出了三千块的满足感，别老盯着大众点评看了，有时候缘分就在路边那扇不起眼的小门后面。
还有住宿,提前订房很重要，尤其是在暑假和国庆这种扎堆出游的时间，但更重要的，是学会和你的住宿条件和解，你可能会遇到突然停水，可能会遇到晚上电压*手机屏幕忽明忽暗，也可能会遇到墙壁很薄，隔壁大哥的呼噜声穿墙而过，这些都是川藏线的一部分，是它真实的、不加修饰的纹理，如果你真的对这些零容忍，那这条线可能不适合你，我认识一个徒步的哥们，有一晚在怒江七十二*下面一个道班借宿，没有床，就在地上铺了个防潮垫，听着江水声和路过车辆的风声，睡得比城里任何一个五星级酒店都要香，他说那天晚上的星星特别亮。
再说几个容易被忽略的小事吧,一个是安全带，真不是开玩笑，全程都得系，包括后排，有些路段的路况你没法预料，一个急刹人就可能飞出去，另一个是垃圾袋，在车上备好垃圾袋，你的所有快乐和疲惫都留在心里，但垃圾要带走，路边的草场和河流不是你的垃圾桶，这个习惯在城里你也许无所谓，但在那些纯净的地方，你会发自内心地想保护它。
不要只把眼睛盯在终点,拉萨当然美好，但川藏线更迷人的地方，恰恰是在路上，是你在某个无名垭口突然遇见的经幡在风里翻飞的样子；是你停车休息时，一个路过的藏族小孩对你羞涩地笑，然后跑开；是你在清晨的雾里，看见一个骑行的人正推着车艰难前行，你摇下车窗对他说了一声“加油”，他抬起头，疲惫的脸上挤出一个笑容，这些不经意的瞬间，才是真正能让你在心里记很多年的东西。
别把攻略看得太重,包括我写的这些，带上你的尊重，带上你的耐心，还有一点点松弛感，路在自己的车轮底下，故事会是你的。
标签： 川藏旅游攻略模板
【备注】：如需即时、准确或者更多相关信息，请联系客服。
