很多年前看《转山》，张书豪顶着那张青涩的脸，把自行车推过海拔五千米的垭口时，我窝在出租屋的破沙发里啃着鸭脖想，这辈子总得去一次吧，后来真去了，开着辆快散架的老吉普，从成都出发，一路颠到拉萨，现在回想起来，那些在网上查到的精致攻略，到了路上基本全废，真正的川藏线，跟你手机里存的那些滤镜大片，完全是两码事。
所以这篇东西不跟你整那些虚的,什么“必去的十个景点”“不打卡等于白来”，我就把当时踩过的*、花过的*枉钱、以及后来觉得“要是早知道就好了”的事，老老实实给你捋一遍。
先说车，别迷信什么硬派越野。 我出发前差点把家里那辆城市SUV卖了换牧马人，到了路上发现，二郎山隧道里堵着的五菱宏光，照样拉着七个人和满车腊肉跑得欢，现在的川藏南线，也就是G318，百分之九十都是铺装路面，柏油比你家小区门口的还平，真正难走的是个别修路路段和雨季的塌方点，那种地方，你开坦克该陷还是陷，关键看底盘，离地间隙高一点，轮胎别太薄，就齐活，路上更多的不是陆巡，是各种国产SUV和皮卡，还有当地藏族大哥开的五菱神车，过弯比我稳多了。
再说高反，心理作用占一半。 我同行的哥们儿，出发前买了一千多块钱的红景天，天天当饭吃，结果刚到新都桥就抱着氧气瓶不撒手，我倒好，啥也没吃，就第一天在折多山垭口下来拍照时有点飘，像喝了二两假酒，后来慢慢也就习惯了，后来在左贡遇到个骑行的老头，六十三了，从上海骑过来，他说秘诀就八个字：慢走、少动、多喝热水，真的，热水比什么药都管用，别一上去就洗澡，别跑，别大声嚷嚷，晚上睡觉把窗户留条缝，实在头疼，布洛芬比氧气瓶实在。
接下来是住宿和吃饭，别被网上的“网红民宿”带偏了。 雅江、巴塘这些地方，县城就一条街，住宿条件大同小异，我住过一百二的标间，也住过三百多的“星空房”，结果晚上下雨，星空没看着，倒听了一夜雨打塑料顶棚的声音，只要干净、有热水、有电热毯，就够了，吃饭更别挑，一路上更多的就是川菜馆，回锅肉、番茄鸡蛋汤，吃腻了就来碗面条，价格确实比内地贵，毕竟运输成本在那儿摆着，但也没到*的程度，我印象更深的是在理塘，一家藏族阿妈开的小馆子，一碗牛肉面，牛肉扎实得跟不要钱似的，二十五块钱，吃得我眼泪差点下来，不是因为感动，是辣得。
还有那些“必打卡”的景点，有些真的…… 算了，说几个我认为值的，和几个不值的，值的：稻城亚丁，虽然门票加观光车贵得肉疼，还得顶着高反徒步好几公里，但牛奶海那个颜色，你手机拍出来完全失真，亲眼看到会愣住，还有来古冰川，人比米堆少，冰川舌头一直伸到湖边，大冰块蓝得诡异，不值的：某些所谓的“某某第一漂”，就是条小河沟里充气船漂二十分钟，一百八一个人，纯属智商税，还有那些路边拦着让你骑牦牛拍照的，说好二十，拍完告诉你骑牛二十，用你自己手机拍还要再收三十。
更后说点*的，路上的“缘分”。 你可能会在某个垭口遇到昨天在另一家饭馆拼桌的人，然后接下来三天，你们会在不同的地方反复遇见，我到现在还留着一个广东大哥的微信，就是在怒江七十二*的观景台，他递给我半块压缩饼干，说“兄弟，看你这车灰，咱俩一路的吧”，后来在波密吃石锅鸡，又碰上了，拼了桌，喝了两杯，聊到半夜，这种事儿，你如果坐飞机直接飞到拉萨，是永远遇不上的。
所以啊,别把川藏线想成什么朝圣之旅，它就是一条路，一条很长很长的路，路上有爆胎的烦躁，有找不到厕所的尴尬，有被藏狗追的惊慌，也有翻过更后一个垭口时，突然看到拉萨河谷平铺在夕阳里，那种鼻子一酸的感觉。
我那年从成都到拉萨,开了八天，每天开车时间平均六小时，剩下的时间，都在路边发呆、和驴友胡侃、跟当地小孩踢会儿球，现在让我再选一次，我还是会开车去，哪怕油耗高、哪怕腰疼、哪怕回来之后那辆老吉普直接进了修理厂，有些路，你得用自己的轮胎去碾过，才知道它到底长什么样。
标签： 进川藏旅游攻略
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