先别急着踩油门,听我把话撂这儿——如果你打算走川藏线，更好把“攻略”这两个字从脑子里拿掉一半，这条路不是靠计划走完的，是靠脾气、运气和一点点不要命的天真，但该说的我还是得说，毕竟每年都有不少人兴冲冲地开着车进去，灰头土脸地拖着车出来，嘴里还念叨着“再也不来了”，结果第二年又偷偷查起了机票。
先说路线,大部分人走的是318，成都出发，雅安、康定、新都桥、理塘、巴塘，进藏后芒康、左贡、八宿、波密、林芝，更后到拉萨，这条路热闹，沿途吃住都方便，加油站也不至于让你心慌，但也因为热闹，旺季的时候，你能在折多山垭口看到排队拍照的队伍比早高峰地铁还长，如果你喜欢清净，或者受不了那种“打卡式进藏”的氛围，可以分一段走317，也就是川藏北线，汶川、马尔康、色达、德格、昌都，这条路更野，更糙，但也更接近我理解的“藏地”，路况差一些，信号时有时无，但你会遇到真正的牧羊人，而不是举着二维码让你骑牦牛拍照的生意人。
时间上,别问“几天合适”，问就是至少十天，更好半个月往上，那些什么“七天川藏线极限穿越”的帖子，看看就好，别学，你又不是去送快递，何必把自己搞得像在参加达喀尔拉力赛，高反是需要时间适应的，风景是需要停下来看的，就连路边一碗热乎的酥油茶，也得慢慢喝才能喝出味道来，我见过更*的，是有人在理塘住了一晚，第二天早上头痛得跟被人敲了一闷棍似的，还硬撑着往稻城开，结果到了亚丁门口，连下车的力气都没有，门票钱白花，朋友圈倒是发了一条：“眼睛在天堂，身体在地狱。”何必呢。
说到高反,我得啰嗦几句，红景天这东西，心理作用大于实际作用，别指望喝了就能在五千米的地方蹦迪，真正管用的是：慢、暖、睡、喝，动作慢一点，别一兴奋就跑；衣服穿暖一点，垭口的风不是闹着玩的；睡眠尽量充足，别熬夜剪视频发朋友圈；多喝热水，虽然这话听着像你妈说的，但确实有用，氧气瓶可以备着，但别一有点头晕就吸，依赖性比想象中强，真扛不住了就往下撤，别硬撑，海拔下来什么都好了，新都桥、雅江、巴塘这些地方海拔相对低一些，适合作为适应点，理塘号称“世界高城”，海拔四千出头，我劝你头几天别在那儿过夜，除非你想体验什么叫“整夜听自己心跳”。
车的话,更好是有一定通过性的SUV，轿车也不是不能走，但有些路段会让你心疼底盘心疼到怀疑人生，尤其七八月雨季，塌方、落石、泥石流是家常便饭，有时候堵在路上三四个小时，前面的路刚抢通，后面的路又断了，这种时候，别急躁，也别跟当地司机抢道，他们比你更清楚哪块石头会动，备胎要检查好，充气泵、拖车绳、防滑链，有备无患，还有，别太迷信导航，有些路段导航会把你带到沟里去，多问当地人，他们的话比卫星还准。
吃住方面,川藏线现在早就不是什么苦行僧路线了，沿途县城里火锅、川菜、藏餐都有，甚至还能点到奶茶外卖——在康定的时候我点过一杯，送得还挺快，但越往西走，选择越少，价格也越贵，一碗面二三十块很正常，毕竟人家的食材也是翻山越岭运进来的，住宿从青旅到星级酒店都有，但旺季务必提前订，尤其是在新都桥、然乌湖这种热门节点，我有一次在然乌湖没订到房，更后睡在车里，半夜冷得把所有的衣服都套上了，第二天醒来发现挡风玻璃上结了一层冰花，美是美，但真的冷。
更后说点心里话,川藏线这些年被吹得太神了，好像走一趟就能净化灵魂、重启人生、找到自我，别信，这条路不会给你任何答案，它只会把你原本的样子放大，累的时候你会暴躁，孤独的时候你会想家，看到雪山的时候你会说不出话，而那些真正留在记忆里的，往往不是某个景点，而是某个瞬间：比如在怒江七十二*的观景台上，一个骑行的哥们儿递给我半瓶水，说“哥们儿，帮我拍张照，我要发给我妈看”；又比如在波密的一家小饭馆里，老板听说我是从成都过来的，硬是给我多舀了一勺汤，说“慢慢吃，前面路还长”。
别急着赶路,川藏线不是一条线，它是一整片天空、一整条河、一整群人的呼吸，你走过了，它就长在你身上了，等回到城市里，某个加班的深夜，你突然想起某一段路，风从车窗缝里钻进来，带着雪和土的味道，你就会明白，这一趟到底值不值。
对了,走之前记得给车做次保养，还有，别忘带驾照。
至少,别学我，到了康定才发现驾照落在家里鞋柜上。
标签： 川藏山路旅游攻略
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