川藏线不止是风景，是一段让你重新认识自己的路

朋友问我，为什么又是川藏线？每年都去,不腻吗？

我笑了笑，没回答，有些路，你去过一次就懂了，它不只是风景，是那种在路上慢慢卸下所有伪装、所有焦虑,更后看见自己本来面目的感觉。

如果你也打算走一趟川藏线，这条攻略不一定更全，但都是我一次次走出来的真实经验,我不跟你讲虚的。

先说时间。

五六月，或者九十月，七八月雨水多，路况*，而且学生放假，路上人多车多，住宿还贵，冬天景色另一种味道，但很多山口积雪结冰,没经验别去。

我这次五月出发，从成都到拉萨，用了十一天，时间不算赶，也不算磨蹭,刚好。

路线大致是这样：

成都→康定→新都桥→雅江→理塘→巴塘→左贡→八宿→然乌→波密→林芝→拉萨。

南线318为主，偶尔绕一下，北线317我也走过，但第一次去的人，走318更合适，补给点多,海拔爬升有节奏。

第一站康定。 从成都出发，高速一路到康定，海拔一下从五百拉到两千五，身体会有点感觉，但不明显，很多人选择在康定住一晚适应，我建议直接往前再开一点，住新都桥，海拔三千三，早点适应高反，后面反而舒服，不过新都桥住宿条件一般，对睡眠质量要求高的人，还是康定吧,别跟自己过不去。

高反这个事，真是因人而异。 我见过一米八的壮汉在理塘抱着氧气瓶吸，也见过六十多岁阿姨在五千多米的东达山口健步如飞，别信网上那些“提前吃红景天就没事”的鬼话，该难受还是难受，能做的就是：别激动，别跑跳，别洗澡，多喝热水，疼得厉害就吃布洛芬，再不行就往下撤,命比风景重要。

理塘，很多人被“世界高城”的名头吓住。 其实县城海拔四千米，确实容易难受，但别住理塘，往前赶到巴塘，海拔两千多，能睡个好觉，理塘可以停留吃个午饭，去长青春科尔寺看看，那种安静和庄严,在别处很难体会。

从巴塘开始，就进入西藏境内了。 金沙江大桥过去，路况会有一段比较烂，特别是芒康到左贡这段，山路多，弯道急，落石也多，我不是吓你，这条路每年都在修，每年都有新的*，开慢点，别跟大货车抢道，别在弯道超车，记住这三点,基本没事。

怒江七十二*，是很多人更期待也更害怕的地方。 其实现在路修得不错，柏油路面，就是弯多，下山的时候，手动挡挂低档，自动挡切手动模式，用发动机制动，别一直踩刹车，刹车片过热很危险，我见过有人在半路刹车冒烟，吓得不轻，还有，*弯处多按喇叭，有些大车占道，你按一下,他就知道你在旁边。

然乌湖，分上然乌和下然乌。 上然乌更漂亮，尤其是早上，湖面平静得像镜子，雪山倒映在里面，那一刻你会觉得，前面所有的颠簸都值了，别只在观景台拍两张就走，沿着湖边往里开一点，找个人少的地方，坐在湖边发会儿呆，旅行不是赶路,是停下来。

波密到林芝这一段，是整条路上更舒服的。 海拔低，树木多，氧气足，路两旁都是森林和云雾，像走进了另一个世界，尤其是鲁朗，石锅鸡一定要吃，虽然价格不便宜，但那个汤，鲜得你舌头都要掉下来，吃完在牧场边上走走，看看远处的雪山和近处的牛羊,整个人都松下来了。

林芝到拉萨，现在全程高速了。 以前要走一天的山路，现在四个小时就到，但我建议你留半天时间，走一下老路，翻越米拉山口，高速虽然快，但少了那种“终于到了”的仪式感，站在米拉山口，风很大，经幡猎猎作响，你会想起这一路走过来的每一个*弯，每一次颠簸，每一次因为高反而头疼的夜晚,然后突然就释然了。

更后说几点实用的。

车：更好是SUV，底盘高一点，轿车也能走，但有些修路路段会刮底盘，出发前检查轮胎、刹车、备胎。

加油：沿途加油站不少，但有的地方没有95号油，开豪车的注意一下，每天出发前先加满,别等到油表亮了再找。

住宿：县城和镇上都有，条件参差不齐，我的经验是，别对住宿报太高期待，能洗澡、能充电、被子干净就行，旺季提前订，淡季到了再找,还能砍价。

证件：身份证必须带，加油和检查站都要用，如果去珠峰、阿里、墨脱这些地方，要提前办边防证,在户籍地或在拉萨都能办。

尊重：沿途会经过很多藏族村庄和寺庙，别对着人拍照，进寺庙摘帽子，别大声喧哗，你尊重他们,他们对你更友好。

其实写到更后，我想说，川藏线从来不是一条轻松的路，你会累，会难受，会抱怨自己为什么花钱买罪受，但当你开过更后一个山口，远远看见布达拉宫的金顶，你会突然明白，这一路的辛苦,其实是你跟自己的一次对话。

那些想不通的事，放不下的人，在海拔五千米的地方,都变得不那么重要了。

走吧,路在等你。

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