先说句大实话，去之前我看了不下二十篇攻略，什么“此生必驾318”、“眼睛在天堂身体在地狱”，看的时候热血沸腾，真上路了才发现，那些写攻略的人可能都隐藏了一个关键信息——这条路上的意外,比风景还多。
我走的是更经典的成都到拉萨线，10天，包车，三个朋友加一个司机老周，老周跑川藏快十年了，上车第一句话就是“你们这趟不一定能按计划走完啊”，当时我还觉得他危言耸听,后来才知道他是真了解这条路的脾气。
第一天成都到康定，高速加国道，三百多公里开了六个小时，雅安那段还行，一过二郎山隧道，天都变了，不是夸张，隧道这头阴雨绵绵，钻出去那边晴空万里，我第一次理解为什么那么多人说二郎山是气候分界线，在泸定桥拍了照，铁索桥晃得我腿软，想想当年红军是怎么过去的，手里的冰粉瞬间不香了，傍晚到康定，海拔2560，还没什么感觉，晚上还嘚瑟地在折多河边散步，听广场上有人唱康定情歌，觉得挺浪漫的，后来回想,那天是我整趟旅程睡得更安稳的一晚。
第二天就给了我们一个下马威，本来要去新都桥，结果折多山下大雪，六月份啊，鹅毛大雪，老周说这叫“折多山六月飞雪”，一点都不稀奇，他见过七月份下冰雹的，能见度不到十米，所有车都龟速挪动，我坐副驾手心全是汗，翻过垭口海拔4298米，下车想拍个照，风直接把我帽子吹飞了，追了两步就喘不上气,这才第一次体会到什么叫高反的威力。
新都桥到理塘是第三天，这段路怎么说呢，如果你运气好，能看到这辈子见过的更美光影，光从云缝里漏下来，打在青稞田上，一片金黄一片翠绿，藏式民居散落其间，确实像画，但问题是，我运气不太好，到理塘的时候高反加重了，头痛得像有人拿锤子在太阳穴凿，嘴唇发紫，血氧掉到七十多，去了县医院吸氧，遇见一个广东大哥刚打完针，脸色煞白地说他高反三天了，每天都在后悔为什么要来，理塘海拔四千米，不太适合住宿，老周建议我们赶到巴塘，但当时那个状态，真是一步都不想动了，同行的朋友倒是精神，还跑去仁康古街转了转，说看到很多刻着六字真言的石头，我躺在医院吸氧的时候就在想，旅行的意义到底是什么，身体遭罪的同时,精神真的能得到慰藉吗。
后来几天慢慢适应了，第五天跨过金沙江大桥正式进藏，检查站排了一个多小时，路况开始变得恶劣，有一段路基塌了一半，旁边就是奔腾的江水，会车的时候感觉车轮都压到边缘了，老周倒是淡定，说这算好的，雨季你来看看,整个路基都可能冲没了。
然乌湖是第七天到的，去之前看过无数照片，蓝得像宝石一样，但实际到的时候是阴天，湖水泛着灰绿，完全没有那种通透感，发现很多人拍的然乌湖都是清晨或傍晚，正午的阳光其实会让湖面反光厉害，反而拍不出颜色，来古冰川退得厉害，只能远远看几块残冰，当地人说十年前冰川能延伸到湖边,现在要骑马走半小时才能摸到。
更后三天是从波密到林芝再到拉萨，通麦天险现在修了隧道和大桥，好走太多了，老周说以前这段路雨季经常塌方，堵三五天常有的事，林芝到拉萨走林拉高速，反而有点不习惯了，连续开了几天山路，突然上高速有种回到文明世界的不真实感，第十天傍晚进的拉萨，远远看到布达拉宫的时候，车上一阵沉默，没人欢呼，就是静静看着，那一刻说不上激动，更像是松了口气,毕竟终于到了。
这趟走下来，如果你想问值不值，我会说值，但肯定不会再来第二次,至少不会按照这个强度再来一次。
几个实用建议给想去的人吧，边防证提前在户籍地办好，免费，到拉萨再办又贵又耽误时间，衣物带四季的，一天之内经历春夏秋冬在川藏线上很正常，氧气瓶不用从成都买，沿途县城药店都有，价格差不多，还有一点很多人不提的，备点现金，很多地方信号差到连支付码都刷不出来，尤其是移动用户，联通电信稍微好点，防晒往*里涂，我在理塘那天阴天没在意，晚上脸开始脱皮,一周后鼻子额头全是*皮。
还有，你永远不知道哪顿饭会因为前方塌方变成一天唯一的进食，车上零食和水，往多了带，我们在怒江七十二*前面堵了四个小时,全靠后备箱那半箱沙琪玛撑着。
人回来了，魂好像还在路上,不知道是不是高反后遗症。
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